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一种新型扭转振动减振器——双飞轮系统

发动机的旋转不均匀性主要是由发动机工作过程中燃气压力周期性波动引起的,它被传递到  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车工艺与材料》1960年30期
汽车工艺与材料

延长传动系润滑寿命的新方法

延长传动系润滑寿命的新方法NavistarInternationalTransportation公司的...  (本文共1页) 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

一款小排量车型离合器减振系统的优化设计

前置后驱车辆的传动系工作时由于存在多个自由度,传动系扭转振动通过结构传递和空气传递引起车身薄板共振、齿轮敲击等振动噪声问题一直是车辆NVH提升的重点关注问题,带减振机构的离合器从动盘作为传动系关键的减振部件,合理的参数匹配与调校对改善传动系振动噪声问题贡献较大。本文以某国产经济型前置后驱MPV车辆作为研究对象,针对主观评价的车内噪声问题,对传动系扭振进行建模分析。基于建立的13自由度传动系扭振模型,以车辆3挡、5挡加速工况为代表,分析系统自由振动固有频率与振型,结果表明传动系2阶、3阶固有频率正好落在发动机第2、第3、第4谐次频率范围内,其中发动机2阶、4阶为发动机主谐次,传动系存在共振风险。同时利用模型进行传动系强迫振动分析,分析表明3挡全油门加速工况下,发动机转速为1916r/min时系统存在共振,其频率正好对应传动系2阶固有频率,5挡工况下传动系没有共振风险。最后通过Rotec扭振测试系统实测系统扭振情况,对比分析测量结果...  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

某轿车传动系统双质量飞轮动态性能匹配与试验研究

随着汽车行业的快速发展,消费者对汽车舒适性的要求也逐渐提高,因此汽车的NVH问题是汽车行业重点关注的问题。发动机在提供汽车行驶动力的同时,也不断地产生振动和噪声,发动机激励是整车振动的主要因素之一。发动机输出的波动扭矩使整车传动系产生扭振问题,从而导致传动系零部件的寿命下降。使用双质量飞轮能够有效地衰减发动机的转速波动,所以研究双质量飞轮具有很大的现实意义。本文对双质量飞轮在整车传动系的扭振特性进行了研究。第一部分,总结分析了双质量飞轮的基本工作原理、组成结构和优缺点。叙述了双质量飞轮的发展历程,结合国内外学者对双质量飞轮的研究成果,表明研究双质量飞轮扭振特性的必要性。第二部分,介绍了传动系的主要激励源,分析发动机主要激励阶次分,确定二阶激励为主要分析的对象。根据传动系的基本简化原则,对传动系各部件进行简化。对轴系部件、发动机部件、增减速系统等传动系零部件进行当量转换,建立怠速工况和行驶工况下整车传动系力学模型,并在此基础上建立...  (本文共102页) 本文目录 | 阅读全文>>

中南林业科技大学
中南林业科技大学

农用皮卡传动系统参数优化及换挡策略研究

皮卡作为农产品物流和现代农业发展的一种重要的交通运输工具,它既有轿车乘坐舒适性又具有一定载货的能力是农业现代化和新农村建设的重要组成部分。由于皮卡常在农村道路行驶,需克服复杂的行驶工况,其动力性影响整车的通过性、使用性和操控性,其燃油经济性影响农户的使用成本及能否满足国家燃油消耗要求,其排放性则直接决定该车能否达到国家排放标准而获得生产和上市许可。本文以皮卡整车的动力性、燃油经济性及排放特性为优化目标,对整车进行了传动系参数优化及换挡策略优化,并通过整车仿真模型对各优化方案进行动力性、燃油经济性及排放性仿真对比分析,最终采用整车性能综合评价体系对各方案进行综合评价。本文对传动系参数优化匹配的方法和整车匹配的评价指标进行了深入探讨,并建立了整车性能综合评价体系;根据原车相关参数及实验数据,应用GT-Drive软件建立皮卡整车仿真模型,对整车仿真模型进行静力学、动力学及运动学仿真,将仿真结果与原车实测数据或官方公布数据进行比对,完成...  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>

《农业开发与装备》2019年07期
农业开发与装备

拖拉机制动系故障原因及处理

拖拉机制动系常见的故障有:失灵、偏刹、自刹及异...  (本文共2页) 阅读全文>>