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基于可变模糊集理论的水资源可再生能力评价模型

本文以可变模糊集理论为基础,建立了一种新的流域水资源可再生能力评价模型———模糊可变集合模型,详细介绍了该模型的计算步骤,应  (本文共5页) 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

基于可变模糊集理论的径流预报方法研究

水库调度是缓解我国水资源短缺问题、实现洪水资源化的一项重要非工程措施。而科学、合理水库调度需要建立在充分掌握客观水文规律的基础上。因此,水库的水文预报是合理调度的基础,是提高水库的径流调节能力、充分发挥水库综合效益的重要前提。本文以可变模糊集理论为基础,重点研究了基于可变模糊集理论的径流中长期推理预报方法,为提高水库调度水平、缓解我国水资源短缺问题提供技术支持;同时研究了流域洪水模糊可变分类预报方法:最后是可变模糊集理论中模糊可变评价方法及与人工神经网络相结合时的应用研究。主要研究内容及成果如下:(1)隶属度与隶属函数是模糊集合论中最重要的概念。在可变模糊集理论中,考虑区间值的相对隶属函数可以合理、简便地计算模糊集中任意元素对于该模糊集的相对隶属度。本文通过分析比较,找出了它与传统的线性模糊分布函数之间的区别与联系,即传统的模糊分布函数是考虑区间值的相对隶属函数的一些特例,考虑区间值的相对隶属函数在描述模糊现象的模糊性时更具有普...  (本文共113页) 本文目录 | 阅读全文>>

《今日科苑》2006年12期
今日科苑

运用模糊集理论综合评价教学效果

本文讨论了如何运用模糊集理论和方法,...  (本文共2页) 阅读全文>>

西北工业大学
西北工业大学

基于模糊集理论的汽车共享服务系统评价方法研究

“互联网+”正在颠覆人们的交通出行方式,随着共享单车的不断普及,共享汽车也在各大城市悄然兴起。通过结合移动互联网与传统的出行方式,汽车共享充分利用现有运力,提高车辆使用效率,为更多人的出行服务。汽车共享服务系统(Car-sharing Service System,CSS)是产品服务系统理论在交通出行领域的应用,具有积极的经济、社会及环境影响。CSS需要购置或租赁车辆、车辆使用过程中需要保养维护,还需建设配套的停车场等基础设施。汽车共享要实现盈利,需要形成一定的规模,这也是国内的CSS平台成立之初,不惜血本、疯狂补贴以培育市场的原因所在。对CSS开展综合评价,有助于理解不同的CSS方案在经济、环境、系统及社会方面的表现,促进CSS的健康有序发展。论文依托国家科技支撑计划项目“工业设计云服务平台关键技术研究”(2015BAH21F01)、西安市科技计划项目“文化创意与设计服务云平台”(FW1409)及“高等学校学科创新引智计划B1...  (本文共137页) 本文目录 | 阅读全文>>

兰州交通大学
兰州交通大学

基于可变模糊集理论的公路高边坡开挖风险评价

公路工程建设通常要穿越不同的地形地貌单元,需要在地质条件极为复杂的情况下开挖山体,由此形成大量的深挖路堑高边坡,给公路工程建设造成巨大隐患,严重威胁着人们的生产和生活安全。因此,针对边坡工程开挖施工中潜在的风险状态进行评价并制定相应的对策措施,是减少和降低路堑边坡施工风险的一种行之有效的处理方法,也是我国公路工程建设的迫切需要,同时对建设和完善我国公路施工安全风险管理体系,加强路堑边坡施工安全风险管理和风险预控具有重要意义。论文针对公路路堑高边坡,分析影响公路高边坡开挖稳定性的主要因素,进而建立公路高边坡开挖风险评价指标体系,通过引入可变模糊集理论构建综合评价模型,最后以具体工程实例进行了验证分析,对公路高边坡开挖风险进行评价。论文的主要内容如下:(1)基于公路边坡常见破坏类型及其变形破坏特征,分析影响公路高边坡开挖稳定性的主要因素,根据影响因素绘制了公路高边坡开挖风险的因果分析图,结合指标体系的构建原则建立公路高边坡开挖风险评...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

西安理工大学
西安理工大学

基于可变模糊集理论的溃坝社会和环境影响评价研究

大坝风险管理体系中包含了大坝风险概率及大坝风险后果评价两部分内容,前者研究开展较早且成果较为丰富,而后者的研究工作起步晚,目前仍处于发展缓慢阶段,亟需进一步加强大坝风险后果评价方面的研究。生命与经济损失、社会与环境影响这四部分构成了溃坝后果评价的主要内容,生命损失和经济损失研究起步较早,目前国内外相关研究成果都较为丰富,而社会和环境影响方面的研究显著匮乏。本文依托国家自然科学基金《流域梯级水库连溃模型及风险预警基础理论研究》(51579208)项目,针对大坝风险后果评价中的多因素不确定性,引入可变模糊集理论,重点对大坝溃决的社会和环境影响评价工作进行研究。本文主要工作成果如下:(1)本文简要介绍了溃坝评价领域在国内外的进展,并对溃坝后果评价主要内容和特点进行了梳理,详细叙述了可变模糊集理论的来源和发展,结合隶属函数、相对差异函数等指标对理论的基本原理进行了阐述,给出了可变模糊综合评价模型的评价步骤,以及各指标的确定方法,为后文的...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连交通大学
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基于可变模糊集理论的高速铁路社会效益分析与评价

高速铁路是我国现代化建设进程中的一项重大科技成就,它集中反映了我国的科技水平和综合国力。作为国家重大的基础设施工程和民生工程,高速铁路具有广泛而深远的社会效益,极大地促进了国民经济的发展。经济效益与社会效益是高速铁路建设过程中必须始终坚持的两大核心效益,任何一方面效益的缺失都会给铁路发展乃至整个社会造成负面的影响。高速铁路的经济效益可以通过财务、统计等方式进行定量计算,而高铁的社会效益却难以衡量。本文围绕高速铁路社会效益评价展开研究,系统阐述了高速铁路的概念以及高速铁路社会效益评价的特点、原则和理论基础。从国家层面、区域层面、行业层面三个维度对高速铁路社会效益进行具体分析。通过分析各种可用于高铁社会效益的评价方法,提出利用可变模糊集理论进行高速铁路社会效益评价,确定了高速铁路社会效益评价指标并构建了指标体系。结合我国高铁的现状,选取了 14条高速铁路作为样本来反映我国高铁社会效益情况。以武广高铁为例从国家、区域、行业三个层面进行...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>