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安全距离

鱼骨头是一只通体黝黑的猫,看起来很不惹眼,但是他的胡须特别有意思。鱼骨头特别珍惜自己的  (本文共6页) 阅读全文>>

中国矿业大学(北京)
中国矿业大学(北京)

天然气管道风险分析与安全距离计算方法研究

管道运输是天然气输送的首选方案,在国民经济和社会发展中占有重要地位。近年来,天然气管道的高速发展,虽然给国家工业生产和人民生活提供了极大的便利,但也给天然气管道安全距离的合理性设置提出了新的挑战。安全距离过大必然造成管道周边区域的土地资源浪费,过小则会增加火灾爆炸的事故风险。设置合理的安全距离对于保障天然气管道的安全运行和人民生命财产安全具有重要的意义。目前天然气管道安全距离标准较少,且多是基于分析国外标准和总结国内经验得到的。本文在天然气管道风险分析的基础上,提出了基于风险的安全距离计算方法,该方法综合考虑事故发生概率和事故后果严重度,是指导天然气管道安全距离合理性设置的有效途径。基于风险的天然气管道安全距离计算方法,首先在统计欧美等国家天然气管道失效数据的基础上,分析天然气管道的风险因素和失效概率数据,利用贝叶斯理论确定天然气管道的基础失效概率,并应用经验修正公式对特定管道的基础失效概率进行修正,结合点火概率分析,建立天然气...  (本文共162页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

隐伏溶洞与隧道间安全距离及其智能预测模型研究

当隧道周围有隐伏溶洞存在时,如何合理确定两者间安全距离是个相当棘手技术难题,它关系到隧道能否顺利施工和安全运营,并且在一定程度上决定了隧道长度及埋深,两者距离越小,隧道避绕溶洞的距离越小,隧道越短,工程造价就越低,但隧道失稳的危险性也越大。论文针对隐伏溶洞与隧道间的安全距离及其智能预测模型开展系统研究,主要进行了以下几方面的研究工作:(1)通过收集西南地区岩溶隧道资料以及宜万隧道的调研,分析了溶洞发育特征、溶洞尺寸和空间展布,总结了隧道工程中常见的3种隐伏溶洞与隧道的位置关系。在此基础上,建立了大跨度隐伏溶洞—隧道分析模型和中小跨度隐伏溶洞—隧道分析模型。(2)分析了大跨度隐伏溶洞与隧道间岩层失稳机理,采用弹性粱、板理论,分别对隐伏溶洞位于隧道顶部、隧道底部和侧部时各个力学模型的受力状态进行分析,推导了隐伏溶洞与隧道间安全距离计算公式,并用工程实例进行了验证,为岩溶区隧道工程的稳定性评价提供了理论依据。(3)提出了基于突变理论隐...  (本文共198页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

有源配电网的安全距离

在可再生能源接入背景下,含分布式电源(distributed generation,DG)的有源配电网是电网发展需要关注的重点。本文针对有源配电网的安全性进行研究,在配电网安全域(distribution system security region,DSSR)理论的基础上,提出了有源配电网的安全距离定义与计算方法,并将安全距离和安全域应用于安全分析和规划方案比选上。本文主要内容如下:1.介绍了安全域的直流潮流模型和交流潮流模型,并基于安全域对配电网的状态空间进行划分。2.提出了有源配电网安全距离的相关概念及计算方法。首先,提出了几何距离和状态距离的概念;其次,提出了几何安全距离和状态安全距离的概念,并提出了有源配电网安全距离概念族;最后,提出了计算安全距离的算法。3.提出了基于安全距离的有源配电网安全分析方法,可用于判断安全性,评估安全程度,对安全域内工作点进行越界分析,对安全域外工作点进行安全控制。4.提出了基于安全域几何观...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

富水岩溶区隧道施工围岩稳定性与临界安全距离研究

随着国家交通基建的不断投入,隧道及地下工程领域发展迅速,不可避免的在我国地质地形复杂的西部地区修建,岩溶灾害的问题也日益严重。在岩溶隧道的建设过程中,极易发生围岩失稳破坏而导致坍塌、突泥、突水等灾害,对隧道施工的安全、进度及成本产生了极大的影响。因此如何确保隧道围岩的稳定以及合理确定岩溶与隧道间的临界安全距离显得尤为重要,本文以阳宗隧道为工程背景,通过理论分析与数值计算方法对溶洞与隧道间围岩的稳定性及临界安全距离进行研究,以期为富水岩溶区的隧道施工与灾害防治提供参考,主要研究工作及成果如下:(1)阐明了岩溶的形成与发育机理,岩溶的发育主要受地层岩性、地质构造、地形地貌、地表地下水及自然条件的影响;根据不同的形态特征将岩溶类型进行了划分,统计分析了数十个典型的岩溶隧道灾害案例,根据不同的破坏特征将隧道岩溶的灾害模式进行了划分;以阳宗隧道为例,对工程地质概况、水文地质条件、岩溶分布及特征等进行了全面分析,为岩溶隧道安全施工与灾害防治...  (本文共110页) 本文目录 | 阅读全文>>

云南大学
云南大学

近距溶洞分布对盾构地铁隧道围岩稳定性的影响以及溶隧安全距离的研究

鉴于我国轨道交通的发展状况以及岩溶地质的分布情况,在岩溶地区修建城市轨道交通是无法避免了,且昆明是地下岩溶发育区,各种地下岩溶深浅不一、形态各异,经常会给工程建设带来危害,这样不仅增加了建筑的投资,还严重影响着工程建设的正常运行和建筑物的安全使用。因此,很有必要对岩溶区段盾构施工隧道进行安全稳定性研究。本文以昆明轨道交通4号线岩溶区段为工程背景,针对不同形态溶洞,对盾构隧道围岩稳定性和溶洞与隧道间安全距离展开研究,主要研究内容如下:(1)基于现有岩溶隧道的研究,选取影响盾构施工隧道围岩稳定性和溶隧间安全距离的影响因素(溶洞位置、溶洞尺寸、溶洞填充程度、围岩水平、隧道埋深)。根据岩溶区大量工程实际勘探资料、相关规范以及现有理论基础,确定出各影响因素的合理范围。(2)采用控制变量法将各影响因素进行组合排列,得到数值模拟方案。针对溶洞尺寸、溶洞位置、溶洞填充程度三种不同形态因素以及隧道埋深、围岩水平二种不同地质因素,利用Midas G...  (本文共159页) 本文目录 | 阅读全文>>