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山区高墩连续刚构桥设计

连续刚构桥设计理论明确,施工工艺成熟、安全,施工场地占用少,运营期行车舒适、养护费用少,是云南山区高墩大跨  (本文共3页) 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

无边跨现浇段连续刚构桥设计与施工技术研究

为了解决高墩连续刚构桥边跨现浇段施工难度大、危险系数高等一系列问题,本文以铜西河特大桥为工程背景,研究山区高墩连续刚构桥边跨现浇段的结构设计与施工技术。本文提出一种无边跨现浇段的结构设计施工方法,并针对施工过程中应采取的一系列技术要点来开展研究。主要研究内容如下:(1)总结了高墩连续刚构桥边跨现浇段常见施工方法,即边墩托架现浇法、墩顶吊架现浇法,在此基础上,提出一种无边跨现浇段利用挂篮悬臂浇筑法的思路,并比较分析了以上边跨施工方法的特点,系统总结了边跨施工方法在施工过程中存在施工难点问题;在此基础上,研究了无边跨现浇段连续刚构桥的可行性及技术难点。(2)通过三座不同跨径的高墩连续刚构桥设计参数分析,研究了高墩连续刚构桥取消边跨现浇段后,对桥梁结构内力和变形产生的影响,进而确定合理跨径布置;在此基础上,对施工合龙顺序和边跨新增非对称节段悬臂浇筑施工时配重方案进行分析;并对边跨非对称节段预应力钢束的合理布置开展研究。(3)高墩连续刚...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

山区高墩大跨连续刚构桥风环境及风荷载研究

随着高速公路建设进入山区,高墩大跨连续刚构桥越来越多,风荷载和风载内力逐渐成为控制此类桥梁设计的主要因素。一方面,现有的桥梁风环境研究成果多是针对平原地区进行的,而山区地形复杂多变,局部风环境影响因素多,风特性与平原区相比有很大差异,深入研究山区桥位风环境是山区桥梁抗风设计的前提;另一方面,现有的桥梁抗风研究成果多是针对悬索桥或斜拉桥进行的,针对高墩大跨连续刚构桥的抗风研究并不充分。本文以跨径98+5×185+98m、最大墩高180m的三水河大桥这一实际工程为背景,在现有研究的基础上开展山区桥位风环境及高墩大跨连续刚构桥风效应研究,主要研究内容及成果如下:采用不同于现有研究成果的抽样时间间隔、极值风速分布概型及风速样本整理方法,推导了考虑风速风向联合概率分布确定基本风速的计算公式,并对三水河大桥桥位附近气象站连续34年的风速风向观测资料进行了统计分析和对比。结果表明:不区分风向的传统统计分析方法对基本风速有所高估,现行规范建议的...  (本文共186页) 本文目录 | 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2019年05期
黑龙江交通科技

山区高墩大跨连续刚构桥设计

连续刚构桥外形美观,桥梁跨越能力大,主墩无支座、施工体系转换方便,顺桥向抗推刚度小,对温度变化、混凝土收缩徐变及地震...  (本文共2页) 阅读全文>>

《北方交通》2019年10期
北方交通

某山区高墩连续刚构桥结构设计与分析

鸡公岭大桥是一座典型的山区高墩大跨连续刚构桥梁。拟定了上下部结构构造和尺寸,并采用...  (本文共5页) 阅读全文>>

《公路交通技术》2015年06期
公路交通技术

山区高墩曲线连续刚构桥设计探讨

酉沿高速公路磨石溪特大桥为主跨180 m的连续刚构桥。该桥最大墩高124.5 m,位于半径...  (本文共4页) 阅读全文>>