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汽车工况法排放检测舱的有限元分析

为检验新设计的汽车工况法排放检测舱的强度、刚度是否达到技术要求,结构设计与布局是否合理,该文采用SolidWorks 2  (本文共3页) 阅读全文>>

《化学工程与装备》2011年01期
化学工程与装备

汽车排放检测舱静应力试验及结果分析

介绍了新研制的排放检测舱的结构特点,对该舱进行静应...  (本文共2页) 阅读全文>>

《企业标准化》2007年10期
企业标准化

机动车工况排放检测系统检定装置的研究

本文主要介绍机动...  (本文共1页) 阅读全文>>

《公路与汽运》2006年02期
公路与汽运

汽油机瞬态排放检测的必要性分析

随着人们环保意识的加强,要求治理汽车尾气的呼声日渐高涨。控制汽车排放尾气的一个较为有效的办法就是对在...  (本文共3页) 阅读全文>>

《交通环保》2003年03期
交通环保

广州市机动车排放检测网络化管理若干问题探讨

从分析广州市机动车排放检测技术及其发展状况着手 ,结...  (本文共3页) 阅读全文>>

北京理工大学
北京理工大学

中国在用车排放检测方法研究

随着我国汽车产业的发展和汽车保有量逐年增加,我国的机动车排放控制面临新的问题和挑战。对机动车的排放控制,除不断提高排放标准,降低新生产车辆的排放外,对在用车的排放控制更不容忽视。有效的在用车排放测试方法是发现高排放车辆,并及时采取措施进行有效控制的重要手段。本文研究基于我国正在实施的在用车排放标准,结合各地方各省市检测结果大数据进行分析和挖掘,提出了在用车检测标准的修改建议。同时根据我国机动车发展现状、技术水平和重点城市大气污染现状,提出了新增检测项目和检测方法的建议,以更好的满足城市大气污染控制要求。通过对ASM和VMAS法检测结果的大数据分析发现:对于国Ⅰ前车辆,VMAS检测法对高排放车的识别率略高于ASM检测法。随着排放标准的提高,两种方法的测试结果趋于相同,两种方法对识别高排放车辆具有相同的效果。ASM方法中的两个测试工况ASM5025和ASM2540的测试结果呈现高度的一致性,因此两个测试工况可以简化为一种工况——AS...  (本文共154页) 本文目录 | 阅读全文>>