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湖北建设中部地区国际交通枢纽

2014年,湖北省交通基础设施建设将投资700亿元,以武汉为圆心,打造中部地区国际交通枢纽,努力把湖北建设成"祖国立交桥"。续建高速公路2 208 km,力争建成9条、共计748 km;新改建一、二级公  (本文共1页) 阅读全文>>

《区域经济评论》2014年02期
区域经济评论

促进中部地区崛起的政策反思及调整方向

自中共中央提出促进中部地区崛起战略以来,中部地区经济发展受到广泛关注。但在政策层面始终难以落到实地,还存在如国家支持政策导向不明确、众多区域性规划和意见导致政策的泛化、"两个比照"缺乏可操作性...  (本文共6页) 阅读全文>>

《华东经济管理》2014年06期
华东经济管理

中部地区的新地位、新定位与政策创新

一国内部不同区域的全局地位是动态演进的。当前,中部地区已经具备从发展支持区转变为基本经济区的条件。按照促进中部地区全面崛起以及建设成基本经济区的...  (本文共4页) 阅读全文>>

《工程机械》2014年06期
工程机械

发改委确定2014年促进中部地区崛起工作9要点

日前,国家发改委印发《2013年促进中部地区崛起工作总结和2014年工作要点》,对2013年山西、安徽、...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中共郑州市委党校学报》2014年03期
中共郑州市委党校学报

2014年中部地区公务员专题培训班在我校举办

...  (本文共1页) 阅读全文>>

《区域经济评论》2014年05期
区域经济评论

中部地区企业区域竞争力评价研究

企业区域竞争力的概念和理论基础直接来源于企业竞争力和区域竞争力两个概念的有机融合。基于企业区域竞争力的双重内涵和属性,在波特的"国家钻石模型理论"基础上,构建...  (本文共7页) 阅读全文>>