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橡胶支座上梁体稳定性的理论分析及实验研究

本文在混凝土简支梁横向稳定性分析的基础上,提出了橡胶支座上梁体横向稳定性的理论计算方法  (本文共4页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

温度影响下混凝土力学性能及混凝土简支梁动力特性分析与损伤识别方法研究

随着我国国民经济和交通事业的飞速发展,桥梁建设也在大力发展,在我国基础建设中占有重要地位。然而,桥梁结构在长期使用过程中,不可避免地要受到车辆荷载与冲击、人为因素以及自然灾害等影响,使得桥梁承载力下降,出现结构损伤,甚至发生垮塌,危害着人类生存与健康。国内外专家学者的大量研究表明:环境温度会造成桥梁结构动力特性的显著变化,并往往掩盖了损伤对结构动力特性的影响,因此,如何有效剔除环境温度对结构动力特性的影响,有效地进行结构损伤识别就显得尤为重要。本文依托国家自然科学基金项目“考虑温度效应的桥梁结构模态参数识别技术及损伤识别方法研究”,通过对室外钢筋混凝土简支梁的试验监测,研究了混凝土简支梁随着时间与温度变化的温度场分布,并从试验与理论出发,探讨温度对简支梁模态频率的影响机理,最后,通过概率统计的方法,实现了混凝土简支梁的损伤识别。本文的主要研究内容如下:1、本文介绍了超声波检测原理以及超声波基本参数等概念,对达到指定控制温度的混凝...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

辽宁工程技术大学
辽宁工程技术大学

箍筋锈蚀钢筋混凝土梁碳纤维加固方法研究

钢筋锈蚀是导致混凝土结构发生破坏的主要原因之一。箍筋锈蚀对钢筋混凝土梁的受剪破坏影响很大。现阶段迫切需要对锈蚀钢筋混凝土结构的力学性能和加固方法进行研究。碳纤维布加固方法是一种高效的结构加固方法。箍筋锈蚀的情况下,在混凝土简支梁底部粘贴碳纤维布不仅可以提高混凝土简支梁的极限承载力,而且可以改变混凝土简支梁的破坏形态。首先,本文进行了钢筋混凝土简支梁的受弯破坏试验和跨中环绕粘贴碳纤维布混凝土简支梁的受力破坏试验。通过对试验结果进行分析得到:跨中环绕粘贴碳纤维布可以大大提高混凝土简支梁的极限承载力。并利用有限元软件建立了钢筋混凝土简支梁模型。然后利用试验结果与所建立的有限元模型进行对比,验证了模型的合理性。其次,箍筋锈蚀的情况下,对底部粘贴碳纤维布的钢筋混凝土梁进行研究。在不同的锈蚀率的情况下,随着碳纤维加固层数的变化,混凝土简支梁的极限承载力以及破坏形态随之发生变化。研究表明:随着混凝土简支梁底部粘贴的碳纤维布层数的增加,混凝土简...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

《铁道工程学报》2011年12期
铁道工程学报

既有铁路混凝土简支梁桥加固技术研究

研究目的:既有铁路混凝土梁桥以中小跨度为主,理论与实践表明列车提速后,大多数梁体横向刚度不足,墩台截面偏小同样会刚度不够,不能满足提速的要求,为此需要对梁体及墩台进行加固改造。本文结合漯阜铁路既有线提速及改...  (本文共4页) 阅读全文>>

北京建筑工程学院
北京建筑工程学院

再生混凝土简支梁抗火性能试验研究

再生混凝土技术的研究和发展具有极其重要的现实意义,是建筑业可持续发展的迫切需要。而对于再生混凝土的高温性能,尤其是对于构件或结构抗火性能的研究几乎还处于空白阶段,构件在火灾作用下的反应及性能变化尚不清楚。针对目前缺乏再生混凝土构件抗火性能研究的现状,本文按照GB/T9978.1—2008所给升温曲线对两根足尺C30再生混凝土简支梁进行了耐火试验(再生混凝土配合比由北京建筑工程学院陈家珑教授提供)。通过观察试验现象,确定耐火极限,记录截面测点温度,并与相应的普通钢筋混凝土简支梁进行对比分析,探讨了再生混凝土简支梁的抗火性能。研究表明:高温后,再生混凝土简支梁的裂缝清晰而规则,数量少而间距大,裂缝区域较短,平均宽度较大。其挠度变形、升温速率都慢于相应的普通混凝土简支梁,耐火极限可达到2.5h,大于普通混凝土简支梁的2.1h,抗火性能较好。本文在试验的基础上,通过选用合理的高温材料参数,利用ANSYS有限元软件进行截面温度场及热—结构...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

《西南交通大学学报》2000年01期
西南交通大学学报

混凝土简支梁斜截面抗剪强度统一表达式的研究

分析了影响混凝土简支梁抗剪强度的主要因素,优选了主要参数,提出了梁混凝土和箍筋抗剪能力的表达式。通...  (本文共6页) 阅读全文>>