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客运专线建设技术交流会在武汉举行

今年以来,随着石太、武广、郑西等铁路客运专线相继开工,我国铁路客运专线建设进入了实质性建设阶段。为确保实  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁道运输与经济》2006年02期
铁道运输与经济

资产证券化用于我国客运专线建设融资的探讨

我国铁路客运专线建设需要巨大的资金投入,面对建设融资的严峻现实,提出将资产证券化用于铁路客运专线建设融资的设想。在...  (本文共4页) 阅读全文>>

《工程机械与维修》2006年03期
工程机械与维修

客运专线建设对设备的需求及施工企业的对策

客运专线建设的特点任务重,工期紧,投资大京沪高速铁路和其他8条客运专线,累计有路基土石方工程47516.3万m~3;桥梁2409座,长度...  (本文共3页) 阅读全文>>

《建设机械技术与管理》2006年06期
建设机械技术与管理

由客运专线建设热潮说起

去年以来,我国铁路客运专线建设迅速铺开,武广、京津、合宁、郑西、合武等多条客运专线先后开工,汇聚...  (本文共1页) 阅读全文>>

《上海建设科技》2011年01期
上海建设科技

铁路客运专线建设的投资控制

通过对铁路客运专线建设的各阶段投资控制的分析,提出了投资...  (本文共3页) 阅读全文>>

《铁道建筑》2009年11期
铁道建筑

我国铁路客运专线建设突飞猛进

具有完全自主知识产权和世界一流水平的我国第一条时速350 km高速铁路———京津城际铁路,2008年8月1日胜利...  (本文共1页) 阅读全文>>