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喷油泵凸轮型线的拟合

在喷油泵样泵的凸轮测绘中 ,常常只能通过实测得到一张离散数据的凸轮升程表 ,而无法知道  (本文共2页) 阅读全文>>

《江苏机械制造与自动化》2001年01期
江苏机械制造与自动化

用最小二乘法拟合喷油泵凸轮型线

在喷油泵样泵的凸轮测绘中 ,常常只能通过实测得到一张离散数据的凸轮升程表 ,而无法知道其...  (本文共2页) 阅读全文>>

《机械制造与自动化》2016年06期
机械制造与自动化

基于SPSS的凸轮型线拟合

柴油机在工程实际中广泛应用,而柴油机造成的排放污染也不断加剧。减少发动机有害物排放、提高发动机动力和降低燃油消耗已成为近年来国产柴油机发展的主要研究方向。研究表明柱塞面积与柱塞速度的乘积决定着油泵的供油率,通过改变凸轮型...  (本文共3页) 阅读全文>>

中国舰船研究院
中国舰船研究院

船用柴油机供油凸轮型线设计与校核的研究

燃油喷射系统作为柴油机的心脏,对柴油机的燃烧和排放有着非常重要的影响,由于船用柴油机技术的不断革新进步,使得其燃油喷射系统对喷油泵提出了越来越高的功能要求。与喷油泵相匹配的供油凸轮的型线设计对于系统供油和喷油起着关键的作用,喷油泵的柱塞运动规律直接影响着喷油泵的供油规律,进一步会影响喷油规律,而喷油泵柱塞的升程变化和速度变化规律正是取决于与之接触的供油凸轮的型线,除此以外,凸轮与滚轮之间的传动会影响喷油泵的工作稳定性和使用寿命。因此,本文对船用柴油机供油凸轮型线的设计与校核进行深入的研究。本文以船用柴油机供油凸轮机构为研究对象,熟悉燃油系统中供油凸轮机构与喷油泵供油规律之间的相互匹配关系,掌握供油凸轮的结构参数和性能参数,并据此研究其所遵循的主要设计原则和设计流程,同时分析了凸轮校核的主要参数。凸轮设计过程中主要研究了凸轮型线数学模型的建立、求解以及适用的范围,其中的关键部分是数学方程组的正确求解以及该解与实际需求的正确匹配,鉴...  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>

《南京理工大学学报(自然科学版)》1985年03期
南京理工大学学报(自然科学版)

计算机辅助几何设计凸轮型线的探讨

本文论述对凸轮型线进行计算机辅助几何设计。用等距曲线设计凸轮型线,用B样条曲线的计算方法拟合凸轮型线。提出了四点循...  (本文共6页) 阅读全文>>

中北大学
中北大学

大功率柴油机配气机构凸轮型线设计及动力学分析

柴油机功率的提升、爆发压力的增大,给柴油机的设计带来了更大的挑战,也对配气机构的性能提出了更高的要求。配气机构的设计,关键在于凸轮型线的设计。本文利用专业设计分析软件AVL Timing Drive建立了单阀系运动学与动力学模型,在模型基础上设计了多种凸轮型线,并对型线的运动学与动力学特性进行了分析。在型线的设计过程中,需要保证配气机构在柴油机转速超速20%时不发生飞脱、反跳及弹簧并圈的现象。在运动学模型的基础上进行对称式多项动力加速度函数凸轮型线的设计,并分析了函数中各个参数对丰满系数、接触应力、跃度、润滑系数的影响规律。然后设计了正交试验,获得满足运动学与动力学指标的参数组合。通过极差分析,得出了各参数对丰满系数、接触应力、跃度、润滑系数的影响显著性顺序,为多项动力加速度函数凸轮型线的设计提供了参考。在对称式多项动力加速度函数凸轮型线的基础上,进行非对称凸轮型线的设计。本文设计的非对称凸轮型线包括:多项动力-多项动力加速度函...  (本文共95页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

汽车发动机凸轮-挺柱副热弹流仿真及低摩擦设计

近年来,资源匮乏和大气污染促使节能环保成为人们关注的热点问题。而保有量巨大的汽车有着严重的能源消耗和污染排放问题,因此降低汽车发动机中各摩擦副的摩擦损失对节能减排有着重要的意义。凸轮-挺柱副是汽车发动机的关键摩擦副,其摩擦损失可占到整机的13%。本文以凸轮-挺柱副为研究对象,研究了其一个周期中的润滑状态变化和摩擦系数分布;针对低摩擦设计,本文探讨了不同的弹簧参数和钠填充物体积对凸轮-挺柱副的摩擦损失影响,同时研究了不同的涂层对凸轮-挺柱副的低摩擦影响;最后,探索了启动阶段凸轮-挺柱系统的动力学和润滑状态变化,并分析了涂层在启动过程中的减摩作用。首先,本文在综合考虑挤压项和热的情况下,建立了凸轮-挺柱副的热弹流数学模型,联合求解了Reynolds方程、弹性变形方程、载荷平衡方程和能量方程组,得到了凸轮-挺柱副的热弹流结果。结果表明,最小油膜厚度的变化趋势与卷吸速度相对应,最大油膜压力和最大油膜温度的分布与接触压力的曲线有很强的相关...  (本文共124页) 本文目录 | 阅读全文>>