分享到:

论定长编码对随机占用卫星公用信道碰撞概率的影响

本文讨论了ALOHA、SCPC-DA等卫星通信系统中用随机方式占用卫星公用信道的碰撞概率问题。按随机过程的方式描述了在Poisson流输入下,单  (本文共8页) 阅读全文>>

《计算机仿真》2012年12期
计算机仿真

航天器碰撞概率计算对比分析

为了研究航天器碰撞概率计算的主要方法,通过航天器状态矢量、位置误差协方差计算碰撞概率,和蒙特卡罗法计算碰撞概率。给出了蒙特卡罗方法并行化的实现方法。比较了七种概率密...  (本文共6页) 阅读全文>>

《人民珠江》2006年02期
人民珠江

广州市三防水文遥测系统信号碰撞概率分析

广州市三防水文遥测系统测站较多,在流域普降暴雨时,信号碰撞概率较大。当流域降雨...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国原子能科学研究院年报》1995年00期
中国原子能科学研究院年报

6.6 一维通用碰撞概率程序

6.6一维通用碰撞概率程序李执平碰撞概率法是处理反应堆物理设计中非均匀效应的有效方法之一。报告中给出了...  (本文共1页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

基于IWRAP理论的船舶碰撞概率计算方法研究

船舶碰撞一直是国内外专家学者重点研究的对象,作为水上交通事故的主要种类,碰撞事故一旦发生,生命财产无疑会受到严重威胁。国内外碰撞相关研究已从多方面展开,然而针对内河船舶碰撞概率的计算分析有待进一步深入。内河通航环境相较于海上有较大的区别,航道相对狭窄、水流复杂,尤其是有些弯曲航段,航行环境恶劣,极易导致船舶碰撞事故的发生。因此,在对内河的船舶碰撞概率进行研究时,结合内河实际情况研究出适宜内河的船舶碰撞概率计算模型具有重要意义。论文基于动静态结合的船舶碰撞概率模型分析船舶碰撞概率,采用IWRAP理论结合蒙特卡洛仿真计算船舶碰撞的几何概率,利用事故树分析法计算船舶碰撞致因因子概率,进而构建用于计算内河船舶碰撞概率的模型。选取长江芜湖段的黄州新滩水域,计算该段的船舶碰撞概率验证模型的有效性,分析该段对船舶碰撞影响最大的因素,提出针对性的整改措施。具体如下:首先,针对内河航行环境与海上的不同,提出将IWRAP理论与事故树理论相结合的船舶...  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

行人机动不确定下的人车碰撞概率预测

行人运动的不确定性是影响行人主动保护系统准确性和鲁棒性的重要因素。本研究旨在对行人机动不确定下的人车碰撞概率进行预测。考虑到行人运动的不确定性提出使用碰撞时间的概率分布来描述人车碰撞风险问题。通过采集行人穿越一个不受控制道路的数据,提出使用一阶马尔科夫模型和高斯白噪声来描述行人运动的随机性。基于人车运动模型,提出人车距离模型,设计计算人车最短距离和人车碰撞时间的估计算法。通过大量蒙特卡洛模拟实验研究人车最短距离和人车碰撞时间的数学统计特性,提出使用基于高斯分布的衍生函数进行拟合,进而提出使用无味变换算法来预测人车最短距离和人车碰撞时间的概率密度函数。最后随机选取5000种工况,每种工况下使用提出的无味变换算法进行预测,与10000组蒙特卡洛模拟的结果做对比,验证实验表明在不同行人冲突场景下无味变换算法估计的碰撞时间、最小距离的概率密度分布和碰撞概率与蒙特卡洛模拟结果基本一致,碰撞概率的最大偏差为1.61%,且无味变换算法比蒙特卡...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>