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浅海海上油井井口保护桩结构分析模型及计算

辽东湾北部浅海单井井口保护桩采用隔水管抗冰技术,应用ANSYS公司的最新版本结构分析软  (本文共6页) 阅读全文>>

《路基工程》1989年03期
路基工程

桩结构的非线性分析

设计海港、码头和海滨桩结构时,常常遇到结构的巨大变形,需用土—桩系统的非线性法来分析。分析此类桩结构时,通常是先根据桩头刚度估计其土—桩系统的变形特性,然后对此超静定结构...  (本文共11页) 阅读全文>>

《大坝观测与土工测试》1990年01期
大坝观测与土工测试

在高离心场中模拟大型桩结构的原型特性

利用大离心机进行桩结构模型试验,除离心机外,还必须具备较为复杂的试验附属设备。本文结合过去...  (本文共5页) 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

高陡横坡段桥梁双桩结构内力计算方法与试验研究

随着我国西部山区高速公路建设的高速发展,为了满足公路平纵线形及保护自然环境,不少陡坡段采用全高架桥或半路半桥的形式穿越,从而导致部分桩基建于高陡的河谷岸坡上。为了保护沿坡桩基的稳定性及相邻环境的安全,工程中多采用桥梁双桩基础,此时,如何准确确定该类桩基的内力位移已成为工程设计的关键。为此,本文结合西部交通建设科技项目“高陡横坡条件下桩柱式桥梁设计与施工技术研究”(200831878531),从理论与试验上对该问题进行较系统深入的研究,提出了高陡横坡段桥梁双桩结构的设计计算方法。本文首先综合分析论述了常规竖向承压桩、横向荷载桩、组合荷载桩及普通边坡桩基的受力特性,分析了高陡横坡段桥梁桩基与常规桩基的主要区别。在此基础上,借鉴被动桩在复杂荷载下计算分析思路和已有双排支护桩与抗滑桩的理论,建立了双桩结构与边坡及桩间土相互作用模型:后桩承受推力以滑动面为界简化为滑坡推力与主动土压力,前后排桩桩前抗力采用弹性地基反力法计算,并考虑桩间距和...  (本文共89页) 本文目录 | 阅读全文>>

《水运工程》2019年12期
水运工程

强浪条件下高桩码头夹桩结构的高程设计

针对目前没有规范为高桩码头夹桩结构的设计与施工提供系统性指导的问题,依托某工程实例,对强浪条件下的夹桩结构高程选取进行研究...  (本文共6页) 阅读全文>>

《水运工程》1970年20期
水运工程

横向力作用下的高桩结构分析方法对比

横向力作用下高桩结构分析是港口工程中常见的,如何考虑桩~土之间的相互作用,对结...  (本文共5页) 阅读全文>>