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橡胶的磨耗

介绍最常用的橡胶磨耗  (本文共6页) 阅读全文>>

青岛科技大学
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丁苯橡胶磨耗性能的影响因素及机理探讨

橡胶的磨耗性能是橡胶制品的一项非常重要的指标,橡胶制品耐磨性能的好坏与它们的使用寿命和使用安全性密切相关,因此对橡胶磨耗性能的研究是当今摩擦学研究的热点。本论文选择10种不同结构的丁苯橡胶,采用红外光谱对这10种丁苯橡胶的微观结构进行了定量分析。并以丁苯橡胶基础配方为依据,研究了填充和未填充炭黑的丁苯橡胶的微观结构对橡胶阿克隆磨耗性能的影响。以丁苯橡胶T2000R和1502为基础胶,将阿克隆磨耗过程平均分为6段,研究了丁苯橡胶在磨耗过程中磨耗量、交联密度和表面形貌的变化规律。另外,炭黑用量和炭黑种类对橡胶磨耗过程和磨耗性能的影响也将在本论文中进行详细研究。实验结果表明,丁苯橡胶中苯乙烯含量提高,有利于提高丁苯橡胶的耐磨性,但填充50份炭黑后,苯乙烯含量对磨耗性能的影响减小。丁二烯链节中1,2-结构含量和顺、反-1,4结构的相对含量对丁苯橡胶的阿克隆磨耗性能也有一定的影响。实验结果表明,一般来说1,2-结构含量增加,丁苯橡胶的耐磨...  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

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橡胶材料磨耗特性研究

磨耗性能是橡胶制品尤其是轮胎制品的一种重要指标,它关系到橡胶制品的安全性和使用寿命。影响橡胶的磨耗性能的因素很多且关系复杂。本论文以天然橡胶、天然橡胶共混丁苯橡胶和天然橡胶共混顺丁橡胶为基体,研究了温度、行程、角度和负荷四种外界因素对磨耗性能的影响;利用扫描电子显微镜和3D激光显微镜对各种工况磨耗后表面形貌进行表征分析;借助傅里叶变换红外光谱仪,对磨耗前后橡胶样条的微观结构进行了红外光谱表征,并分析了内部分子结构变化,通过表面形貌和内部结构变化揭示了橡胶磨耗机理。研究结果表明:(1)在相同工况下,三种胶种的磨耗量不同,但随工况变化的趋势是相同的。随温度的升高,磨耗量开始增速较快,后期增速变慢,在60℃出现拐点;随行程增加,磨耗量呈线性增加的趋势;随角度的增大,磨耗量有加速增大的趋势;负荷对磨耗量对磨耗量影响较小。(2)通过扫描电子显微镜对不同温度下的磨耗表面进行了不同放大倍数的分析。表明随着温度的递增,磨耗表面的粗糙度不断增加。...  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>

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橡胶复合材料磨耗的实验及机理研究

磨耗性与橡胶制品的使用寿命密切相关,尤其是轮胎的耐磨性尤为重要,而橡胶的磨耗性能与很多因素有关。本文主要从炭黑的种类和用量、温度、热氧老化和一些外界条件的角度探讨了对硫化胶磨耗性能的影响,以此来探究橡胶磨耗机理,从而可能预测橡胶制品在使用条件下的应用性能。本文以天然橡胶为基础胶,分别以N234、40b2、N330、N375四种炭黑作为填料填充天然橡胶,使用不同的混炼工艺制备混炼胶。首先,研究了混炼工艺对橡胶各方面性能的影响,选取了合适的工艺参数制备试样;其次,通过使用电子拉力机、激光导热仪、阿克隆磨耗机等仪器测试试样的力学性能、导热性能和磨耗性能,研究填料的用量、粒径、热导率等对天然胶复合材料的影响及与磨耗的关系:再次,通过热空气老化箱对试样进行热氧老化处理,并对老化后的试样的交联密度等数据进行分析测试,试图得出热氧老化与磨耗性的关系;最后,研究了一些外界条件对橡胶试样磨耗体积的影响,利用扫描电子显微镜对磨耗表面微观形貌进行观察...  (本文共85页) 本文目录 | 阅读全文>>

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新型高温橡胶磨耗试验机的研究

在高温条件下,由于空气中氧的作用使得橡胶热氧老化严重,磨耗率显著增加,并且磨耗率呈周期性大范围变化。所以开展高温影响下的橡胶材料的磨耗机理研究已经显得十分迫切。现有的阿克隆橡胶磨耗试验机只能通过改变磨耗角度、压力等参数的办法在常温下对橡胶试样进行磨耗性能测试,而能在高温条件下对胶条试样进行磨耗性能测试的其他类型的橡胶磨耗试验机不仅造价昂贵,而且是通过提高实验中的环境温度来实现高温橡胶磨耗性能测试的目的,这不符合橡胶在实际使用过程中由内部生热而产生磨耗的情况。为了建立一种能够从内部加热来实现高温橡胶磨耗测试的试验平台,从而更加准确的模拟橡胶轮胎在实际使用过程中由内部生热而产生橡胶磨耗的情况,本文以阿克隆橡胶磨耗试验机的改造为基础,从改变磨耗轮材料以及加热方式入手设计了一种金属轮温控加热装置,并且实现了在高温橡胶磨耗实验过程中温度的自动控制。最后,针对搭建的高温橡胶磨耗实验平台中不足的部分设计了带有报警功能的阿克隆橡胶磨耗机自动撒沙...  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

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轮胎磨耗及其温度场的理论与实验研究

磨耗是由于机械作用或化学反应在接触物体表面产生的一种材料逐渐损耗的现象,磨耗发生在有摩擦力存在条件下任意二个物体之间相互作用相对滑移的过程中,二个接触面都有材料损失和几何形状的改变,是具有时变特征的渐进的动态过程。轮胎与地面的摩擦作用和力的传递提供了汽车运动所需的各项力和力矩,汽车行驶过程中必然会造成轮胎的磨耗。轮胎是由橡胶及纤维或钢丝增强材料组成的壳结构体,具有黏弹性、大变形、非线性及温度、形变、速度敏感性特征,其磨耗是一个相当复杂的过程。目前,对轮胎磨耗的研究仍然缺乏系统的理论成果可资应用,仍然面临诸多挑战。本研究立足应用、力求实效,聚焦轮胎磨耗研究的关键难点,进行了理论和实验研究,从橡胶摩擦磨耗影响要素的解析、数学建模到轮胎的热力学分析与磨耗迭代计算,形成了一套比较系统的轮胎磨耗分析方法。1.橡胶磨耗影响因素的解析利用LAT100磨耗试验研究了胎面橡胶磨耗对滑移角度、速度、负荷的依赖关系。磨耗对负荷存在幂函数关系。磨耗对角...  (本文共192页) 本文目录 | 阅读全文>>