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低碳高强度钢的组织结构与回火马氏体脆化

低碳高强度钢25Si2Mn2CrNiMoV在450℃回火状态下产生回火马氏体脆性.本文  (本文共7页) 阅读全文>>

《国外舰船技术(材料类)》1985年11期
国外舰船技术(材料类)

最近船体高强度钢的使用动向 (3)设计动向

一、绪言高强度钢用于船体结构已经历了相当长的时间,最早是在第一次世界大战时期应用在舰船上。一般商船上采用高强度钢是从1962年在48000载重吨矿石运输船上的纵通部件上开始的,从此高强度钢进入了真正的实际应用阶段。以后随着钢铁冶炼技术和焊接工艺的发展,材料、加工方法都取得了长足的进步,从而能够生产出比较廉价...  (本文共12页) 阅读全文>>

《理化检验.物理分册》1980年05期
理化检验.物理分册

侵蚀高强度钢二相组织的一种新侵蚀剂

在高强度钢中的二相组织,用常规的侵蚀剂,不能清晰地显示马氏体等组织,即使对试样进行回火或深侵蚀同样得不到较好...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国金属通报》2016年08期
中国金属通报

汽车高强度钢材料技术的研究

进入新世纪以来,高强度钢在很多方面取得重大进展,比如开发连接技术及成形方面,目前汽车使用的新材...  (本文共2页) 阅读全文>>

《客车技术与研究》2012年05期
客车技术与研究

面向汽车轻量化的先进高强度钢成型技术

汽车轻量化是现代汽车节能减排的重要方向,采用先进高强度钢是其主要途...  (本文共5页) 阅读全文>>

《钢铁研究》2009年05期
钢铁研究

汽车用先进高强度钢开发和研究的进展

先进高强度钢已经在汽车上得到了广泛应用,并在汽车的减重、安全、节能、环保等方面表现出广阔的前景。强度...  (本文共5页) 阅读全文>>