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深基坑工程支护桩体时空监测

南京国际大酒店深基坑工程地质情况复杂 ,基坑平面不规则 ,采用了以锚拉桩为主  (本文共2页) 阅读全文>>

中国矿业大学
中国矿业大学

基于时空效应的深浅相邻基坑卸荷偏压特性及支护体系稳定性研究

随着城市建设的加快进行,由于中心区域场地狭小而导致基坑相邻的情况越来越多。一方面基坑工程具有时间和空间效应,另一方面相邻基坑各自拥有独立的支护体系和开挖方案,因此相邻基坑开挖产生的内力与变形会相互影响,相互叠加,支护体系稳定问题也较为突出。因此,研究相邻基坑开挖卸荷的时空效应及其支护体系稳定性对指导相邻基坑安全稳定开挖具有十分重要的意义。以徐州地铁一号线乔家湖站深浅相邻基坑为工程背景,针对两基坑开挖卸荷形成的局部偏压问题进行研究,重点分析两基坑卸荷偏压的时空效应特征与支护体系稳定性。再基于弹性支点法的理论计算方法,对非对称荷载下的支护结构计算方法进行讨论,最后探究相邻基坑在不同卸荷偏压条件及不同开挖工况下的时空效应及支护体系稳定性。取得了一定的研究成果。(1)分析总结一般基坑开挖卸荷的时空效应基本理论,包括支护结构和坑外土体常见变形形式,基坑开挖卸荷产生的时空效应机理及其影响因素。同时对现有的基坑工程变形控制标准进行了阐述。(2...  (本文共118页) 本文目录 | 阅读全文>>

南昌大学
南昌大学

基坑桩锚支护结构水平变形特性及分级预警报警研究

随着城市化进程加快,深基坑工程发展日新月异,更加复杂的施工环境,不断加深的基坑深度,深基坑工程安全稳定性已经成为热点话题。但深基坑面临着研究理论不足,影响因素复杂多样,设计与施工不规范等问题,由于缺乏全过程位移监测,不能及时报警,导致深基坑工程事故无法及时控制,造成严重的人员伤亡、经济损失和社会影响。故了解深基坑支护结构变形特性,探究其影响因素,研究深基坑工程分级预警报警十分重要。主要研究与成果为:(1)收集与研究大量深基坑工程文献资料,了解深基坑工程支护结构变形特性与内力关系、破坏机理。(2)通过文献细致调查研究深基坑工程事故的发生过程,深入分析事故发生的关键节点,探寻基坑破坏前的征兆。调查了正常施工完成时或基坑破坏时水平位变形比的范围。(3)结合南昌某深基坑工程施工与监测工作,采用理正设计软件、FLAC~(3D)软件,建立模型,模拟计算从基坑开始土方开挖至基坑底全过程的支护结构变形和内力变化特性。通过这种全过程跟踪形式的计算...  (本文共137页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
东南大学

深基坑工程过程控制和预警研究

深基坑工程事故的预防和处理一直是岩土工程中的一个重要课题,也是深基坑工程实践中的热点问题。本文采用系统工程中的过程控制理论,对深基坑工程过程控制和预警系统的建立进行了理论和实践研究。本文根据前人的研究成果,对深基坑工程的发展简介和特点进行了简明扼要的叙述。针对当前深基坑工程事故的现状和存在问题,参考国内外深基坑工程研究文献,对当前基坑工程事故发生的原因进行了详细和综合的分析,提出了采用系统工程中过程控制的概念建立深基坑过程控制和预警系统进行深基坑事故的预防和处理。对深基坑工程事故的过程控制和预警系统的建立、预警指标的确定进行了理论和实践研究。在深基坑工程的设计施工中,根据深基础工程的工程地质、水文地质条件和周围环境条件,研究深基坑工程事故的控制目标,设定深基坑工程过程控制的测量参数,确定过程控制方案,选择过程控制的预测控制算法,设定控制预警指标实行过程控制,实现深基坑工程事故的过程控制和预警系统的实施,预防和处理深基坑工程事故。...  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

西华大学
西华大学

高铁地下通道深基坑支护结构体系及开挖方案研究

深基坑工程长期以来是高铁地下通道建设中的重要课题之一,对深基坑支护结构优化分析及其实际现场监测有其重要的理论意义和工程应用价值。本文以京沪高铁上海西站地下通道深基坑工程的开挖与支护为背景,并利用有限元软件Ansys对其建立数值分析模型,模拟其施工开挖及支护过程;根据模拟分析成果,并与工程实际监测数据对比,对支护结构进行改进和优化,并总结出深基坑支护结构的变形规律,如最大和最危险的位移产生在基坑中部到2/3基坑深处等。建立了深基坑支护体系的数值分析模型,研究了影响基坑稳定性的主要因数,在此基础上,对其支护结构展开优化设计。同时,对于支护桩的配筋,按支护桩现场实测变形数据重新对其展开配筋设计,节约了工程成本。本文所建Ansys数值模型,尽可能与工程实际相吻合,同时,通过最终修正后的数值模型,分别对在理想工况、超挖4m工况、调整纵向分段开挖长度工况等三种不同开挖方法时的该深基坑工程进行模拟计算,取得基坑各监测支护桩的水平位移变形规律,...  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>

合肥工业大学
合肥工业大学

某地区轨道交通深基坑围护结构变形与周围地表沉降研究

发展地下轨道交通是提高现代城市竞争力的体现。随着地铁建设规模的逐渐增大,轨道交通基坑向着更深的方向发展,地下轨道交通工程所开挖的基坑大多位于人口稠密的城市中心地带,具有深、长、窄等特点,且不同地区的基坑工程有较强的地域差别。地铁深基坑支护桩的侧移变化以及基坑周边道路、地面的沉降是最能直接反映基坑及周边环境安全的因素,因此,分析地铁基坑的围护结构与周边地表的变形规律对于保证工程质量安全具有重要的实际意义。本文以H市轨道交通3号线部分基坑工程为研究背景,根据地铁站现场地质情况及周边环境条件,结合基坑支护方案,制定了工程监测方案,并对地铁站基坑工程的施工进行了实时监测。根据监测结果,总结了施工过程中支护桩加内支撑结构以及基坑周边道路、地面的变形特点,对基坑周边地表沉降的动态变化规律进行了分析。此外,本文还使用有限元软件ANSYS对地铁基坑标准段及端头井的开挖过程进行了三维数值模拟,分析了动态施工过程中支护桩的侧移情况以及基坑周边土体的...  (本文共92页) 本文目录 | 阅读全文>>