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汽车火灾的研究

近年来汽车火灾在全国各地均属上升趋势 ,火灾损失的比例不断加大 ,尤其是汽车放火案与汽车电气故障引发的汽车火灾 ,损失与纠  (本文共4页) 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

汽车火灾预警及自动灭火系统的研究与设计

近年来,由于人民生活水平的提高,民众的购车需求旺盛,我国汽车保有量不断增加。然而人们享受汽车带来的交通便利的同时,随之而来的汽车火灾事故也频繁发生,汽车火灾的发生会造成大量经济损失以及人员伤亡。因此提出一种节能,安全,可靠的汽车防灭火方案,对降低汽车火灾发生频率,减少汽车火灾造成的经济损失以及人员伤亡具有十分重要的意义。本论文通过对汽车火灾特性分析,提出了一种能够实现多级预警和自动灭火的汽车防灭火方案,并通过汽车发动机舱模拟火灾试验,在证明了其工作可靠性的同时优化了系统的报警功能和灭火功能。主要研究结果如下:(1)结合火灾三要素和汽车组成特点发现,汽车火灾的发生是由电气系统的故障、排气系统及机械摩擦引发的过热、高温或者外来火源,引燃了因故障泄漏的燃油或汽车油脂、汽车内部其他的可燃材料等导致的。(2)根据引发汽车火灾的可燃物种类不同将汽车火灾分为A类(可燃固体物质),B类(可燃液体物质),C类(可燃气体物质),E类(电气)四类火灾...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

电动汽车火灾防治技术研究

随着汽车保有量的快速增长,环境污染和能源紧缺的问题日益突出,汽车行业的可持续发展已经受到严重制约。因此,降低车辆对化石燃料的依赖和降低污染成为未来汽车工业的主要研究方向。电动汽车作为一种节能环保型的交通工具,具有零污染和高效的特点,成为各国政府和汽车行业研究的重点。汽车的安全一直是行业关注的重点,而频繁出现的电动汽车火灾事故让消费者对电动汽车的可靠性产生了疑问,造成了较大的消防安全问题的同时,也严重影响了电动汽车的推广。为此,本文通过对电动汽车火灾的发生机理研究分析,分析研究了导致电动汽车火灾的原因,并针对这些原因提出安全方面的建议。本文主要针对电动汽车火灾防治技术的研究,研究内容如下:结合已经发生的电动汽车火灾事故,针对引起电动汽车起火的主要因素:动力电池组、控制器、电机驱动系统、功率转化器、高压线路分析,找出火灾发生机理;采用层次分析法和专家赋权对电动汽车易放生火灾的危险部位以及危险工况进行评估,根据咨询调研得到的分数对电动...  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

中南大学
中南大学

地下机械式汽车库火灾模型试验及蔓延机理研究

地下机械式汽车库的兴建可以有效缓解城市停车难的问题,如何保障其消防安全是目前的设计难点之一。由于地下机械式汽车库的封闭性及其车辆停放的紧凑性,发生火灾后车库内的温度很高,极易造成火灾大范围蔓延,将严重地威胁车库内的汽车安全及车库上方建筑内的人员和财产安全。因此,对火灾下地下机械式汽车库火灾温度场分布规律及火灾蔓延机理开展研究具有十分重要的意义。本文主要通过缩尺寸火灾模型试验、理论分析等手段对地下机械式汽车库火灾进行研究。主要研究内容和结论如下:(1)以广州市某地下机械式汽车库为工程背景,基于Froude相似原理,搭建了地下机械式汽车库1:5缩尺寸试验模型及相关试验系统。(2)获得了不同火灾场景下地下机械式汽车库内温度场分布规律;分析了火源功率及通风排烟系统对车库内温度场分布的影响;探讨了某一停车单元着火后对相邻、相对及上层停车单元的温度影响。(3)基于火灾动力学与贝叶斯概率理论,建立了火灾在地下机械式汽车库停车单元间蔓延的动力学...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

同济大学
同济大学

基于CFD模拟分析的大断面公路隧道汽车火灾温度特性研究

近年来世界各国频繁发生重大公路隧道火灾,使隧道防火成为国际上消防研究的热点和难点问题。隧道内发生火灾时产生的高温、高热及大量腐蚀性燃烧气体往往会危及到隧道内人员的安全,导致隧道内车辆、物资及隧道本身设施的毁损。同时,火灾还会破坏隧道结构,降低隧道整体的稳定性。本文采用CFD数值模拟技术,以上海长江隧道为应用实例,对汽车火灾时大断面公路隧道内温度特性,包括隧道内拱顶最高温度,温度—时间曲线,纵向、水平向及横向温度分布规律进行了研究。隧道CFD模型采用纵向通风方式,同时综合考虑了不同火灾荷载、不同通风风速对隧道内温度特性的影响,共设定10个数值模拟场景。通过CFD数值模拟研究得到的主要研究成果包括:1、火灾时,隧道内水平向温度分布呈三段式分布特征:在火区下游的开始段距离范围内,中心区域温度明显低于分布在两侧的温度的“两侧高温段”。然后接下来的一段距离发展为中心区域温度比两侧温度稍高些的“中心高温段”。最后剩下的至出口范围温度分布才趋...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

基于PyroSim的汽车火灾预警仿真

火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧,是威胁社会安全的主要灾害之一。随着社会经济的高速增长,汽车保有量的持续增加,汽车火灾数量也在逐渐增加,造成了巨大的生命财产损失的同时,也对社会稳定产生了巨大威胁。因此,对汽车火灾进行研究,分析其发生原因和演化机理,以减少火灾的发生和降低其危害程度,对于降低财产损失和减少人员伤亡,具有重要的现实意义。对汽车起火原因进行总结。尽可能全面的总结可以导致汽车起火的所有原因,并对其中最主要的两个原因,电气系统故障和油品泄露,进行分类探讨,以揭示汽车火灾发生的机理。对火灾数值模拟理论进行探讨。一方面,对火灾数值模拟技术进行深入的分析,包括火灾数值模型的种类和数值模拟方法;另一方面,对FDS软件的理论基础进行探讨,包括基本控制方程和燃烧模型。从而对火灾数值研究拥有更加系统的描述。模型参数寻优与数值模拟验证。寻找PyroSim中网格单元的最优设定及最佳的物体构建方法,并对由VTT火灾研究团队于2007年实施...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>