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热烟测试用于评价建筑烟控系统的讨论

烟气是火灾中导致人员伤亡的最主要因素 ,建筑的消防系统中必须包括有一个良好的烟气控制系统。目前在国内烟气控制系统的有效性评判一般是根据相关规范的规定来得到 ,而对于超出规范范围的建筑 ,大都是利用数值模拟来给出其烟  (本文共3页) 阅读全文>>

《消防技术与产品信息》1995年07期
消防技术与产品信息

分层加压递风烟气控制系统

分层加压递风烟气控制系统在澳大利亚,分层烟气控制系统在多层建筑中得到了广泛的应用,火灾试验证明,这种方...  (本文共4页) 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

城市地下综合交通枢纽换乘大厅火灾烟气控制研究

本文以城市综合交通枢纽中的地下换乘大厅为研究对象,采用文献查阅、实地调研、数值模拟、理论分析相结合的方法对换乘大厅的烟气控制设计方法进行研究。主要研究内容有:确定了换乘大厅的建筑特点以及烟气控制特点;在理论上分析了如何用理想的双区模型对大空间的烟气控制进行计算,并总结了目前所采用的理论排烟量、补风量、排烟口以及补风口的位置的确定方法;根据火灾场景的设置原则,设置了 7种不同尺寸的换乘大厅,采用计算流体动力学软件FDS对换乘大厅本身的蓄烟能力,常规烟气控制方法的烟气控制效果和最大火源热释放速率、建筑尺寸以及换乘出口位置对排烟效果的影响进行了研究;分析了不同净空高度换乘大厅的排烟量与烟气层最终稳定高度的对应关系,并利用火灾动力学的理论知识,对排烟量的计算方法进行了改进。研究结果表明:.1.依靠换乘大厅本身的蓄烟能力不能满足烟气控制的设计要求,设计为“准安全区”的换乘大厅必须设置烟气控制系统。2.由于换乘空间的体量非常大,火灾过程中,...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

船舶机舱高大空间火灾特性与烟气控制实验研究

船舶火灾是世界上最难扑救的火灾之一,机舱位于船舶底部,且属于高大空间的一种,发生火灾事故后更是难以控制。为了明确船舶机舱火灾特性以及防排烟设置对烟气控制的影响,在全尺寸船舶机舱模型(22.4m×12m×14m)中对密闭船舶机舱中不同面积的油池火灾、不同的机械排烟补风组合对烟气控制的影响进行了实验研究。实验结果表明:(1)机舱密闭时,油池面积的增大(0.5 m~2—2.0 m~2)会导致燃烧速率增加即单位面积火源功率增大。(2)对比分析羽流温度实验结果与经典羽流模型(理想羽流模型、Heskestad模型以及McCaffrey模型),发现三种模型在预测封闭空间羽流温度分布时都存在一定的误差,为此,结合理论分析与实验研究提出了适用于封闭空间内的分区羽流模型。(3)基于理想羽流模型和质量守恒,针对密闭机舱发展了考虑了温度影响的烟气层填充规律预测模型,对前人推导得出的模型进行了修正。(4)单侧补风时,存在着最佳补风速率,使得控烟效果最好。...  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津商业大学
天津商业大学

复杂城市公路隧道烟气控制研究

近年来,由于经济的发展,运输业的需求以及人民生活便利的需要,各地出现了大量的复杂的城市公路隧道。对于复杂的城市公路隧道而言,环境相对封闭,并且车流量较大,人员较多,如果发生火灾,会造成极其严重的后果。而在隧道火灾中,由于烟气的存在,大大降低了能见度,使得其对疏散救援的影响很大。由于部分城市公路隧道较为复杂,道路纵横交错,使得现在普遍使用的通风控制策略都不是很合适。本文主要研究存在交叉路口的复杂城市公路隧道的烟气控制,通过确定两个火源的不同位置,采用不同的烟气控制方法,观测其烟气控制效果。本文拟定在50MW火源功率的火灾场景下,通过使用弗洛德比例计算,运用FDS模拟软件建立模型进行数值模拟。与此同时,建立复杂隧道实验台,该实验平台的建模,是一种有主隧道、平行的副隧道和两个垂直的支路隧道的“开”字型结构。通过实验进行火灾模拟,对比在相同的火灾荷载的情况下,不同的烟气控制方式的有效性,并且对不同的火源位置的火灾给出合适的通风控制策略。...  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

安徽理工大学
安徽理工大学

淮海地下商城火灾时期烟气控制及人员疏散研究

随着经济的快速发展,城市内商住混合类的建筑越来越多,这类建筑的特点是地下空间用作商业用途,地上空间作为居民住宅区。因此,地下空间内火灾荷载大,建筑结构复杂,人流密度高,如果发生火灾事故,地下空间内人员疏散困难,这会对人员生命安全构成威胁,一旦疏散不利,就可能有大量人员伤亡和财产损失。依据事故案例统计可以得出,地下空间发生火灾时,出现安全事故大多是因为地下空间内人员无法迅速撤离,在烟气中停留时间过长,烟气中毒致死。因此研究此类建筑中地下商城火灾时期烟气发展和人员疏散规律,对火灾时烟气的消除和控制,提高人员疏散效率方面有着深远意义。论文首先阐述了地下商城火灾燃烧特性以及烟气运动和人员疏散的基础理论,主要包括烟气的流动特点和控制烟气的措施,人员疏散时间的分析。建立淮海地下商城第四防火分区的数值模型,设计多种火灾场景,包括不同火源位置、不同火源功率以及不同排烟方式,进行数值模拟,得到各火灾场景下火灾烟气流动规律、温度变化和CO浓度变化等...  (本文共107页) 本文目录 | 阅读全文>>