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三重困境下的国际民航业

从全球范围来看,国际航空运输协会给出了比较乐观的预计:2022年全球航空客运量将达到疫情前的83%,到2024年将超过疫情前的水平。然而  (本文共4页) 阅读本刊>>

《中国经济周刊》2022年05期
中国经济周刊

民航业困局如何解? 减税、宽限还贷,代表委员纷纷建言

“疫情发生已经两年有余,民航业受影响严重,航司客流量至今仍没有恢复到疫情前水平。”谈及当前行业状况,祥鹏航空公司的一名工作人员连连诉苦...  (本文共2页) 阅读全文>>

《日本侵华南京大屠杀研究》2021年01期
日本侵华南京大屠杀研究

长江航业联合办事处与京沪汉物资西迁(1937—1940)

全面抗战爆发后,为了组织南京、上海等地区物资西迁,交通部航政局责成招商局、民生、三北等轮船公司成立长江航业联合办事处,专门负责办理军民运输事宜。长江航业联合办事处先后组织沪镇联...  (本文共15页) 阅读全文>>

《重庆交通大学学报(社会科学版)》2021年02期
重庆交通大学学报(社会科学版)

全球民航业扶持政策比较与对策建议

新冠肺炎疫情在全球的暴发使得社会经济活动停摆,全球民航业遭受严重冲击,民航业作为国家的重要战略产业,多个国家和地区出台救助民航业的扶持政策。比较...  (本文共7页) 阅读全文>>

《空运商务》2021年06期
空运商务

深度融合 创新发展——《关于促进民航业与红色旅游深度融合创新发展的指导意见》正式印发

航空和旅游是天然同盟,推动航空与旅游深度融合发展是一种必然趋势。近年来,我国民航运输规模快速增长,红色旅游事业蓬勃发展,民航业与红色旅游不断呈现出融合创新、协同发展的新趋势。便利的航空运输为红色...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国集体经济》2021年20期
中国集体经济

民航业发展现状及未来民航经济发展趋势

民航经济的发展受到国家经济大环境影响,和人们的生活、工作、出行选择方式密切相关。民航旅客结构和消费习惯,市场竞争格局都产生变...  (本文共2页) 阅读全文>>