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公路隧道纵向通风神经网络在线控制

基于神经网络方法建立了公路隧道纵向通风在线控制模型,结合交通模型、空气动力学模型及污染模型,对隧道内污染物进行了通风控制过程的动态模拟.结果表明,当交通量在  (本文共4页) 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

公路隧道竖井送排式纵向通风神经网络在线控制方法研究

竖井送排式纵向通风作为一种经济节能的通风方式在长大公路隧道通风中被广泛使用。由于公路隧道通风系统具有很强的非线形特征,传统的线性控制理论难以获得精确的数学模型,因此模糊控制、神经网络控制及其两者相结合的神经模糊控制等现代控制方法成为公路隧道通风控制的趋势,但模糊控制及神经模糊控制在一定程度上存在不能及时根据外界条件的变化,有效地修改控制模型的问题。本文建立了公路隧道竖井送排式纵向通风神经网络在线控制系统的一般方法。对于竖井送排纵向通风隧道,为了达到相同的通风效果,投入运行的通风设备可以有多种组合,但能耗却是各不相同的。本文采用非线性规划的方法来寻求不同交通条件和隧道污染状况下各控制时段投入运行的通风设备的最优组合,通过数值模拟计算,得出比较合理的结果,表明采用非线性规划方法求解竖井送排纵向通风的通风设备的组合是可行的。探讨了神经网络在线控制器建立的一般流程,建立了隧道竖井送排式纵向通风的神经网络在线控制器;利用非线性规划方法获得...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

《现代隧道技术》2004年03期
现代隧道技术

公路隧道纵向通风的神经网络在线控制研究

针对单向交通的公路隧道采用射流风机进行纵向通风的特点 ,提出了采用神经网络在线控制的方法。利用该方法建立隧道通...  (本文共4页) 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

公路隧道双向换气式纵向通风研究

随着公路隧道建设的不断发展,众多长大、复杂化的公路隧道不断地涌现出来,隧道通风及其控制系统的难度也随之增加。本文依托国家重点工程项目——锦屏施工辅助隧道对双洞单向特长公路隧道纵向通风技术进行了全面、详细地研究,编制了相应的公路隧道通风计算程序,并进行了隧道通风模型试验研究。当隧道内车流量较小、单车污染物排放较大时线源模型不能真实、准确反映隧道污染物分布的问题,提出采用“点源模型”来研究隧道运营通风中污染物的分布,并建立了单线公路隧道运营通风数值计算模型。依据网络通风及隧道火灾理论,建立了公路隧道网络通风及火灾事故通风数值计算模型。导出了上述计算模型的具体求解方法,并利用MATLAB编制了公路隧道运营通风计算程序和公路隧道火灾事故通风计算程序。受地形及车流工况的影响,相邻上、下行隧道内通风负荷有较大差异,为提高隧道通风系统的经济效益,详细地研究了双向换气方法在通风负荷不均匀双洞单向公路隧道通风中的应用,给出了具体的设计过程及计算方...  (本文共148页) 本文目录 | 阅读全文>>

《国外畜牧学(猪与禽)》1940年20期
国外畜牧学(猪与禽)

再次讨论纵向通风

再次讨论纵向通风王文华译自《PoultryDigest》May1993,16~19孙晓敏校近几年来,纵...  (本文共2页) 阅读全文>>

武汉大学
武汉大学

顶部排烟与纵向通风协同作用下的隧道火灾回流烟气蔓延特性研究

随着我国汽车保有量的不断增加,隧道的交通流量也越来越大,为了缓解交通压力,近年来我国建成了大量公路隧道。隧道火灾虽然是一种小概率事件,但其一旦得不到有效控制的话,将给我们带来灾难性的损失。统计结果表明,高温和不完全燃烧所产生的有毒有害烟气是隧道火灾中导致人员死亡的最主要因素,因此,研究隧道火灾的烟气控制具有重要意义。为了控制火灾烟气蔓延和保护火源下游人员安全,目前我国有很多隧道采用了纵向通风+顶部排烟的组合通风排烟系统。由于该排烟模式是火源热烟羽在纵横两个方向组合扰量作用下的复杂受限扩散过程,与单一的纵向通风或横向排烟存在较大差异。在设计此类组合通风排烟系统时,回流烟气长度是一个十分重要的参考指标,根据设定火灾的回流烟气长度,可以得到安全经济的设计参数。目前国内外对顶部排烟和纵向通风协同作用下的回流烟气长度的研究较为缺乏,因此本文旨在通过量化该类系统中回流烟气的蔓延过程,分析其烟气蔓延规律,从而提出能够帮助实际工程设计的参数确定...  (本文共146页) 本文目录 | 阅读全文>>

合肥工业大学
合肥工业大学

纵向通风隧道内车厢火灾溢出行为及其阻塞情况下烟气层演化特征研究

新世纪以来,交通运输行业事业随着我国经济体量的增长得到了迅速的发展。隧道在山区、过江、跨海等公路以及铁路运输中发挥着越来越重要的作用。随之带来的是隧道安全运营问题不可忽视,由于隧道是一种狭长和相对封闭的空间结构,一旦隧道发生火灾事故,容易造成大量的人员伤亡以及严重的财产损失后果。隧道内纵向通风系统在控制烟羽流蔓延、维持隧道内应急通风排烟环境方面具有重要作用。本文主要针对纵向通风隧道内车厢火灾溢出行为及其阻塞情况下烟气演化机制开展深究。首先将从隧道内车厢内部发生初期火灾作为研究的起点,通过理论分析、缩尺寸隧道火灾实验相结合的方法,研究了纵向通风隧道内车厢火灾溢流时临界态特征、火焰形态参数以及车辆阻塞下的隧道内烟气层厚度演化特征;弄清和揭示了纵向通风隧道内车辆初期火灾燃烧和烟气运动特征,对于隧道内防排烟设计提供理论参考。本文主要研究内容如下:本文首先通过实验开展了纵向风作用下不同车厢开口下车厢溢流临界态特征行为研究。研究发现,车厢腔...  (本文共92页) 本文目录 | 阅读全文>>