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陀螺仪漂移测试与补偿系统的研制

从硬件、软件两方面简要介绍了所研制的“陀螺仪漂移测试与补偿系统”的组成结构、控制功能及工作过程。应用多变量过程控制系统解耦理  (本文共4页) 阅读全文>>

《煤炭经济研究》2001年04期
煤炭经济研究

建立激励补偿系统若干问题研究

一、激励补偿系统的理论基础建立激励补偿系统是基于所有权与经营权的分离 ,其目的是使所有者利益与经营者利益...  (本文共3页) 阅读全文>>

《交通企业管理》2002年07期
交通企业管理

谈运输企业的激励补偿系统

一、企业激励补偿系统的必要性和重要性 激励补偿系统来源于委托人——代理人的概念。在现代企业的管理控制系统工程中,存在两种委...  (本文共2页) 阅读全文>>

《民航经济与技术》2000年10期
民航经济与技术

略论企业的激励补偿系统

许多国内外成功企业的经理人员工作上干劲很大,企业里人际关系相对简单,想职位升迁?想得到好的个人收入?出...  (本文共2页) 阅读全文>>

兰州交通大学
兰州交通大学

单相并联型有源电力滤波器综合补偿系统研究与设计

由于供电系统以及用电负荷的多样化发展,随之而来的电能质量问题也愈加复杂,导致作为广泛应用的电能治理设备——SAPF(Shunt Active Power Filter,并联型有源电力滤波器)现有技术已经不能够适用于形式多变的用电环境。基于此,本文针对单相SAPF展开研究分析,分别从主电路参数选择、谐波检测算法、电流控制方法以及实验设计过程四个方面对新型电能质量问题下的谐波抑制和无功补偿作以阐述。SAPF主电路参数的选择和优化直接影响着整个系统的稳定性、动态响应性能以及补偿精度。而主电路参数之间存在一定的耦合关系,这对各参数值的合理选择有较大的影响。本文从耦合关系的角度出发,对单相SAPF主电路交流侧电感以及直流侧电压、电容值等参数的计算方法进行统一分析,得到具体的单相SAPF电路参数解析表达式。针对所得表达式各变量之间的耦合关系进行优化设计,进而得出一套能够最大程度适用于补偿系统所有工况下补偿要求的参数设计新方案。谐波及无功分量...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

基于V/v变压器同相供电的新型接线补偿系统

电气化铁路作为一种能耗低、运载力强、对环境友好的现代化交通运输工具,在社会经济发展和国民生活中起着举足轻重的作用。电力机车属于一种大功率单相负荷,其在运行过程中不仅给牵引供电系统带来诸如负序、谐波、无功等电能质量问题,还存在电分相问题。同相供电系统是一种能够综合解决以上电气化铁路问题的可靠方案,受到广泛关注,但存在有源补偿装置容量大,系统成本过高的问题,使得该方案难以在实际应用中得到普及。因此如何在不降低综合补偿能力前提条件下,有效减少有源装置容量,是同相供电技术发展所面临的重要课题。本文首先综述了国内外电气化铁路的发展历程和现状,介绍铁路供电系统面临的主要问题及产生原因。归纳总结现有的治理方案,重点介绍同相供电系统。对比分析各种补偿装置的拓扑结构及特性,甄选出混合铁路功率调节器(HPQC)。研究HPQC的补偿机制及节容原理,即在原有RPC的两个变流器交流侧分别串联LC支路和L支路,以降低变压器端口电压从而有效低有源装置(变流器...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>