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应用MATLAB设计柴油机七项式动力凸轮型线

基于单质量动力学模型,推导七项式动力凸轮型线的解析式,利用  (本文共4页) 阅读全文>>

《南京理工大学学报(自然科学版)》1985年03期
南京理工大学学报(自然科学版)

计算机辅助几何设计凸轮型线的探讨

本文论述对凸轮型线进行计算机辅助几何设计。用等距曲线设计凸轮型线,用B样条曲线的计算方法拟合凸轮型线。提出了四点循...  (本文共6页) 阅读全文>>

中北大学
中北大学

大功率柴油机配气机构凸轮型线设计及动力学分析

柴油机功率的提升、爆发压力的增大,给柴油机的设计带来了更大的挑战,也对配气机构的性能提出了更高的要求。配气机构的设计,关键在于凸轮型线的设计。本文利用专业设计分析软件AVL Timing Drive建立了单阀系运动学与动力学模型,在模型基础上设计了多种凸轮型线,并对型线的运动学与动力学特性进行了分析。在型线的设计过程中,需要保证配气机构在柴油机转速超速20%时不发生飞脱、反跳及弹簧并圈的现象。在运动学模型的基础上进行对称式多项动力加速度函数凸轮型线的设计,并分析了函数中各个参数对丰满系数、接触应力、跃度、润滑系数的影响规律。然后设计了正交试验,获得满足运动学与动力学指标的参数组合。通过极差分析,得出了各参数对丰满系数、接触应力、跃度、润滑系数的影响显著性顺序,为多项动力加速度函数凸轮型线的设计提供了参考。在对称式多项动力加速度函数凸轮型线的基础上,进行非对称凸轮型线的设计。本文设计的非对称凸轮型线包括:多项动力-多项动力加速度函...  (本文共95页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

汽车发动机凸轮-挺柱副热弹流仿真及低摩擦设计

近年来,资源匮乏和大气污染促使节能环保成为人们关注的热点问题。而保有量巨大的汽车有着严重的能源消耗和污染排放问题,因此降低汽车发动机中各摩擦副的摩擦损失对节能减排有着重要的意义。凸轮-挺柱副是汽车发动机的关键摩擦副,其摩擦损失可占到整机的13%。本文以凸轮-挺柱副为研究对象,研究了其一个周期中的润滑状态变化和摩擦系数分布;针对低摩擦设计,本文探讨了不同的弹簧参数和钠填充物体积对凸轮-挺柱副的摩擦损失影响,同时研究了不同的涂层对凸轮-挺柱副的低摩擦影响;最后,探索了启动阶段凸轮-挺柱系统的动力学和润滑状态变化,并分析了涂层在启动过程中的减摩作用。首先,本文在综合考虑挤压项和热的情况下,建立了凸轮-挺柱副的热弹流数学模型,联合求解了Reynolds方程、弹性变形方程、载荷平衡方程和能量方程组,得到了凸轮-挺柱副的热弹流结果。结果表明,最小油膜厚度的变化趋势与卷吸速度相对应,最大油膜压力和最大油膜温度的分布与接触压力的曲线有很强的相关...  (本文共124页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

配气凸轮型线参数有约束优化方法及程序开发

配气机构作为内燃机的重要组成部分,其功用是按照内燃机的工作循环和发火次序的要求,使进、排气门定时开启和关闭,保证气缸中及时进入新鲜充量并保证废气及时排出。配气机构设计的合理与否很大程度的影响着内燃机工作的经济、动力和排放等性能。而凸轮型线作为内燃机配气机构设计的核心内容,其设计的合理与否十分重要。本文依据内燃机配气机构凸轮型线设计的理论和原则,按照配气凸轮型线运动学设计、运动学优化和动力学设计与校验的设计流程,应用Visual Studio C#进行了配气凸轮型线参数有约束的优化方法及程序开发。研究内容如下:首先,进行软件整体模块搭建,包括:凸轮型线运动学设计模块搭建;凸轮型线运动学有约束优化模块搭建;配气机构动力学设计与校验模块搭建。接下来,针对软件各模块进行设计和程序编写,详细内容如下:(1)凸轮型线运动学设计模块搭建。主要内容包括:典型凸轮型线设计方法的程序编写与界面设计;凸轮型线的运动学曲线输出;凸轮型线设计评价参数和运...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工程大学
哈尔滨工程大学

内燃机配气凸轮型线的低噪声设计

配气机构作为内燃机重要的振动噪声源之一,其工作性能好坏直接影响着整机的动力性和稳定性,而在配气机构中对其性能起决定性作用的是凸轮型线,所以本文从降低配气机构振动噪声水平的角度出发,以4102BG型柴油机为研究对象,开展配气凸轮型线的优化设计研究。本文以配气机构多质量动力学模型为计算工具,以配气机构充气性能、从动件运动平稳性、系统激励力水平等动力学响应为评价指标,通过分析各性能指标随着型线参数的变化规律,总结凸轮型线的优化设计方法;然后根据参数对性能的影响规律,挑选两组性能较好的凸轮型线,计算得到配气系统的激励力并加载到柴油机模型上,计算整机振动烈度、振动速度级和加速度级、总辐射声压级对整机的振动噪声水平进行评价;分析结果表明,在FB2型凸轮的型线参数中,对系统性能影响最大的是参数m的值,其余两个参数影响较小;从振动噪声响应结果对比看出,优化后的凸轮型线会引起更小的表面振动和辐射噪声,总声压级较原型线降低了4.5dB,验证了凸轮型...  (本文共104页) 本文目录 | 阅读全文>>