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仪表零件在金属带上的加工

前言总的来说,由冲压出来的复杂小零件的机加工,特别是一些手表和仪器仪表零件的机加工,往往会碰到一些颇难解决的装卸和定位问题。由于  (本文共2页) 阅读全文>>

《机械设计》2008年07期
机械设计

多段金属带复合无级传动理论研究

论述了多段金属带复合无级传动的组成及工作原理,给出了等比式金属带复合无级传动的衔接条件,推导了等比式多段金属带复合无级传动各参数间的关系表达式,以...  (本文共3页) 阅读全文>>

《农业机械学报》2008年09期
农业机械学报

多段金属带复合无级传动效率特性分析

建立了等比式多段金属带复合无级传动正反相位工作时的效率模型,通过仿真,得到了系统效率与金属带CVT传动比、传递转矩及输入转速的关系曲线。结果表明:等比式多段金属...  (本文共6页) 阅读全文>>

《广播与电视技术》1988年02期
广播与电视技术

金属带的特性和应用

要制造低噪音、高输出的磁带,我们必须选择优质的粒子並且使磁带表面尽可能光滑。我们研制了一种金属带,介绍了高填充密度和镜面光洁新工艺。这种...  (本文共4页) 阅读全文>>

湘潭大学
湘潭大学

高转速条件下金属带式CVT力学特性分析及改进

在电动汽车中电机的输出特性非常有利于车辆的驱动,但为了使电动汽车兼顾低速爬坡性与高速行驶性并且有较高的能量转化率,为电动汽车配备变速器就显得十分重要。无级变速器(CVT)由于其速比连续变化的特性,应用在电动汽车上将带来较好的动力性与经济性,然而转速的提高将给金属带的传动带来新的挑战。因此,本文以提高CVT在高转速条件下的传动可靠性为目的,对高转速条件下金属带式CVT的力学特性进行了分析,并针对高转速下金属带力学特性的变化情况提出改进措施,主要进行了如下的研究工作:(1)论述了金属带式CVT的基本组成以及传动机理,推导出了CVT传动的几何关系,通过对稳定工况下金属片与带环的受力进行分析,基于迭代法的思想推导了金属片与带环的载荷分布模型。通过载荷分布模型数值求解,得到了不同速比下高转速条件对金属带受力状态产生的影响,为后续研究提供基础。(2)利用SolidWorks软件通过自底向上的装配方式建立了CVT的三维实体模型,并利用有限元软...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

湘潭大学
湘潭大学

高转速条件下金属带式无级变速器传动特性分析

在节能环保的发展主题下,大力推进电动汽车的发展已成为共识。金属带式无级变速器(CVT)具有体积小、舒适性好、节能性强等优点,更符合节能环保的要求,在电动汽车传动系统的应用中具有巨大的发展潜力。然而,在电机高转速条件下,CVT容易出现金属带传动失效的问题,针对这一问题,本文对高转速条件下金属带的受力状态、润滑条件及传动效率进行了研究,主要工作如下:(1)介绍了金属带式CVT各关键部件与传动机理,分析了CVT在扩大电机高效区间方面的优势,完成了转速升高时金属带受力状态、颤振效应的定性分析。研究了CVT的运动学关系,对金属带各部件进行了受力分析,建立了CVT传动机构的力学分析模型。计算获得了金属片推挤力、带环张力、主从动带轮轴向夹紧力随CVT工作参数的变化规律。进行了金属片与带轮的有限元分析,探明了高转速条件下金属带关键部件的应力分布状态。(2)研究了高转速条件下金属片与带轮接触区域润滑状态,基于弹性流体动压润滑理论建立了润滑油膜特性...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>