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盾构掘进过程中隧道管片上浮原因分析及控制措施

地铁盾构掘进过程中,出现隧道管片上浮是一个非常棘手的问题,为施工带来一定的难度  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代隧道技术》2004年06期
现代隧道技术

盾构掘进过程中隧道管片上浮原因分析及控制

管片位移控制是确保隧道线型符合设计要求和确保隧道建筑限界的关键 ,同步注浆又是保证管...  (本文共6页) 阅读全文>>

《石家庄铁路职业技术学院学报》2020年02期
石家庄铁路职业技术学院学报

隧道管片损伤及修复关键技术研究

管片是地铁隧道的内层屏障,其质量直接影响地铁的运营性能,因此,有必要严格控制管片的施工质量。结合石家庄地铁1号线盾构区间隧道管片...  (本文共5页) 阅读全文>>

《建筑机械化》2020年06期
建筑机械化

大直径泥水盾构隧道管片开裂防治对策及实践

针对大直径泥水盾构施工过程中出现管片破损、裂纹、渗水等问题进行系统地研究和分析,阐述...  (本文共5页) 阅读全文>>

《施工技术》2019年21期
施工技术

新型隧道管片整形装置研究

研发新型隧道管片整形装置目的是控制盾构隧道管片位移,提高盾构隧道成形质量,同时提高盾构隧道的使用寿命,降低隧道维护成本。采用取长补短、类比设计的方法,通过分析...  (本文共4页) 阅读全文>>

《低碳世界》2017年28期
低碳世界

预埋滑槽对盾构隧道管片承载能力影响分析

目前绝大多数盾构隧道内仍采取打孔植筋等方式固定安装管道、线缆。这种方法对预制管片损伤严重,特别是当隧道本身防水要求高、水土压力大、滨海高盐...  (本文共3页) 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

城市地铁双护盾TBM隧道管片结构设计及地表沉降预测方法

为了提高我国岩质地层地铁隧道建设的机械化水平和建设速度,部分城市开始探索采用TBM进行施工。双护盾TBM具有地质适应性强,施工速度快等优点,逐步在青岛、深圳地铁建设中推广应用。双护盾TBM隧道管片与围岩之间存在10-20cm的间隙,采用碎石(豆砾石)回填并注浆,形成围岩-回填层-管片相互作用体系,回填层作为围岩与管片之间的连接层对管片受力及围岩变形具有重要影响。然而,目前国内外关于回填层的研究成果较少,对回填层的作用缺乏明确的认识,这就造成了管片结构设计、纵向变形研究、地表沉降预测等均忽略了回填层的存在,与工程实际存在差别。对此,研究以青岛地铁双护盾TBM隧道为依托,针对地铁隧道特点及回填层的影响,采用了理论分析、文献调研、数值模拟、室内试验、现场试验等多种方法,对双护盾TBM隧道施工阶段进行了划分,分析了围岩-回填层-管片的空间分布。在此基础上开展了双护盾TBM隧道管片受力规律及结构设计方法,双护盾TBM隧道管片纵向变形控制方...  (本文共169页) 本文目录 | 阅读全文>>