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余热

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《当代石油石化》2021年02期
当代石油石化

油田采出水余热资源利用技术路线及项目优选

自2013年开始,某油田采用BOO等模式实施了18个油田采出水余热利用项目。经过多年运行,这些项目在实际生产中发挥了重要作用,尤其是在替代原油集...  (本文共7页) 阅读全文>>

《有色设备》2021年04期
有色设备

铜冶炼多段余热三级叠加高效利用实践

本文以某公司为例,遵循匹配用能和能量梯级利用原则,详细介绍了铜冶炼各工序余热回收利用方式,获得的过热蒸汽进入余热发电系统发电...  (本文共5页) 阅读全文>>

《水泥》2000年11期
水泥

我国水泥窑余热发电技术的现状发展趋势及存在的问题

论述了我国水泥工业余热发电技术的过去、现状及最新动态,介绍了我国水泥工业可以采用的余热发电技术的...  (本文共8页) 阅读全文>>

权威出处: 《水泥》2000年11期
天津大学
天津大学

重载卡车内燃机余热回收系统设计与运行研究

内燃机作为主要动力装备,其节能减排对缓解能源和环境问题有重大意义。基于朗肯循环的内燃机余热回收技术被认为是提升内燃机总能效率的关键缸外技术手段之一,它通过回收内燃机余热并将其转化为有用功。当应用于重载卡车领域时,如何匹配重载卡车有限空间集成特性和复杂多变工况特性,是该技术应用所面临的两大挑战。本文以重载卡车内燃机为研究对象,开展了内燃机余热回收系统的设计与运行方面的研究。面对重载卡车集成特性,余热回收系统部件尺寸受限,由此造成的换热器压降影响系统性能、换热器设计和工质选择。本文提出有限空间换热器压降改进的热经济性分析方法,即在热经济性分析时充分考虑换热器压降与系统性能的相互影响,实现换热器设计和运行参数优化的耦合。该方法有效避免了热经济性被高估、换热器设计和工质选择非最优的问题。此外,基于该方法对比了CO_2跨临界动力循环系统(CO_2 Transcritical Power Cycle,简称CTPC)和有机朗肯循环系统,发现C...  (本文共177页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

重载柴油机余热回收有机朗肯循环匹配方法与实验研究

重载柴油机作为石油的主要消耗源之一,其整体能效提升对国家层面的节能减排意义重大。在各种柴油机节能技术中,基于有机朗肯循环的余热回收技术因其能够较好的兼顾实用性和有效性而备受关注。重载卡车柴油机主要余热源,包括烟气和缸套水,具有余热“质”差异明显,但余热“量”相当的特性。基本有机朗肯循环与这一余热特性并不匹配,因此无法实现对柴油机余热的高效利用。本文开展了有机朗肯循环匹配方法研究,通过对循环结构和循环工质的设计,实现了有机朗肯循环对柴油机余热“质”和“量”的高效协同利用。利用窄点分析法,将重载柴油机主要余热源整合成为复合余热源,绘制在温度-热流量(t-q)图中,通过与复合余热源和外界冷源实现最佳热匹配定义理想吸热过程和理想放热过程,构建了余热回收的理想热力学循环。基于理想热力学循环,给出了循环完善度的概念,以反映实际循环与理想循环的偏离程度,用于指导有机朗肯循环结构设计;从余热利用率和循环热效率两个角度,提出了理想工质物性特征,用...  (本文共164页) 本文目录 | 阅读全文>>