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列车荷载对平行换乘地铁车站深基坑变形影响

根据地铁车站轨道结构的特点,利用集总参数法建立了轮轨竖向耦合振动模型;分析了新建地铁车站深基坑开挖过程中既有  (本文共4页) 阅读全文>>

《铁道学报》2017年06期
铁道学报

列车荷载与水耦合作用下的无砟轨道水力劈裂机理分析

针对高速列车荷载与水耦合作用下无砟轨道水致损伤问题,采用控制体积法推导层间裂纹内动水压力分布解析式,并开展裂纹内动水压力分布特性试验。试验结果与理论分析基本一致。采用有限元软件ANSYS与CFX,分析CRTSⅡ型板式无砟轨道层间裂纹内动水压...  (本文共9页) 阅读全文>>

《噪声与振动控制》2011年01期
噪声与振动控制

根据响应识别桥上列车荷载的模糊模式识别方法

为准确快速地获知通过桥梁的列车荷载大小,将模糊模式识别的方法引入桥梁列车荷载识别问题,将列车荷载识别过程转变为与列车荷载响应标准模式库的模式匹配过程。采用数值分析方法,分...  (本文共5页) 阅读全文>>

河北工程大学
河北工程大学

空轨结构数值模型合理性及工程应用

空中轨道交通系统(简称空轨)是一种悬挂式单轨交通系统,车辆位于轨道梁的下方运行。空轨结构几何特征较多,在有限元建模中如果采用实体模型,计算效率会很低。本文以简化计算为出发点,采用壳单元建模、多尺度方法、子模型方法和子结构方法对空轨结构进行简化,比较不同方法的精度和效率。其次,采用移动荷载模拟列车行驶过程中对空轨结构的影响。首先,为简化计算,将空轨结构有限元模型合理性选择作为出发点,采用精细建模、壳单元建模、多尺度方法、子模型方法和子结构方法对一段典型的空轨结构进行了数值模拟和结果对比分析。结果表明:壳单元建模可大幅度提高计算效率,但误差相对较大。运用子结构方法和多尺度方法对空轨结构进行简化计算可以实现精度和效率的平衡,而子模型方法在提取边界处结果会有很大的误差,距边界较远的区域可以达到很高的精度,并节约计算时间。其次,在ABAQUS中将列车荷载以移动荷载的形式通过Dload子程序添加,分析列车荷载在移动过程中对空轨结构产生的跨中...  (本文共68页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

多孔隧道下穿建筑物车致振动分析及减振研究

随着社会经济的发展和人口的不断增长,各大城市交通状况日益严峻,轨道交通作为缓解这一问题的重要手段,近年来在我国得到快速的发展。然而,在为居民出行提供便利的同时,轨道交通系统对周围环境造成的振动问题却日益严重。尤其是,随着设计理念的创新和施工技术的进步,各大城市开始涌现多条轨道交通线路穿越既有建筑区域的工程,由此引发的振动问题将更加突出。与单条线路相比,列车在多条线路的多孔隧道运行时会对上方建筑物造成多振源叠加的振动影响,从而使上部结构处于复杂的振动状态中。这种振动会使居住者产生更加强烈的不适感,影响其正常生活和工作,进而导致建筑物的适用性能降低。因此,对多孔隧道下穿建筑物进行合理的车致振动分析和减振研究是十分必要的。在诸多减振措施中,采用隔振支座对建筑物进行基底隔振无疑是最直接的方法,近年来该技术受到了学者们的广泛关注。但由于起步较晚,关于隔振支座的产品设计及其相应的隔振设计方法等研究较少,仍有待深入。因此,对轨道交通沿线周边建...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

《铁道建筑》2017年01期
铁道建筑

市域铁路列车荷载图式的研究

铁路列车荷载图式是铁路列车对线路静态作用的概化表达形式,主要用于铁路桥涵结构的设计。本文针对市域铁路列车荷载图式,概述了我国市域铁路的运输特征和主要运营列车及参数,介绍了国内外市域...  (本文共5页) 阅读全文>>