分享到:

基于频率下降率的结构损伤自适应神经网络识别

笔者探讨了动量系数和学习率自适应调整的神经网络算法及结构裂纹损伤识别特征参数的选取,提出以反映结构损伤位置和程度的频率下降率作为结构裂纹损伤识别的特征参数,利  (本文共5页) 阅读全文>>

《噪声与振动控制》2019年06期
噪声与振动控制

一种基于固有频率的小支管裂纹损伤评价方法

核电站管系中约三分之一的管道为小支管,在服役期间其振动现象十分普遍,往往导致振动疲劳失效。为了有效识别含裂纹小支管结构损伤扩展情况,及时诊断其安全状态,利用有限元软件ANSYS分析含裂纹小支管固有频率随裂纹扩展的变化规律。研究结果表明管...  (本文共6页) 阅读全文>>

《测控技术》2016年12期
测控技术

基于模态小波分析的棒体裂纹损伤识别

为了克服传统无损检测方法检测缺陷成本高、局部化等缺点,以含有裂纹损伤的棒体为研究对象,采用模态分析、结合时频小波分析...  (本文共4页) 阅读全文>>

《武汉理工大学学报》2013年10期
武汉理工大学学报

基于压电阻抗技术的管道多裂纹损伤识别研究

为了解基于压电阻抗技术识别管道多裂纹损伤的可行性,进行管道多裂纹损伤识别试验。利用机械加工方法模拟裂纹产生和发展过程。实测第1条裂纹和第2条裂纹在各种损伤深度情况下压电陶瓷传感器的阻抗谱曲线,分析各...  (本文共5页) 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

循环载荷下含裂纹损伤船舶结构的承载力研究

船舶结构设计的目的是要保障船舶在使用周期内能够承受各种可能出现的载荷,结构强度设计是船体结构设计过程中的重要方面。传统的极限强度评估方法都是建立在一次性单调载荷下的极限强度基础上,即认为船体的总体破坏是船体危险断面所能承受的一次性最为不利载荷组合的结果。事实上,在交变极值载荷作用下,船体梁的极限承载能力会随循环次数的增加而不断降低,基于一次性单调载荷下的极限强度评估方法可能会导致偏于危险的结果。此外,在船舶服役的过程中,船舶结构不可避免地会遭受各种损伤与缺陷,裂纹作为一种常见的缺陷形式,往往会造成结构局部的应力集中,影响结构的崩溃行为,进而减小船舶结构的承载能力。因此,评估含裂纹损伤船舶结构在循环载荷下的承载能力,可以更为准确的来解释船体梁在极值海况下的整体破坏现象。船体板和加筋板作为船体结构的基本构件,研究含裂纹损伤船体板和加筋板在循环载荷下的承载性能,为进一步探讨含裂纹损伤船舶总体结构在循环载荷下的承载性能提供基础,主要的研...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于Lamb波的地铁转向架构架裂纹损伤识别及定位技术研究

地铁转向架在复杂的交变载荷作用下,其焊接处极易形成疲劳裂纹,如未能及时发现并诊断,将严重威胁列车运行的安全性和可靠性。现有应用于转向架检修中的无损检测技术仅为静态离线的检测,且漏检情况时有发生。兰姆波(Lamb)是超声波的一种,凭借其对结构初期损伤的高敏感度被广泛应用于裂纹损伤检测。故将Lamb波检测技术引入地铁转向架构架疲劳裂纹的实时监测中,不仅为传统的故障诊断提供了新的思路,也对预防事故发生、保障列车安全运行具有重大意义。本文的研究内容及成果主要包括:(1)本文研究了基于Lamb波的钢板裂纹损伤识别方法。地铁转向架是由无数钢板焊接而成,因此本文以Q345型钢板为基础研究对象,优选出了适用于该材料的Lamb波激励信号波峰个数、激励电压以及中心频率。并将原始信号进行了经验模态分解,通过时域波形分析、频谱分析有效识别了钢板裂纹损伤,为实现地铁转向架构架裂纹损伤检测提供了可靠的理论依据。(2)本文研究了基于Lamb波的钢板裂纹损伤定...  (本文共124页) 本文目录 | 阅读全文>>