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采用能量有限元分析的高速列车车内噪声预测

采用能量有限元分析(EFEA)并引入车体隔声效应建立高速列车(HST)车厢结构和声腔模型,综合考虑机械激励和声激励源,预测分析车内全频噪声.通过试验及仿真计算获取模型结构和声腔参数;采用多体动力学仿真、声学有限元法和非线性声学方法求解得到车外激励源,包括轮轨力、二系悬  (本文共8页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于能量有限元的车内噪声仿真分析方法的研究

随着中国人民生活水平的不断提高,人民的生活需求也日益增长,人们对于交通工具的时速性,舒适性有很高的要求。高速列车运行时产生的噪声是影响高铁舒适度最直观的表现之一。本论文通过建立高速列车受电弓车的能量有限元模型,利用能量有限元的方法进行仿真车内的噪声分析。首先根据实体模型获取仿真所需要的外部激励源、模型所需要的结构损耗因子、声腔吸声系数等参数,然后根据这些参数计算施加给车体的载荷、声腔损耗因子、混响能量等仿真数据。其次建立能量有限元车体模型,并计算结果。先建立一个简单的圆柱体能量有限元模型(EFEA)做计算处理,将计算结果和统计能量模型(SEA)计算结果进行对比分析,在验证了EFEA方法的优越性之后,再建立受电弓车的能量有限元模型。将受电弓车结构细化,对侧墙、地板等各个模块分别做等效模型。先利用Pro/E(三维实体造型软件)将各个模块做实体造型,然后将已经生成的三维实体模型导入Hypermesh做前处理,进行网格划分。在对车体网格...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

《电视指南》2020年03期
电视指南

韩金玲 告“别”2020

明天,就是截稿日。此刻的我,在飞驰的高速列车上,翘着二郎腿,打开电脑。再次瞄了一眼编辑...  (本文共1页) 阅读全文>>

《包装工程》2020年10期
包装工程

基于接受心理特征的高速列车餐车内室环境设计研究

目的以接受心理特征为切入点分析旅客面对高速列车餐车内室环境的心理需求和情感反应,并对餐车内室环境进行再设计,从而提高旅客乘坐高速列车出行的舒适度、幸福感。方法将接受心理的主体性、主观性、主动性和期待视野之间的关系作为基础,总结出目标人群对于当前列车餐车的...  (本文共6页) 阅读全文>>

《铝加工》2020年03期
铝加工

南山铝材公司成功研发轨道高速列车铝合金型材

近日,南山铝材技术研发中心成功研发出轨道高速列车用6005A合金系列型材,该产品的高技术含量、高附加值以及优良的性能均居国内领先地位。所研发...  (本文共1页) 阅读全文>>

《铁路节能环保与安全卫生》2020年05期
铁路节能环保与安全卫生

浅析节能视角下高速列车轻量化新材料应用

随着我国高速铁路的发展和规模的扩大,高速列车的能耗也随之加大,发展节能型高速列车是节能降耗的一种有效...  (本文共3页) 阅读全文>>

《综合运输》2020年10期
综合运输

基于直达和换乘可达的高速列车停站方案优化研究

随着我国高速铁路的建设,高速铁路逐渐成为人们出行的主流交通方式之一。高速列车停站方案在很大程度上反映了高速铁路的服务水平和铁路运输能力的配置,为了满足旅客的出行需求,对高速列车停站方案进行研究和优化具有重要意...  (本文共6页) 阅读全文>>