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受电弓空气动力学模型及风洞试验研究

本文简要介绍电力机车受电弓空气动力学模型的建立和气动力学的分析计  (本文共13页) 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

高速列车气动外形优化设计研究

随着列车运行速度的提高,由列车高速运行引起的空气动力学问题变得愈加突出,严重影响列车的运行安全性、稳定性及环境友好性。高速列车气动性能受列车外形的影响较大,因此,对高速列车外形(如头型、车顶结构外形等)进行气动性能的优化设计具有重要意义。本文针对高速列车头型优化问题,建立明线上有无横风环境下运行的高速列车气动头型多目标优化设计方法,对高速列车头型进行优化设计。建立不同风格头型的高速列车减阻降噪优化设计方法,研究头型关键设计参数对列车气动性能的影响规律。针对高速列车车顶结构外形优化问题,采用优选方法对受电弓安装位置进行优化,并对受电引导流罩气动外形进行减阻降噪优化设计。基于计算流体动力学理论和多目标遗传算法,建立高速列车头型多目标优化设计方法,选取头车气动阻力和尾车气动升力为优化目标,对列头型开展多目标自动优化设计。采用CATIA软件建立高速列车参数化模型,选取了 7个头型设计变量,通过自编的MATLAB程序和CATIA脚本文件对...  (本文共151页) 本文目录 | 阅读全文>>

《西铁科技》1996年Z1期
西铁科技

准高速受电弓动态性能的研究

本文在系统介绍受电弓——接触网计算模型的基础上,针对准高速接触网和我国常用受电弓,计算了有关归算质...  (本文共10页) 阅读全文>>

《西铁科技》2008年04期
西铁科技

关于接触式受电弓动态检测系统存在问题及解决对策

本文简要介绍了西安机务段电力机车入库既有受电弓状态自动检测装置使用中存...  (本文共2页) 阅读全文>>

《西铁科技》2003年01期
西铁科技

从受电弓伤痕诊断接触网“病症”

本文主要阐述了电气化铁路弓网故障的"诊断"思路及其依据,提...  (本文共2页) 阅读全文>>

《国外铁道机车与动车》2020年01期
国外铁道机车与动车

利用集电混合仿真系统评价受电弓性能

日本铁道综合技术研究所开发了一种混合仿真系统。该仿真系统既具有定置试验的方便性,又考虑了接触网...  (本文共4页) 阅读全文>>

《机电信息》2020年08期
机电信息

国内既有地铁项目受电弓换型技术剖析

国内刚性悬挂供电网线的使用,对受电弓弓网动态匹配性能及缓冲吸震性能提出了更高的要求。但国内各厂家受电弓使用性能差异大,部分项目受电弓使用过程中出现了较多的问题,导致...  (本文共2页) 阅读全文>>