分享到:

关于不良灯光信号对船舶安全航行的影响及建议

不合理的使用灯光信号造成的光污染对船舶安全航行带来了很大的隐患。本文通过灯  (本文共3页) 阅读全文>>

《珠江水运》2021年10期
珠江水运

某取水头安装工程对船舶安全航行的影响与对策

航线附近取水头安装施工对船舶安全航行构成威胁。在安装过程中,如何更好的保障船舶安全航行是本文研究的重点。结合实例,本文从...  (本文共2页) 阅读全文>>

《船舶物资与市场》2020年04期
船舶物资与市场

船舶安全航行风险分析及应对措施

众所周知,在我国交通运输事业当中,航海运输是非常重要的组成部分,经过相关了解和调查就能够发现,船舶在实际的航行过程中其实存在着一定的风险,这些风险如果不能及时进行处理的话,将会影响...  (本文共2页) 阅读全文>>

《珠江水运》2002年04期
珠江水运

《珠江口水域船舶安全航行规定》(试行)于三月一日起实施

根据交通部整治珠江口通航秩序的指示,广东海事局对珠江口(虎门口)水域船舶安全航...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航海》1992年03期
航海

紧张心理与船舶安全航行

“紧张”一词在现实生活中被广泛应用,各具不同的含义,这里探讨与船舶安全航行有关的紧张问题.人的心理活动往往容...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《航海》1992年03期
大连理工大学
大连理工大学

基于第二代完整稳性衡准的船舶安全航行操作限制研究

IMO正在制定和完善第二代完整稳性衡准,5种失效模式基本确定,但是基于第二层评估而生成的操作限制和第三层直接稳性评估以及基于第三层评估生成的操作指南,都还没能给出具体的方法~([1]),都是今后亟待解决的问题。作为航运大国,要想在国际航运中有一席之地就要积极参与薄弱性衡准的研究与制定,并能提出建设性的意见与方法。本文以第二代完整稳性中纯稳性丧失和参数横摇为研究方向,探讨基于纯稳性丧失和参数横摇的第二层薄弱性衡准的操作限制的研究方法,做了以下研究:(1)开发出基于纯稳性丧失第二层校核的操作限制生成计算程序;开发出基于参数横摇第二层校核的操作限制生成计算程序。(2)选取辽宁省500吨渔政船作为样船,生成基于纯稳性丧失的危险海况分布图;选取C11集装箱船船作为样船,生成基于参数横摇的危险海况分布图。(3)分别分析航向、航速、吃水以及重心高度等因素对基于纯稳性丧失和基于参数横摇安全航行操作限制的影响,分别基于纯稳性丧失为辽宁省500吨渔...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>