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行业动态和信息报导

电机轴承用调整垫圈多层复合材料多层复合材料是将单层金属薄材通过复合工艺复合成多层可剥性料材。主要应用于R4系列直流电机引进生产线,作为轴承盖企口与轴承外圈平面空间调整垫圈,电机总装后,振动与噪声得到明显降低;也可用在电机行业需  (本文共1页) 阅读全文>>

中国科学技术大学
中国科学技术大学

新型钢铁复合材料的构筑及其性能研究

随着科学技术的发展,工业为人们提供的产品越来越多,产品的质量越来越好,功能性也越来越丰富。因此,对工业产品中应用最多的金属结构材料,尤其是钢铁材料,提出了更新和更高的要求。一方面既要求钢铁结构材料具有更高的强度和足够的韧性来满足服役过程中的承载要求,另一方面也要求其具有某些特定的功能特性,即金属材料的结构/功能一体化,例如,磁学、光学、电学、声学等方面的性能。而在实现材料的功能特性方面,复合材料具有先天性的设计和结构优势。本文选择了一种具有超高强度、低塑韧性、优异软磁特性的马氏体时效钢(C400)以及一种低强度、高塑韧性、无磁的奥氏体不锈钢(316L)为研究对象,利用自然界珍珠母贝类等生物软硬相交替分布的类“砖墙”结构或者层状结构的概念,制备一种可以最大程度规避母材组元各自缺点,具有优异力学性能的同时又能获得全新物理特性的新型多层钢铁复合材料。本文首先研究了 C400在高温下的流变行为,为后续研究复合材料制备过程中母材组元微观组...  (本文共164页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

针对多层复合材料热物性参数测试方法的研究

随着技术的发展,多层复合材料由于能综合不同材料优点得到了日益广泛的应用,然目前并无相应的测试参考标准。本文根据目前多层材料热测试领域涌现的需求,针对多层复合材料每一层的热物性参数测试表征开展研究工作,基于结构函数法实现用瞬态法测量多层复合材料热物性参数的目标。论文主要研究内容包括:结构函数算法推导与实现,计算机模拟仿真,测试装置软硬件研究三大部分。结构函数法是一种用于半导体电子封装热阻测量的无损测试方法,其能根据瞬态温度响应曲线推导出积分结构函数与导数形式结构函数,从而表征相应的热阻和热容。结构函数法的理论基础不仅适用于半导体,在材料的热测试中也同样适用;将材料看作是多个热阻、热容串并联组合,即标准的RC电路叠加,网络分别为FOSTER网络模型与CAUER网络模型,两者可以相互转换。已知系统热响应传递函数恒定,于是整个测试过程类似于系统辨识,需要根据系统的输入输出响应函数来确定描述系统行为的数学模型。采用计算机模拟仿真的方式使用...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

华中科技大学
华中科技大学

多层复合材料的毫米波辐射模型研究

随着探测与反探测技术的不断进步,目标材料逐渐朝着多波段兼容的方向发展。目标表面通常涂敷有多层复合材料以实现对各波段的探测和追踪进行有效躲避。毫米波无源探测作为一种新型信息获取手段,可作为其它探测方式的有效补充。不同目标具有不同的辐射特性,这是使用毫米波辐射计进行被动探测的理论依据,而作为无源探测的基础,对多层复合材料的毫米波辐射模型进行理论与实验研究具有重要的意义和价值。本文的主要工作是围绕多层复合材料在毫米波波段下的辐射模型开展相关的理论研究与实验验证。首先概述了毫米波辐射基本理论,对均匀介质剖面分布媒质辐射计算模型以及非均匀介质剖面分布媒质的相干法和非相干法辐射计算模型分别进行了推导分析,作为本文工作的理论研究基础。接着,针对多层复合材料的等效电磁参数反演方法进行了研究,提出了一种基于非线性最小二乘拟合的多层复合材料等效单层电磁参数反演方法,为多层复合材料辐射模型的研究和应用提供一条简化计算的途径。然后,为准确的获取各层材料...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>

《高分子材料科学与工程》2014年08期
高分子材料科学与工程

聚丁二酸丁二醇酯/聚乳酸交替多层复合材料的力学性能和降解行为

以聚丁二酸丁二醇酯(PBS)和聚乳酸(PLA)为原料,通过微纳多层共挤出技术制备了不同层数的PBS/PLA交替多层复合材料。采用偏光显微镜、差示扫描量热分析、力学测试和降解测试对比研究了交替多层复合材料和普通共混材料的力学性...  (本文共6页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

应用于高速列车的多层复合材料声学性能研究

高速铁路作为当代高新技术的集成,具有运能大、能耗低、污染小、安全舒适等优势,是交通运输体系中最具可持续性和环境友好性的运输模式,是世界各国科学技术和制造产业创新能力、综合国力以及国家现代化程度的集中体现和重要标志之一。随着我国“四纵四横”高速铁路网的基本构架的提出,京津、京沪、京广、哈大等高铁的相继通车,我国已建成世界上最大的高速铁路网。然而随着高铁向高速化、复杂化和轻量化方向的发展,带来的工程振动和噪声问题也更为突出,成为制约高速铁路技术发展的关键因素,噪声与振动的污染不仅严重影响车内的安静性、乘员的舒适性和高铁沿线区域居民的生活环境,而且也导致了列车的主要机械设备工作时磨损疲劳甚至失效,在降低了设备使用寿命的同时也威胁着高速列车的安全运行。为了创造理想的车内声学环境,核心问题是抑制车外噪声向车厢内的传递,最有效的方法是通过列车内部声学材料与结构的优化来有效吸收和隔离轮轨噪声、气动噪声和转向架共振诱发的结构振动噪声等。由于车厢...  (本文共96页) 本文目录 | 阅读全文>>