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软岩隧道施工变形控制

随着我国经济社会的发展,我国的交通建设也在进一步完善,这一方面是为了提升我国的交通水平。另一方面是经济发展的需要,近年来,我国在交通建设上投入力度较大,公路铁路建设规模也在不  (本文共1页) 阅读全文>>

山东科技大学
山东科技大学

浅埋偏压膨胀软岩隧道施工变形特性及控制关键技术研究

因浅埋偏压膨胀软岩隧道的工程性质,隧道建设常常出现多种病害,如围岩失稳、塌方、地面沉降过大甚至裂缝等变形现象。为了降低施工风险,保证施工进度,节约工程成本,通过采用现场调查、理论分析、数值模拟、现场试验及现场应用验证相结合的研究方法,依托新建张家界至吉首至怀化铁路官田隧道工程项目,针对浅埋偏压膨胀软岩隧道施工变形特性、浅埋偏压膨胀软岩隧道施工变形控制方法、浅埋偏压膨胀软岩隧道施工变形控制技术等几个方向开展研究,得到如下结论:(1)通过理论分析和文献分析,研究了膨胀围岩的基本特征,总结了膨胀围岩对隧道施工的不利影响;从内在、外界因素两个方面分析了膨胀性围岩的胀缩机理,推导了具有时间效应和不具有时间效应的膨胀性围岩本构关系公式,研究了浅埋偏压膨胀软岩隧道偏压现象的成因、分类,分析了影响浅埋偏压膨胀软岩隧道产生偏压现象的主要因素,研究了围岩偏压对浅埋偏压膨胀软岩隧道的不利影响,为研究浅埋偏压膨胀软岩隧道变形控制方法和技术奠定理论基础。...  (本文共99页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京林业大学
南京林业大学

软岩大断面高铁隧道施工变形控制及稳定性研究

2016年起,为满足“八纵八横”高速铁路网的通行需求,国家大规模修建高铁隧道。相比于普通铁路隧道,高铁隧道拥有更高地建设要求和验收标准。高铁隧道修建过程中因开挖穿越软岩地层和断层破碎带而产生变形破坏的情况时有发生,不仅造成严重的经济损失,而且难以确保隧道施工安全与建设质量。为此,有必要在工程实测数据的基础上,结合现代机器学习理论,加强对高铁隧道穿越软岩地层及断层区工况下施工变形控制措施及围岩稳定性的研究。本文以阳山高铁隧道为背景,针对隧道穿越陡倾状软岩地层及断层区围岩变形行为,开展了工法优化和支护措施加固效果研究,主要研究内容及结论如下:(1)研究建立了阳山隧道变形控制标准,结合现场监测数据分析软弱围岩变形特征,进一步总结得出软岩大断面隧道变形影响因素及变形机理;结合地震波法、地质雷达法、超前水平钻探法预报结果分析隧道软岩地层围岩稳定性,确定了软岩地层围岩等级、性质及F26断层与洞身相交里程,为后续施工模拟提供地质依据。(2)研...  (本文共95页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

高地应力软岩大跨变截面隧道施工变形机理及其控制技术研究

当大跨变截面隧道穿越高地应力陡倾层状软岩地层时,受高初始地应力、陡倾层状软弱围岩和复杂隧道结构形式的影响,隧道施工过程中易发生大变形。研究高地应力条件下大跨变截面隧道施工变形规律及其变形控制措施具有重要的工程价值和意义。论文以成兰铁路杨家坪隧道分合修过渡段为工程依托,通过理论分析和数值模拟研究该隧道施工变形机理和变形规律,提出了适合该工程的变形控制措施。本文的主要工作和研究成果如下:(1)根据隧道施工变形时空效应推导了高地应力陡倾层状软岩隧道施工变形的理论解析解,结果表明:高地应力陡倾层状软岩隧道施工变形是一个时间上和空间上的动态变化过程,变形随时间增长,持续时间长,收敛速度慢。(2)从围岩地质条件、软岩变形特征和施工影响三个方面研究了高地应力陡倾层状软岩隧道施工变形机理,结果表明:高应力陡倾层状软岩隧道施工变形主要受围岩结构特征、地应力水平、施工扰动、支护结构承载力、岩性等因素控制。(3)分别研究了建立高地应力陡倾层状软岩隧道...  (本文共109页) 本文目录 | 阅读全文>>

《隧道建设》2012年01期
隧道建设

高地应力软岩隧道施工变形控制方法试验研究

为了研究高地应力软岩隧道施工变形控制方法,以兰渝铁路木寨岭隧道为例,通过对超前导洞法与三台阶法进行现场试验,分析了2种施工方法在高地应力软岩地层的变形控制效果,...  (本文共7页) 阅读全文>>

《工业设计》2016年03期
工业设计

软岩隧道施工变形控制

伴随现如今我们国家铁路网的完善,使得有关建设方面要求提高,尤其是高速铁路以及客运专线的大量修建,使得我国现如今对于隧道项目实施规模以及技术水平也有了新的突破。可是,软弱围岩隧道塌方以及有关工作人员伤亡等现...  (本文共2页) 阅读全文>>