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基于元胞自动机模型的高速公路协调控制信号施加策略研究

匝道控制、可变速度限制是针对如高速公路、城市快速路等具有连续交通流特征的道路提高交通效率、抑制交通拥堵、保证交通安全的重要手段,特别是随着智能交通系统、物联网技术的快速发展,信息采集、发布技术的自动化与经济化,综合匝道控制、可变速度限制的协调控制将成为连续交通流道路管理控制的重要策略。虽然已有的部分研究已证实该方法的有效性,但这些研究是从一般交通管理控制角度,不涉及交通流的非线性;研究重点在控制模型的选择、控制器具体参数的辨识方面;具体控制信号施加方面有单一匝道控制、单一主线控制的研究,不涉及到高速公路协调控制信号施加条件的研究。基于此,本文对由一个入口匝道和一段主线组成的高速公路区段协调控制信号施加进行研究,主要工作可概括为以下几方面:(1)在交通流对称型双车道(symmetric two-lane Nagel-Schreckenberg,STNS)元胞自动机模型基础上,建立仅包含一个入口匝道和一段主线组成的高速公路协调控制区  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

长沙理工大学
长沙理工大学

交通控制信号及能耗影响下的电动汽车路径规划研究

车辆的拥堵问题正日益严重的困扰着我国各大城市,车辆密集度越高的城市,则由交通拥堵问题引发的经济损失、时间损失以及环境污染越严重。而对车辆进行合理的路径规划则可以起到缓解交通压力以及提高道路利用率的作用。城市路网中对车辆行驶影响最大的便是大量交通控制信号,所以本文针对交通控制信号影响下的车辆路径规划进行了研究,并结合城市中保有量越来越高的纯电动汽车的能耗问题,对交通控制信号及能耗影响下的电动汽车路径规划问题展开了研究。第一章从城市交通的现状以及纯电动汽车的发展情况说明了本文的研究背景,对考虑交通控制信号的路径规划以及电动汽车的路径规划等两个方面的国内外研究现状及存在的问题进行了分析,然后说明了论文研究重点及章节安排。第二章研究了路径规划的基本原理和关键技术,介绍了图的基本定义,以及经典路径算法A*的计算思路,总结了纯电动汽车的特点,对电动汽车的电器构成进行了详细的分析。为研究交通控制信号及能耗影响下的电动汽车路径规划问题奠定了基础...  (本文共68页) 本文目录 | 阅读全文>>

《无线电工程》2011年02期
无线电工程

对全局控制信号设置多周期路径的方法

在数字集成电路(Integrated Circuit,IC)设计中,一些流水运行、分级计算的电路,使用全局控制信号(Global Control Signal,GCS)来进...  (本文共3页) 阅读全文>>

《计算机仿真》2014年05期
计算机仿真

电力机车控制信号稳定性测试方法研究

针对云层和雷击形成的浪涌电压,给传统电力机车控制信号有效测试带来一定干扰,无法准确测试大范围、高强度的电力机车控制信号。提出一种新的电力机车控制信号测试模型,控制信号中存在大量浪涌干扰,由于这些干扰对控制信号本身...  (本文共5页) 阅读全文>>

《道路交通与安全》2002年05期
道路交通与安全

路段行人控制信号设置标准研究

针对现有行人控制信号设置依据的不足,本文通过对行人在无信号控制路段候车安全间隔穿越这一特征的研究,提出...  (本文共5页) 阅读全文>>

《贵州工业大学学报(自然科学版)》2000年01期
贵州工业大学学报(自然科学版)

对导向交通控制信号的分析

道路交叉口由于存在相交车流使其通行能力低于路段部分,采用交通控制信号,将较危险的大部分相交车流从时间上分离,从而提高行车的顺...  (本文共4页) 阅读全文>>