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纯电动汽车充电桩的无桥PFC控制算法和EMI抑制研究

纯电动汽车的大量涌入市场,极大的推动了以纯电动汽车充电桩为主的纯电动汽车配套设施的建设。然而,由于纯电动汽车充电桩在给充电桩充电时,会存在输入电压不稳定和输出负载波动的情况,以及充电桩的EMC方面的考虑,这些都对充电桩电路的可靠性提出了要求。本文以充电桩中的无桥PFC控制算法和DC/DC电路前端的EMI作为研究对象,进行了详细的分析和研究,本文主要的研究工作如下:(1)对现有的无桥PFC拓扑进行进行系统的分析,简要讨论了在不同的拓扑下电路的导通损耗、输出电压的波动情况和电感采样电路的复杂程度等方面不同拓扑的优劣。(2)给出功率转换电路的总体结构,对其中无桥PFC电路和全桥DC/DC电路的工作原理和特性进行了详细的分析介绍。(3)基于上述的电路结构,首先对无桥PFC电路建立数学模型,对目前最常用的三种无桥PFC控制算法进行了推导,根据理论建立了无桥PFC的仿真模型。根据仿真电路在输入电压扰动、输出电压波动以及功率因数等方面的测试数  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北工业大学
河北工业大学

小型单人城市纯电动汽车模块化设计与研究

在城市污染及能源消耗越来越严重的前提下,纯电动汽车的发展普及势在必行。城市交通拥堵问题日益加剧,车辆小型化为解决此类问题的可行之道。小型单人城市纯电动汽车的研究与探讨不仅对于城市资源的可持续发展及能源的节约利用具有重大意义,同时对解决城市拥堵问题提供有效解决方法,对于电动汽车市场的普及和群体认知导向具有重要引导作用。本文重点研究的是模块化设计在单人城市纯电动汽车设计的应用。本文通过对电动汽车发展现状的调研分析,归纳总结出城市单人电动汽车的优化方向和机会点,然后从模块化设计相关理论出发,梳理了模块化设计的概念﹑理论基础及其发展过程,系统分析了模块化设计方法的特点与发展,并对汽车模块化设计的应用进行分析,提出差异模块化设计方法,将其应用到城市单人纯电动汽车领域,根据单人城市纯电动汽车的客观情况,总结出模块化设计在城市单人纯电动汽车上的设计要点及方法。并基于单人城市电动汽车发展现状及城市生活特点,通过问卷调查方式进行城市居民出行需求分...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

《广东交通》2011年02期
广东交通

中山电动公交车上路

4月7日,中山市首座公共汽车充电站正式投入运营。该市计划2012年投入纯...  (本文共1页) 阅读全文>>

《时代汽车》2019年18期
时代汽车

不同应用场景下燃料电池与纯电动汽车成本对比分析

本文基于中、美、日三个国家对燃料电池和纯电动汽车商业化成本的测算数据,根据车用燃料...  (本文共2页) 阅读全文>>

《汽车实用技术》2019年23期
汽车实用技术

氢燃料电池车在“新时代”中国的发展趋势

如今发展清洁能源的趋势已经势不可挡,氢燃料电池车作为现阶段理论上最高效、节能、环保的车用发动方式,被业界广泛关注和研究。在纯电动汽车被广泛使用的当下...  (本文共3页) 阅读全文>>

《汽车实用技术》2019年23期
汽车实用技术

纯电动汽车的关键技术发展综述

纯电动汽车作为新能源汽车主力军,是未来汽车发展的方向,然而,纯电动汽车的发展受到多方...  (本文共2页) 阅读全文>>