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基于LCA的沥青路面建设期能耗和排放量化分析研究

建立沥青路面能耗与排放量化评价体系,是实现沥青路面工程建设生态化发展的重要基础。本文基于生命周期评价方法(LCA),将沥青路面建设期划分为材料物化、运输和施工三个阶段,并给出了各阶段组成的定义及研究范围,采用试验测试和数据收集、分析等手段,进行了沥青路面原材料及施工机械及能源的清单分析,建立了沥青路面材料和施工机具的清单数据集,并在此基础上建立了沥青路面工程材料建设期三阶段的能耗与排放计算模型,量化了沥青路面建设期能耗清单。最后,对比研究了半刚性基层沥青路面和柔性基层沥青路面的六种不同路面结构组成形式的建设期能耗与碳排放情况,并以此为基础提出了沥青路面建设期节能减排对策及方法。沥青路面材料能耗排放量化结果表明;沥青类路面工程材料整体的能耗要略高于基层材料,沥青类材料中SBS改性SMA的能耗最高,为690MJ/t,基层材料中二灰土能耗最大,为600MJ/t;基层材料生产阶段的碳排放要远大于沥青类材料,沥青混凝土类材料的碳排放量要稍  (本文共102页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

沥青路面建设期能耗及碳排放量化研究

目前我国九成以上的高速公路均为半刚性基层沥青路面结构。而在沥青路面建设期间原材料的生产如石料的开采、沥青的炼制过程中以及施工期间高温沥青拌和、摊铺碾压时大型机械的使用过程中,大量的能源被消耗的同时排放出的温室气体也在给全球环境增加严重污染负担。目前国内外已有成果主要依据经验值进行定性或半定量研究,且当前缺少对沥青路面建设期间的能耗及碳排放量化标准,难以对建设期整个过程中能耗及碳排放进行科学准确的描述。亟待探究相关量化方法对该领域内容进行良好补充从而有效解决公路行业节能减排问题。本文将沥青路面建设期划分为原材料生产、原材料运输、施工建设三个阶段,重点探究相关软件模型理论方法对沥青路面面层建设期三个阶段的能耗和碳排放量化模型进行合理建立。首先参照国内综合能耗计算通则标准以及国外政府间气候变化专门委员会IPCC发布的EFDB排放因子数据库确定量化基础参数,从而保证量化结果的可靠性。其次将原材料生产阶段划分为原材料生产上游阶段及原材料生...  (本文共133页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北林业大学
东北林业大学

基于LCA的黑龙江省沥青路面能耗与排放评估

在我国要建设环保型社会的整体政策下,沥青路面作为黑龙江省新建公路的主要路面形式,在其全寿命周期中会有大量的资源消耗并排放气体,目前我国各个行业都越来越关注生态环境,为建设绿色中国、环保中国助力,而公路行业作为一个高能耗高排放的行业,其对于环境的影响是很严重的,公路行业的节能减排的举措刻不容缓,并且行业内的相关人员也在做着很大的努力和尝试。而想要做到公路的节能减排,其首先应对于公路的整体能耗与排放的情况有着一定的了解,而对于公路的整体能耗与排放不能是片面的,局部的。故应该从全局考虑能耗与排放从而能够有针对性的调整,以及制定相关的政策。目前国内外研究中普遍采用LCA(life cycle assessment)来作为环境管理工具来辅助公路行业抉择,LCA可以比较完美的契合全面了解环境影响的要求。本文通过调查沥青路面的能耗与排放的影响因素得到沥青路面能耗与排放的计算方法,通过调查研究,收集不同阶段的黑龙江省沥青路面的相关参数,通过哈尔...  (本文共88页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
重庆交通大学

基于LCA-LCC的沥青路面结构优化设计

近几十年来,随着我国科技的进步和经济的发展,人民生活水平日益提高,对基础设施建设要求也愈来愈高。道路交通在经济发展中发挥了重要作用,因此对公路的质量提出了更高的要求。沥青路面因其平整度好、行车舒适、耐久性好、抗滑性好等优势被广泛应用于道路建设中。但是筑建道路需要消耗大量资源,排放大量温室气体、酸性气体和固体颗粒等污染物,环境污染越来越严重,其中温室气体可产生温室效应导致全球变暖,正在逐渐影响自然生态系统,比如气候异常、海平面上升和动植物分布变化等。目前,大部分投资者主要考虑经济效益,随着民众环保意识增强,单纯的经济效益主导已经无法满足可持续发展的需求。本文从沥青路面的能耗、排放和经济三方面进行研究分析,对沥青路面进行综合评价,并在此基础上提出优化设计的方法。论文首先介绍了全寿命周期评价(Life cycle assessment,LCA)和全寿命周期成本(Life cycle cost,LCC),并对LCA和LCC集成的研究现状...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

长沙理工大学
长沙理工大学

沥青路面建养过程碳排放评价技术研究

温室效应积累是全球气候变暖的重要原因,而全球每年巨大的化石能源消耗量将产生数目可观的温室气体排放量。为此,各国先后建立碳排放交易体系以达到减排目的。2017年,我国开启碳排放交易体系建设。公路行业碳排放数目可观,拥有较好的碳排放交易前景。建立沥青路面碳排放评价模型对我国公路行业参与碳排放交易具有重要意义。本文基于生命周期分析方法为建立碳排放评价模型的理论基础,设定模型边界并依照沥青路面生命周期阶段将评价模型分为原材料产运阶段模型、施工阶段模型和养护维修阶段模型,各阶段模型下设若干三级过程模型。以公路行业标准作为模型计算方法设计依据以及主要模型参数取值依据,部分参数取值调研文献数据。同时,借助Excel+VBA工具基于碳排放评价模型开发沥青路面碳排放计算软件。最后,在沥青路面碳排放评价模型以及碳排放计算软件的基础上,研究不同沥青路面结构类型建设期碳排放、温拌沥青混合料的减排效果以及不同养护措施对碳排放影响。采用沥青路面碳排放评价模...  (本文共112页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

基于集对分析—可变模糊集的路面能耗和环境排放研究

随着国家经济的高速发展,沥青路面应用的越来越广泛,然而在整个寿命周期内产生的能耗高和各种废弃物排放量大等环境问题不符合我国目前的可持续性发展战略,日益引起了国内外的广泛关注。因此在沥青路面的整个生命周期进程中,应同时考虑环境因素的影响,在追求经济效益的同时,极大限度的减少工程建设对生态环境的影响。但是目前我国对于沥青路面的能耗和排放缺乏量化的评价系统,无法明确其能耗和环境排放程度。因此,要建立合理的适应我国国情的沥青路面能耗和环境排放评价方法尤为重要。对全生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)、集对分析(Set Pair Analysis,SPA)和可变模糊集理论进行基本研究,建立基于LCA的集对分析与可变模糊集耦合的评价方法。采用文献调查、数据库分析、和现场调查结合的方式分析沥青路面设计、原材料准备、建设、运营、维护和报废处置阶段可能产生的能耗及环境排放的主要影响因素,进一步确定在整个生命周期中的量...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>