分享到:

现代有轨电车信号优先控制方法研究

随着我国社会经济的发展,小汽车的保有量持续增高,而我国城市道路资源有限,这就造成了交通日益拥堵的问题,同时也带来了环境污染和资源消耗的问题,大力发展城市公共交通能够有效地缓解交通的拥堵。现代有轨电车因为有着较低的能耗和排放、较大的运能储备、较快的运行速度、较强的地形适应性、较少的投资成本等优点越来越被重视。我国已经有许多城市已经开通运营现代有轨电车,更多的城市将要开通运营现代有轨电车。交叉口是解决交通拥挤问题的瓶颈,在确保交叉口整体效益的同时如何实现现代有轨电车的优先通行是一个值得深入研究的问题。本文运用系统分析法分析了信号交叉口时间优先控制策略的三大类型,着重分析了主动优先控制下的相对优先控制策略主要的三大措施,给出了各个措施的示意图和逻辑流程图。借鉴韦伯斯特图解法的思想定量研究了延长有轨电车通行相位绿灯时间和提前开始有轨电车通行相位绿灯时间后,交叉口优先相位减少的延误和非优先相位增加的延误,从而得出实施优先控制后交叉口整体延  (本文共58页) 本文目录 | 阅读全文>>

北方工业大学
北方工业大学

现代有轨电车交通信号优先控制技术

随着我国城市对环境的要求,以及构建多方式综合交通体系的需要,很多城市开始大力发展公共交通。环境友好型的现代有轨电车交通系统是一种环保、高效的中低运量城市轨道交通系统,因其具有建设成本低、建设周期短、运行速度快、舒适度高、节能节地等突出优点,在国外发达城市已经得到大量应用。我国现代有轨电车刚刚处于起步阶段,由于我国的交通环境复杂,无法直接应用国外先进的经验,导致在运营管理过程中存在平交道口通行效率低、安全隐患多等严峻问题。现代有轨电车系统是后加入的地面公共交通,有轨电车的加入会改变原来的道路交通规划、管理、控制,会对社会交通造成干扰,合理的交通信号控制将可以提高整体交通运行效率。本文从智能交通控制的角度出发,依托北京市科技计划课题《现代有轨电车运行协同智能管控系统研究》,以分析现代有轨电车特征为基础,展开现代有轨电车信号优先控制方法的研究,实现有轨电车的预期运营效果,保障有轨电车的运营安全。课题首先分析了现代有轨电车的基本车辆技术...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

《城市轨道交通研究》2018年01期
城市轨道交通研究

基于信息实时交互的现代有轨电车信号优先控制研究

现代有轨电车优先通行的关键在于对路口交通的处理,通过连续设置有轨电车检测器,实时获取有轨电车通行的位置信息,实现有轨电车信号控制器和道路交通信号控制机之间的信息实...  (本文共4页) 阅读全文>>

西南交通大学
西南交通大学

现代有轨电车信号优先控制策略研究

现代有轨电车大多采用半独立路权的形式,在平面交叉口处与社会车辆共用路权,与路面其他交通方式存在交叉和干扰,因此需要接受道路交通信号的控制。从设计的角度以及实际的运营经验来看,有轨电车在正线运行的主要延误来源于交叉口的影响。因此,实行有轨电车交叉口优先通行策略,能够减少有轨电车在交叉口的延误,提高有轨电车通行能力,从而有效地保证电车的准时性,提高其服务水平。本文首先从车辆技术特性、旅行速度、运能、线网运营组织、环保与舒适美观性五个方面对现代有轨电车的系统特性进行阐述和分析。在对整个有轨电车系统进行深入的剖析与了解之后,综合考虑国内道路交通混合交通流特征,提出针对国内有轨电车信号系统的设计原则。立足于有轨电车系统特征,对信号系统的四个重要子系统(平交路口信号优先控制子系统、正线道岔控制子系统、综合调度管理子系统、车载子系统)进行分析与探讨,建立有轨电车信号系统的整体框架。结合有轨电车系统特征,综合考虑其在城市交通中的定位,分析了有轨...  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>

《交通与运输(学术版)》2016年01期
交通与运输(学术版)

现代有轨电车信号优先控制方法研究——以淮安市为例

通过分析现代有轨电车技术和运行特征,得出现代有轨电车信号控制可采用基于离线被动绿波协调控制的有条件主动优先控制策略。结合具体实例,运用CROSSIG信号控制系...  (本文共4页) 阅读全文>>

《科技资讯》2018年01期
科技资讯

现代有轨电车交叉口信号优先控制研究

运用先进的信息化技术与管理手段提升运营安全与效率,是推动现代新型有轨电车在城市交通系统中应用与发展的重要环节。以交叉口车辆运...  (本文共3页) 阅读全文>>