分享到:

我国新能源汽车产业政策地方政府执行研究

在全球能源趋紧、生态环境不断恶化的双重危机下,对于缓解能源紧张、改善生态环境以及促进汽车产业升级等方面具有积极意义的新能源汽车,成为各国缓解危机、加快发展的战略点。近些年,我国也制定和出台了大量利好政策,鼓励和支持新能源汽车产业的发展。国家“十三五”规划更是再一次确定了新能源汽车在我国发展中的战略地位。在国家的政策支撑下,新能源汽车产业在我国一路高歌。尽管目前新能源汽车产业政策在我国的实施取得了一些成效,但是在地方政府具体执行中央政策过程中仍然存在着许多不足,从而一定程度上制约了政策效果。因此,本文意图从执行目标、执行主体、执行对象、执行过程等影响执行效果的因素入手,探索地方政府在执行新能源汽车产业政策过程中的具体问题,从而有针对性地探讨一些提升方法,进一步提升地方政府政策执行水平,促进新能源汽车产业政策在我国更好地落实。本文研究主要分为六个部分:第一部分是绪论,主要对本文的研究缘起和选题意义进行了阐述,对国内外相关研究现状进行  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北大学
东北大学

我国新能源汽车产业政策工具选择研究

作为“十三五”国家战略性新兴产业发展规划中政府高度重视的产业之一,我国对新能源汽车产业的系统支持已经有近20年的时间。在推动新能源汽车产业发展过程中,政策工具选择不合理、与产业政策转型趋势相悖的问题比较严重。对于政策工具理论来说,其重要地位与其受关注不够之间的矛盾突出。在这样的现实和理论背景下,有必要在深化政策工具理论研究基础上,对我国新能源汽车政策工具选择现实进行分析,找出相应的选择优化方案。对新能源汽车产业政策工具选择进行研究,需要以一定的理论作指导。“新治理”理论把行政管理或公共政策的分析单位转变到实现公共目标的工具,同时强调组织网络、公私合作、协商说服方法和赋权技能对公共问题解决的重要意义,与我国当前的治理环境相适应。“新治理”理论为我们进行政策工具分类、设定政策工具选择标准以及明确政策工具选择过程具有启发意义,可以作为构建政策工具选择分析框架的理论基础。就工具分类而言,把政策工具分为管制、激励、能力建构、系统改进四类,...  (本文共208页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江工商大学
浙江工商大学

新能源汽车产业政策与企业骗补行为研究

新兴产业一直是国家产业政策扶持的重要领域。近年来,作为政府重点扶持的对象,我国新能源汽车产业在政府补贴和相关政策的激励下取得了长足的发展和进步,产业规模显著增长,核心技术日臻成熟稳定。然而,在新能源汽车产业政策制定和实施过程中,也暴露出一些问题,其中,最为突出的就是新能源汽车的“骗补”问题。新能源汽车企业通过数量虚假生产、技术参数和性能指标造假、电池回购合谋重复申请补贴以及“左手倒右手”的自产自销等方式骗取中央政府和地方政府的资金补贴。新能源汽车企业“骗补”现象产生的主要原因,在于三个方面:一是新能源汽车产业政策实施过程中的道德风险,由于信息不对称的存在,在巨大的利益诱惑下,部分企业利用政策漏洞,虚报生产信息进行“骗补”。二是新能源汽车产业政策协调性不足,部分政策彼此之间存在孤立性,没有形成统一、协调、完备的政策网络,政府过多地选择管制类工具,缺乏对政策工具的动态调整,增加了新能源汽车产业政策工具选择与组合的难度。三是产业政策执...  (本文共50页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国计量大学
中国计量大学

基于政策分解的新能源汽车产业政策协同研究

作为战略性新兴产业的重要组成部分,我国新能源汽车产业近年来发展迅猛,产业政策的推动作用功不可没;但随着新能源汽车产业发展不断深化,产业发展的内外部环境更加复杂多变,市场竞争日益激烈,现有产业政策因“政策协同”不足,短板效应日益显现。基于此,本文以协同理论与政策评价理论为基础,进行多维度政策分解,对我国新能源汽车产业政策协同状况和政策效力影响因素进行分析,据此进一步寻求破解政策不协同困境的有效对策。首先,本文对国内外研究现状进行梳理与总结,并对我国新能源汽车产业政策发展现状进行分析,发现新能源汽车产业政策大量出台的同时,政策制定过程中政策未有效协同的问题逐渐显现。其次,将政策协同分为政策目标措施、政策领域和政策层级间三个方面的协同,运用耦合度方法、隶属度方法等构建协同度的度量模型,基于中央和地方政府在政策领域及产业链系统,构建我国新能源汽车产业链各环节评价指标体系。再次,收集并筛选2009—2018年间国家层级及代表性地区新能源汽...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北大学
东北大学

基于政策工具视角的我国新能源汽车产业政策文本研究

新能源汽车产业作为缓解能源消耗与环境污染的战略性新兴产业,其发展与壮大对我国经济转型进程有着极其重要的影响。自21世纪初国家启动“863”电动汽车重大专项以来,新能源汽车产业的发展受到越来越多的关注与重视,相关政策不断出台。然而,由于我国汽车工业基础薄弱,新能源汽车产业起步较晚,导致了我国新能源汽车产业核心技术不成熟,市场占有率较低等问题,产业总体发展状况并不理想。政策工具作为影响新能源汽车产业发展的重要因素,其设置的科学性与合理性十分重要,本文正是从政府政策工具角度出发,结合基本政策工具维度、产业活动过程以及政策作用方向三方面内容,建立新能源汽车产业政策的分析框架,对收集的政策文本样本进行分类、编码与量化分析。本文在深入剖析新能源汽车产业政策体系中存在的政策工具缺失、过溢、分配不当等问题的基础上,充分考虑新能源汽车产业发展需求,提出相应的解决办法与政策建议,以求为政策工具的制定、实施与调整提供参考。  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京林业大学
北京林业大学

北京市新能源汽车产业政策存在的问题及对策分析

2009年北京市作为新能源汽车产业“十城千辆”试点示范城市之一,开始发展新能源汽车产业,并陆续颁布一系列产业推广政策。但政策实施过程会产生不少问题,因此,研究北京市的政策实施产生的问题和解决方案具有很强的指导意义。本文核心点是新能源汽车产业政策问题和解决方案,以北京市现有新能源汽车产业政策及体现政策实施效果的数据为基础,运用公共政策效果分析理论、公共政策制定理论进行研究。本文对新能源汽车的定义和分类、新能源汽车产业政策涵义和分类进行了自主定义,通过对北京市颁布的新能源汽车产业政策进行梳理,按照政策颁布和实施的主要部门,参考政策效能的指向性,将其政策划分为宏观规划类,商业推广模式类,财税补贴类,非财税鼓励类,基础设施配套类。按照政策分类,将北京市新能源汽车产业政策实施前后的新能源汽车推广效果,并且与全国其他地方、美日欧盟发达国家的新能源产业政策相比较,发现现阶段政策实施产生问题有:新能源汽车核心零部件研发、生产规划缺失,研发过程官...  (本文共46页) 本文目录 | 阅读全文>>