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大跨度钢箱提篮拱桥施工控制及稳定性分析

随着我国人口的激增,急需修建更多的大跨度桥梁来缓解日益增长的交通压力,钢箱提篮拱桥由于其良好的力学特性和空间艺术感,得到了桥梁建设者越来越多的青睐。要想保证桥梁的竣工质量,关键是要合理的控制施工质量,因此,对桥梁进行施工控制是整个施工过程中最重要的环节之一。另一方面,随着桥梁的跨度不断增大,桥梁的横向刚度却不断减小,进而带来更多的桥梁失稳问题,成为制约钢箱拱桥发展的一个重要因素。本文以武汉某大跨度钢箱提篮拱桥为主要研究背景,基于Midas/Civil进行三维有限元建模,并对相关问题展开研究,主要包括以下几个方面:(1)对钢箱提篮拱桥的发展概况和施工方法进行了详细描述,分析对比桥梁施工监控的计算方法,并详细阐述了稳定性分析理论基础,为数值模拟计算提供理论支持。(2)运用有限元分析软件Midas/Civil建立了大跨度钢箱提篮拱桥的空间模型,并详细分析了多个关键施工阶段结构的应力状态和位移状态;简要的介绍了各种预拱度的设置方法,并对  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

长沙理工大学
长沙理工大学

大跨度钢箱提篮拱桥施工控制计算及力学特性分析

大跨度钢箱提篮拱桥施工控制的主要目的是保证施工过程的安全,并使得成桥线形和受力状态最大程度上满足设计和规范要求。本文以蔡家坡东四路跨渭河特大桥(以下简称大桥)为工程背景,采用正装分析法对钢箱箱提篮拱桥进行关键施工阶段以及成桥的仿真计算分析、参数的敏感性分析、预拱度的设置、吊杆成桥索力及施工张拉力的计算、以及拱桥稳定性分析。主要研究工作和成果如下:(1)介绍了大跨度钢箱提篮拱桥的结构特点以及发展历程,阐述了大跨度钢箱提篮拱桥常用的施工方法与施工计算方法。总结分析了大跨度钢箱提篮拱桥的结构特点及施工控制理论;(2)介绍了大桥的工程概况及施工方案,依据已经制定好的施工方案,利用有限元软件MIDAS/CIVIL建立起结构的仿真模型,对大桥各关键施工阶段及成桥阶段进行仿真分析。采用正装计算方法计算出了在关键施工阶段结构的应力和变形,为施工监控提供依据和理论指导;(3)在介绍了大桥的施工监控方案的基础上,对大跨度钢箱提篮拱桥的设计参数进行了...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>

《现代交通技术》2021年01期
现代交通技术

钢箱提篮拱桥技术状况评定部件权重分析

针对钢箱提篮拱桥,提出一种基于广义贴近度原理的部件权重划分方法:采用刚度折减模拟部件损伤工况,基于...  (本文共5页) 阅读全文>>

《工程技术研究》2020年02期
工程技术研究

钢箱提篮拱桥施工过程及稳定性分析

提篮拱桥因其受力独特、造型优美,在工程应用中被不断推广。实践中,其施工过程仿真分析有不可忽视的积极意义,同时...  (本文共2页) 阅读全文>>

《四川建筑》2017年03期
四川建筑

复式提篮拱桥动力特性及其参数敏感度研究

通过ANSYS对某大跨度无推力复式提篮拱桥桥例进行动力特性分析,探讨了稳定拱倾角、横撑...  (本文共4页) 阅读全文>>

沈阳建筑大学
沈阳建筑大学

基于多尺度有限元分析的钢箱提篮拱桥抗震性能研究

桥梁作为国民经济的基础设施,是人民赖以生存的生命线工程,容易在地震中遭受到破坏,并且一旦破坏很难及时修复。这便会给震后救灾工作开展造成影响,错过救灾的最佳时机。钢拱桥不仅具有跨越能力大,美观经济,而且承载力大,抗震性能好等优点,得到了广泛应用,关于它的抗震研究也吸引了大量学者。但提篮拱桥的抗震研究较少,在整桥的抗震研究中只有借用计算机手段进行模拟。目前的有限元研究中多数采用的是梁单元模型,这样的模型虽然具有计算速度快,数据整理简单等优点,但会造成较大的误差。为了改善计算精度,在本文中采用的是多尺度建模形式,对中承式提篮拱桥进行抗震性能分析。本文采用有限元分析方法,基于某实际工程建立了中承式钢箱提篮拱桥多尺度模型(内倾角4度),进行动力时程分析。并将位移及内力响应与传统梁单元模型所得结果进行对比,讨论梁单元模型与多尺度模型的差异。其次,为了探究提篮拱桥拱肋内倾角对拱桥抗震性能的影响,建立了内倾角为0°和7°的拱桥多尺度模型,分别进...  (本文共105页) 本文目录 | 阅读全文>>

合肥工业大学
合肥工业大学

中承式钢箱提篮拱桥易损性分析

中承式钢箱提篮拱桥充分体现了常规拱式结构拱肋受压,跨越能力强的优点,又因其拱肋内倾,增大了结构的横向刚度,稳定性较好,且易与周边环境协调,造型优美,近年来在市政、公路及铁路等交通领域得到了广泛的应用和发展。中承式提篮拱桥作为一种有索结构,吊杆使用寿命较短,吊杆断裂和地震作用使得结构整体发生破坏的事故时有发生。本文依托某在建的中承式钢箱提篮拱桥为工程背景,使用大型有限元分析软件ANSYS,进行了吊杆断裂动力学、吊杆断裂易损性及地震作用易损性分析,主要研究工作概括为以下几点:(1)使用大型有限元分析软件ANSYS及Midas/civil分别建立了背景桥梁的空间有限元模型,将两种软件计算的截面特性值与材料力学方法的理论计算值进行对比,并计算桥梁的静力响应及动力特性,互相进行验证,以确保有限元模型的准确性,作为后续工作的基础。(2)分别探讨了静力放大系数法、半动力分析方法及全动力分析法在吊杆断裂问题上的适用性,首先使用静力方法分别计算了...  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>