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山水城市街道空间形态研究

“当我们想到一个城市时,首先出现在脑海里的就是街道。街道有生气,城市也就有生气;街道沉闷,城市也就沉闷。”——简·雅各布斯街道随着城市的形成而产生。当人们营城建屋以后,为了相互间的往来沟通,在建筑与建筑之间留下了一些线性空间,这就是最早的街道。最开始街道的主要作用是交通,而随着社会的进步,街道的社会功能也越来越丰富多彩。在街道中漫步、娱乐、购物、与人交谈等活动逐渐成为人们日常活动的快乐之所在,成为城市生活中的亮丽风景。街道和城市的关系犹如人体和体内血脉一般紧密相连,不可分割。可以说没有街道,不成其为城市。近二百年以来,工业文明带来了巨大变革,城市的发展突飞猛进。以机动车为代表的现代快速交通取代了过去的步行、马车等慢速交通。传统的街道形式因不适应新的机动交通方式而被改造。街道变宽,两侧建筑高度、尺度也随之增大。于是,现代主义规划理论出现,但是它过于强调城市的物质性,而忽略了城市中“人”的精神要素,如生活方式、文化传统,景观特征等。  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

合肥工业大学
合肥工业大学

城市街道空间界面研究

本文从认识界面形态与城市街道空间的关系出发,阐明了界面对于街道空间的重要作用与意义;借助于有关视觉心理与视觉形态领域的研究,对街道空间界面的形态进行了分析,探讨了界面在街道空间中的生成与群化的问题。文章从认知、融合、主从、运动、整合五个方面对街道空间界面进行了分层次的论述,详尽分析了界面对街道空间的限定与创造作用,并分析了它对街道景观环境与意象组成所起的重要作用。文章还结合当前实际情况,通过对实际范例的介绍,提出了界面在街道空间中的整合方法与途径,旨在强化街道空间环境设计创作中的人本意识和创作方法的科学性,从而指导创作实践。  (本文共105页) 本文目录 | 阅读全文>>

《铁道勘测与设计》2013年01期
铁道勘测与设计

街道空间的异化与回归

街道作为城市公共开放空间的重要组成部分,在组织居民出行以及引导使用者进行社会交往方面具有独特作用。近年来随着机动车数量的不断增多以及街道空间建...  (本文共4页) 阅读全文>>

《新建筑》2019年06期
新建筑

城市商务核心区街道空间形态量化描述与评价方法研究

文章以城市商务核心区街道空间形态为研究对象,首先通过梳理街道空间形态构成要素及其取值特征构建评价体系;其次,在城市调研和建立三维模型的基础上,运用grasshopper编写界面...  (本文共6页) 阅读全文>>

《人类居住》2019年02期
人类居住

漫步四平:上海社区微更新之街道空间的活化

如果说城市是一首歌,漫步城市是聆听、是享受的过程;如果说城市是一卷诗,漫步城市是悦读、是感悟的过程。漫步四平...  (本文共4页) 阅读全文>>

《建材与装饰》2020年16期
建材与装饰

城市生活性街道空间的优化改造策略

当人们的生活水平得以提升时,人们开始对生活有更高层次的追求,具体会体现在对衣、食、住、行的各个方面需求的提高。城市生活性街道是居民日常生活场...  (本文共2页) 阅读全文>>