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滇西山区大直径灌注桩承载性能试验研究

本文针对滇西山区大直径灌注桩竖向承载力确定存在的问题,进行了5根试桩的静载荷试验,分析了区域地质条件下土的物理、力学性质的变化对桥梁桩基承载力的影响程度;地下水对桩承载力的影响程度;各种外部因素影响下,桩的施工工艺对桩承载力的影响程度;通过在桩体周围土中注浆对桩承载力的影响程度。得出一些有价值的结论:人工挖孔灌注桩的极限承载力明显高于钻孔灌注桩的极限承载力;地下水位对桩基承载力有显著影响;利用桩侧注浆可有效提高桩的承载力;桩侧摩阻力所占总荷载的比例远大于桩底压力,桩侧土的摩阻强度平均值为30~50KPa。论文建议滇西山区沟谷地段桩基竖向承载力设计使用采用分项安全系数的经验公式,并初步给出了各参数的取值范围。  (本文共93页) 本文目录 | 阅读全文>>

《四川水泥》2019年07期
四川水泥

异型桩侧摩阻力影响因素研究

桩侧摩阻力作为影响异型桩承载能力的重要因素,是当前异型桩实际应用的关注热点。本文通过一些影响因素,如异形效应、深度效应、施工工艺、成桩效应、桩侧和桩端土体性质,以及时间效应、桩顶荷载等,分析了...  (本文共1页) 阅读全文>>

《岩土工程学报》2012年11期
岩土工程学报

刚性荷载下现浇X形桩复合地基桩侧摩阻力数值分析

作为异形截面桩,现浇X形桩承载特性主要受侧摩阻力特性的影响。采用有限元软件ABAQUS建立了三维X形桩和圆形桩单桩复合地基计算模型,对比分析了两种桩型的侧摩阻力分布特点和侧阻承载能力的差异。分别分析了X形桩侧摩阻力沿桩周和桩长的...  (本文共7页) 阅读全文>>

青岛理工大学
青岛理工大学

基于桩身应力测试的嵌岩灌注桩承载性状现场试验研究

随着城市规模的不断扩大以及各项基础设施的建设,嵌岩桩凭借施工简单、沉降小、承载力高、群桩效应弱、抗震性能好等优点在对沉降要求比较严格、上部荷载比较大的工程中广泛应用。但是对嵌岩桩承载力的研究还存在着诸多不足,90年代前人们把嵌岩桩与端承桩混为一谈,认为端承桩就是嵌岩桩,将嵌岩桩当成端承桩进行设计,然而进入90年代,人们在工程中不断分析总结,发现嵌岩桩的桩侧摩阻力不容忽视,当荷载较小时,侧摩阻力主要起平衡外荷载的作用;当荷载较大时,侧摩阻力与端阻力共同发挥作用。本文以印尼某工程为依托,通过单桩竖向抗压静载试验、水平静载试验及高应变等手段对嵌岩灌注桩的承载性能与变形特性进行现场试验研究,将6根试桩按直径将试桩分为800 mm和600 mm两组,每组3根试桩,6根试桩桩长各不相同。本文的主要工作及研究成果如下:1、通过高低应变和竖向抗压静载试验对嵌岩灌注桩的竖向承载力特性进行详细研究,量测并分析了试验过程中的桩身完整性、Q-s曲线、桩...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林建筑大学
吉林建筑大学

长春地区老粘性土桩侧摩阻力研究

随着我国城市化建设的不断发展,高大的建筑物不断涌现,浅基础已经不能满足要求,而桩基础作为一种重要的深基础形式,具有承载性能强和沉降量小的优点,是目前在工程上应用最广泛的深基础形式。由于老粘性土层是长春地区工程建设上最常利用的土层,但多年来桩侧摩阻力方面开展的实测和试验研究缺乏,且桩土之间的相互作用又比较复杂。为了获取长春地区老粘性土层桩侧摩阻力的取值范围,并与现行桩基技术规范相比较,在理论和试验研究方面开展了专门研究。本文首先详细阐述了长春地区老粘性土的工程特性以及桩侧摩阻力的研究现状;然后总结了桩侧摩阻力的主要计算方法,结合桩侧摩阻力的发挥机理对其主要影响因素进行分析研究;随后本文作者还在长春市净月开发区吉林建筑大学校内的基桩检测实训基地进行了单桩竖向抗压静载荷试验,对桩侧摩阻力在长春地区老粘性土层中的发挥问题进行了现场试验研究。着重分析研究长春地区老粘性土桩侧摩阻力在单桩承载力中所占有的比例,并得出更适用于本地区老粘性土桩侧...  (本文共105页) 本文目录 | 阅读全文>>

河南理工大学
河南理工大学

JPP桩承载性能与界面强度模型试验研究

高喷插芯组合桩(Jet grouting soil-cement-Pile strengthened Pile,简称JPP)是由高压旋喷水泥土桩和预应力管桩结合而形成的一种新型组合桩。作为一种新型的组合桩,具有承载力高、造价低、适用范围广等优点,在我国东部沿海地区得到了广泛的应用。本文采用自主研发的大型桩基模型试验系统,采用砂雨法施工,对四种不同组合形式下的JPP桩展开了竖向抗压、抗拔以及水平载荷模型试验,对四种桩型的承载特性以及在竖向荷载作用下的界面剪切破坏机理进行了对比分析研究,主要研究内容如下:(1)进行了四种不同组合形式下JPP单桩竖向抗压载荷模型试验,研究表明:分段组合II的极限承载力最高,其承载能力是分段组合I的1.14倍,是上组合的1.6倍,是下组合的1.14倍;分段组合中的水泥土分段后能够有效的控制桩体的沉降,改善桩体的承载特性;分段组合在桩顶及相邻的组合段中间位置处的桩侧摩阻力较小、在桩端位置处桩侧摩阻力达到最...  (本文共101页) 本文目录 | 阅读全文>>