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关于国际货运代理人民事法律关系之研究

传统意义上的货运代理人只是充当代理的角色,不是运输当事人。然而,在近年的实践中,货运代理正在越来越高的程度上承担承运人的责任,很多货运代理企业都拥有自己的运输工具,并且用来从事国际货运代理业务,包括签发多式联运提单,甚至开展物流任务,这已具有承运人的特点。与此同时,FIATA国际货运代理业示范法对国际货运代理作为承运人时的责任,做出了明确的规定;有的国家的国际货运代理标准交易条件中也对国际货运代理作为代理人和当事人的权利与义务分别做出了明确的规定。因此,从货运代理从事业务范围的拓展和立法、司法实践来看,就货运代理出现的双重身份即由中间人向承运人的演变,有必要对货运代理人的民事法律关系进行研究和探讨,以期对我国立法和实践有所裨益。本文在论述的过程中,首先界定了国际货运代理人的两种身份即代理人和缔约当事人,并重点阐述了货运代理关系中的委托代理关系的确立、委托合同的内容、以及与货物运输合同和贸易合同三者之间的关系,以及《合同法》对我国  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

《物流科技》1998年04期
物流科技

货运代理人与有关各方的关系

除了发货人和收货人以外,货运代理人在向客户提供服务的过程中,也与其它第三方打交道。 1.政府和其它公...  (本文共3;页) 阅读全文>>

《中国远洋航务公告》1999年07期
中国远洋航务公告

美国货运代理人收费的有关规定

已于今年5月1日生效的美国《1998年远洋航运改革法》引入了远洋运输中介人(ocean transportation intermediary,简称“OTI”)的概念。远洋运输中介人包括了远洋货运代理人(ocean freight f...  (本文共3;页) 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

论货运代理人收据的法律性质及其风险防范

伴随着贸易行业的不断发展,为满足贸易操作的需求,一种新型的单据,即货运代理人收据被越来越广泛地应用。当前对货运代理人收据还没有一个明确的界定,一般而言,货运代理人收据是货运代理人签发的、用以确认其控制特定货物并根据不可撤销的指示将货物发送给单证中记载的收货人或者将货物置于收货人支配之下的不可转让的单证。为明确单据有关方的权利和义务,同一般货物收据不同,该货运代理人收据上往往会记载一些特别的约定或者作出一些陈述和说明;不同的货运代理人收据正面和背面记载的内容有所差别,但其所涉及的方面基本是一致的,以目前国际货运代理协会联合会为其会员国制定的货运代理人收据最为普遍;以该样本为例,可以分析出货运代理人收据所具有的几大特点,分析这些特点可以有效地将货运代理人收据和其他单证区分开来,也为确定货运代理人收据的法律性质和法律功能做了很好的铺垫。货运代理人收据之下的法律关系复杂,各方当事人的法律地位需要结合实践中的具体操作来加以确定,同时还要区...  (本文共43页) 本文目录 | 阅读全文>>

《世界海运》2006年03期
世界海运

货运代理人收据的法律性质以及与提单的异同

结合有关案例,讨论货运代理人收据的法律性质及与提单的异同,认为货运代...  (本文共3页) 阅读全文>>

《山东对外经贸》1998年01期
山东对外经贸

论货运代理人的法律地位及责任

在海上货物运输飞速发展的过程中,货运代理业作为海上货物运输不可缺少的一个中间环节也得到了长足的发展,不仅为货方提供了全面的运输服务,同时也为船...  (本文共3;页) 阅读全文>>