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借鉴日本经验,提高我国汽车产业竞争力

汽车产业是国民经济的支柱产业,也是世界范围内可持续发展的重点行业,其竞争力的高低直接关系到国家的经济安全。加入WTO意味着中国经济将真正融入世界经济,成为全球化经济的一部分。作为WTO的一员,中国在享受其权利的同时,也必须履行其承诺和义务。随着我国汽车市场的全面开放,中国汽车工业将直面国际挑战。当前,我国汽车产业的国际竞争力与发达国家相比,还存在一定的差距。中国汽车产业存在产业政策与WTO不适应、经济规模和生产集中度低、劳动生产率水平和专业化程度不高、营销方式和营销体系不健全、研究开发能力弱、需求结构不够合理、制约消费的因素较多等不利因素。因此,中国的汽车产业只能划入幼稚产业的行列。而WTO后中国对汽车产业的保护期只有五、六年时间,在如此短的时间内,如何使中国汽车产业强大起来,足以抵御世界汽车跨国大公司的冲击,这是中国汽车产业面临的最大课题。汽车产业有一种强者愈强的趋势,只有具备必要客观条件,善于利用有利机遇,选择正确的发展战略  (本文共49页) 本文目录 | 阅读全文>>

广西大学
广西大学

经济全球化条件下中国汽车工业发展战略选择

90年代后经济全球化的步伐不断加速,极大地影响着世界各国的经济发展和产业结构调整。经济全球化表现为信息化、市场化、生产要素跨国化,其实质是产业结构在全球范围内的调整。经济全球化对发展中国家既是机遇又是挑战:机遇是发展中国家可以利用发达国家的资金和先进的技术,实现产业结构升级和经济赶超目标,而挑战则是在全面开放过程中,国内的经济将遭受强烈冲击。产业结构的演化遵循一定的规律,而经济全球化条件下产业结构的演化在遵循一般规律的同时也有其特殊性。某些传统产业如汽车工业对于发展中大国的工业化和产业结构调整仍具有重大的战略意义,因此选择汽车工业作为中国主导产业是合理的和必要的,应制定产业政策给予大力扶持,以带动国民经济的全面发展和产业结构的升级。本文分析了世界汽车工业的现状和发展的两大趋势:一是在全球范围内企业间联合、并购力度加大,以追求规模经济效益;二是技术进步逐渐加速,新产品、新工艺不断涌现。然后回顾中国汽车工业发展的历程和现状,以发达国...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

我国汽车工业营销体系的构建分析

伴随着中国加入WTO,中国的经济发展在面临着机遇的同时也面临着严峻的挑战。汽车工业,作为加入WTO后受到冲击最大的三个产业之一,如何面对挑战,如何寻找机遇?正成为我们大家讨论的焦点。汽车工业不仅是影响国计民生的支柱产业,也是影响中国未来长远发展的战略性产业。因此,提升中国汽车工业的国际竞争力以抵御冲击显得非常重要,而有效的营销体系的建立又是其中重要的一环。长期以来,中国汽车工业营销领域十分混乱、很不规范,生产厂家参与市场行为的程度很低,难以建立起一套行之有效的营销体系。入世后,市场经济的发展引发了汽车消费结构的变化,这也使得我们企业的营销体系必然随之发生变化。所以,面对加入WTO后国际汽车业的冲击和国内汽车业的复杂状况,建立起符合市场运作规律的汽车营销新体系、推行新的营销战略是中国汽车工业一个迫切需要解决的问题。本文就是从中国汽车工业面临的这一现实问题出发,通过运用定量分析与定性分析相结合(如在研究中国汽车市场和中国汽车市场消费...  (本文共50页) 本文目录 | 阅读全文>>

《现代焊接》2006年08期
现代焊接

以强劲的动力 伴汽车工业飞驰

"千里之行,始于足下"。此语既告诫人们做任何事都应该努力从点点滴滴做起,一步一个脚印地朝着宏伟的目标迈进,也说明在拥有代步...  (本文共1页) 阅读全文>>

《汽车工艺师》2019年12期
汽车工艺师

辉煌的征程——中国汽车工业向共和国七十华诞献上厚礼

2019年10月1日,中华人民共和国成立七十周年。2019年,中国汽车工业也将近走过了七十年的历程。...  (本文共5页) 阅读全文>>

《财富时代》2019年11期
财富时代

汽车工业发展对我国经济波动的影响分析

汽车工业作为现代产业部门,由于其产业关联度高、关联幅度范围广、规模庞大且效益明显,一跃发展成为了当代社会经济支柱产业之一。随着中国制造业科技水平及人均收入水平的持续提高,除了生产制造外,我国也实现了技术自主研发,创立了自己的品牌,中国汽车工业进入...  (本文共1页) 阅读全文>>