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四缸四气门排放达欧Ⅱ柴油机的开发研究

高速四气门直喷式车用柴油机是今后的发展方向,我国针对这种技术也进行了大量的探索和试验研究,但作为实际应用在我国尚属起步阶段。本文以具体的四气门柴油机机型为开发研制目标,较全面研究和论述了四气门增压中冷排放达欧2柴油机的结构特点、设计要求,最终完成了样机的试制、组装和试验研究。本文首先介绍了四气门柴油机气缸盖的设计特点,其中重点是进排气道的分析研究。螺旋气道主要是在气道内产生涡流空气运动,因此所获得的涡流与相对气缸中心的气门位置无关,气门升程对涡流比几乎没有影响。螺旋气道通过气门间隙与缸壁的气流相互作用也产生涡流,因此,涡流数取决于相应气缸中心的螺旋线方位。切向气流通过气门间隙到气缸壁外的气流喷嘴撞击产生的,因此所产生的涡流取决于缸壁和气流喷嘴之间的角度,取决于气道定位和气道浇口部分的方向和形状。在四气门缸盖上,螺旋气道与切向气道的气流相互作用,涡流特性在整个气门升程范围内都是平滑的。螺旋线(气道)位于切向气道的上游,以使来自螺旋  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

《内燃机与配件》2020年07期
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《农业机械》1981年04期
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气门折断会造成不同程度的机件损坏,轻则局部损伤,重则全机报废,甚至造成人身事故。特别是经换气门修复的发动...  (本文共1页) 阅读全文>>

《农业机械》1986年12期
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内胎气门嘴的正确使用与检修

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《农村百事通》2009年15期
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