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LX150摩托车曲轴箱材料替代有限元分析与结构改造

LX150摩托车曲轴箱包括左曲轴箱和右曲轴箱两部分,是摩托车的重要组成部分,其强度与稳定性对整个摩托车有着至关重要的影响。随着摩托车工业向高速、轻量化方向发展,其材料选择成为国内外学者所关注的研究课题。由于我国摩托车工业大多采用日本的技术,国内对曲轴箱的强度、稳定性方面的研究很少。目前我国的摩托车曲轴箱工作一定时间后容易出现开裂现象。采用新材料、改造其结构来提高曲轴箱的强度与稳定性更是实际中亟待解决的重要课题之一。本文基于国家科技攻关基金项目(批准号:2001BA311A05-4)的资助,围绕摩托车曲轴箱非线性动力学与静力学问题进行了相关研究。用有限元法建立了曲轴箱的静力学模型,在有限元应力与位移分析、有限元模态分析和有限元响应分析等方面取得了一定的研究成果。论文的主要内容包括:1.介绍了曲轴箱有限元建模的方法和有限元的基本理论、有限元分析软件的选择,确定了材料性质的方法,得出了外载荷与曲轴箱体轴承孔载荷的参数,指出了载荷边界条  (本文共68页) 本文目录 | 阅读全文>>

《摩托车信息》2002年04期
摩托车信息

领跑新时代——隆鑫LX150电喷摩托车

当前摩托车行业的发展日新月异,尤其是电喷摩托车的闪亮登场引起了业内人士的广泛关注。重庆隆鑫集团不甘居人后,在与意大利Mag-neti Marel...  (本文共1页)

《机械》2005年03期
机械

LX150摩托车曲轴箱材料替代有限元模态分析

曲轴箱的动态特性直接影响其结构强度。采用有限元方法,建立了曲轴箱的有限元动力学模型,对结构进行...  (本文共3页) 阅读全文>>

权威出处: 《机械》2005年03期
天津大学
天津大学

LX150摩托车降噪及消声器优化

摩托车发动机排气噪声是摩托车噪声的主要噪声源之一,控制排气噪声的有效措施就是使用排气消声器。设计高消声性能、低阻力损失的排气消声器已成为目前排气噪声控制的重要课题。排气噪声的壳体和气流噪声分离试验可以得到它们各自的贡献度,从而为优化排气消声器提供方向。排气消声器的传递损失和插入损失试验,可以有效分析出排气消声器频域的消声量,同时对数值仿真的数学模型进行修正以便在设计消声器时较准确地计算传递损失和插入损失。安装在发动机上排气消声器进行加速时的噪声阶次分析试验,能有效分析出排气噪声与发动机旋转激励关系和其它结构共振产生的噪声。通过这些试验能找出排气消声器存在的问题,确立排气消声器的设计目标。本文通过对LX150的摩托车排气消声器的壳体和气流噪声分离、传递损失、插入损失以及发动机台架加速时的噪声阶次分析试验,得出该排气消声器存在较大的壳体辐射噪声是由结构共振引起的。根据试验结果,对消声器进行了优化设计和结构改进。利用SYSNOISE、...  (本文共56页) 本文目录 | 阅读全文>>

《重庆大学学报(自然科学版)》2004年08期
重庆大学学报(自然科学版)

LX150摩托车曲轴箱体的有限元分析与结构改造

摩托车曲轴箱体的壁厚与加强筋直接影响其结构强度。用有限元法建立了镁合金材料的曲轴箱体静力学模型,用I...  (本文共4页) 阅读全文>>