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京沪高速铁路填筑路基施工工艺与压实质量检验研究

高速铁路要为列车的高速行驶提供一个高平顺性和稳定性的轨下基础,而路基作为轨道结构的基础,必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好,并能抵抗各种自然因素的影响,在运营条件下将线路轨道的设计参数保持在要求的标准范围之内。选择何种经济、安全、有效的填筑施工工艺和质量检验方法以保证高速铁路的正常运营,是目前急需解决的问题,也是本文主要解决的问题。本文选择宁沪段代表性填料下蜀粘土,在室内改良优化试验的基础上,进行现场填筑试验,研究满足高速铁路路基技术参数要求的路基填筑施工工艺标准,包括改良填料的粉碎、拌和、压实工艺及质量检验方法等;从技术、经济上对不同类型填料的路堤进行综合比较评价。最后在填筑路基的施工工艺参数、改良土压实质量检验验收标准等方面提出指导高速铁路路基设计及施工的有关建议。  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

石家庄铁道大学
石家庄铁道大学

高速公路尾矿路基稳定性与快速检测研究

路基压实质量的好坏对路基稳定性有重要影响。压实度和回弹模量是路基压实质量的两个重要指标。传统压实质量检测方法存在损伤路基结构、操作过程复杂、检测数据误差大等问题。以在建延崇高速公路张家口段为工程背景,针对这些压实质量检测方法的不足,深入研究了土壤模量刚度测试仪和PFWD两种新型无损检测设备在尾矿路基稳点性与快速检测中的应用。通过对尾矿填料进行室内试验,得出该尾矿填料为级配良好填料的结论,同时得到了含水量和干密度的关系,证明尾矿填料满足承路基载能力要求。对两种新型检测仪器的设备特性进行了研究,说明了两种设备的检测原理、测试流程等,得出PFWD在改变落锤高度情况下,压力与弯沉的线性关系,证实用线弹性理论分析PFWD的可靠性。同时通过回归分析的方法得出两种回弹模量之间的对数关系。结合尾矿路基施工现场实际情况,对路基施工工艺做了说明。针对压实度检测在尾矿路基压实质量施工过程控制中的问题,立足尾矿路基施工现场,首次采用土壤模量刚度测试仪、...  (本文共92页) 本文目录 | 阅读全文>>

沈阳建筑大学
沈阳建筑大学

落球仪与LFG检测岩土压实质量对比试验研究

填方工程往往是道桥、水利、房建、地下工程等各式工程及基础设施建设的基础,其施工质量关系到整个工程的质量与安全。选择合理的现场检测手段及方法对于保证填方工程的压实质量具有重要意义。传统检测方法如静态平板载荷试验、贝克曼弯沉仪、挖坑灌砂法、加州承载比(CBR)法等由于仪器自身操作复杂、技术要求高、效率低下等原因,已无法满足当前工程检测的需要。近年来,以动态变形模量Evd为代表的动态测试方法应用较为广泛,弥补了静载测试方法与实际差别较大的不足。但是动态变形模量测试仪测试指标相对较少,而同样属于动态测试手段的落球检测技术则弥补了这一方面的不足,最多可同时反映出8种测试指标,但落球检测技术应用还不广泛,需要大量的现场测试对其测试精度进行进一步研究。本文选用LFG型动态变形模量测试仪(简称:LFG)作为对比对象,其中LFG为该测试仪器的型号;用落球式岩土力学特性测试仪(简称:落球仪)与之进行对比分析。首先对填方工程压实质量测试的研究背景及意...  (本文共95页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

基于智能碾压理论的土石坝压实质量实时监测指标研究

近年来,大坝碾压质量实时监控技术的发展与应用,为确保大坝施工质量提供了先进的技术途径,但这些监控手段仅仅实现了对碾压参数的动态监控,不能直接监控土石坝料压实质量,因而不能实现对碾压土石坝压实质量的实时评判。现有的压实质量实时监测指标也存在一定的局限性,如:压实监测值CV的大小易受碾压机振动频率变化的影响;现有的地基反力指标忽略了滞后相位角的影响。本文基于先进的智能碾压理论,研究适合土石坝压实质量控制的压实监测指标及其改进,有助于提高土石坝压实质量监控与评估的精度。本文主要研究内容和成果如下:(1)介绍了土石坝智能碾压基本理论,以及碾轮-坝料相互作用系统,设计了土石坝智能碾压系统构成,开发了压实质量车载实时监测装置,并给出土石坝压实质量实时监控与快速评估方法,为土石坝压实质量控制提供了新的技术。(2)研究了土石坝碾轮振动性态,包括振动加速度时域和频域分析,根据加速度频谱图的变化,给出了三个不同压实阶段的区分;提出了碾轮-坝料相互作...  (本文共79页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

铁路路基压实质量快速无损检测方法应用研究

路基压实质量是保证路基的工程性能与路基稳定的重要环节。铁路的路基压实质量除了与级配良好的填料、合理的施工工艺相关外,路基压实质量检测是保证路基质量良好的关键之一。路基质量检测的方法不断革新进步,传统的路基填筑质量检测方法广泛应用于铁路施工实践,但又存在很大的局限性:检测时间多,影响工期;检测仪器冗杂,所需人力多;检测结果受环境及操作人员影响较大,检测效率较低;检测有损路基结构等。如何实现铁路路基压实质量的快速无损检测是一个对铁路施工及后期运营管理有着深远意义的课题。本文针对传统路基压实质量检测方法存在的弊端,通过现场试验以及实验数据的处理分析论述了新型、快速、无损的检测方法:地质雷达法和考虑道间时差相位的瞬态瑞利面波法,进一步完善了路基质量检测方法。本文做出主要工作内容简述如下:(1)阐述了地质雷达法和瑞利面波法的应用发展现状,简单说明了传统路基压实质量检测方法以及它们各自的优缺点,概括了两种无损检测方法在路基压实质量检测中的优...  (本文共116页) 本文目录 | 阅读全文>>

《人民黄河》2020年03期
人民黄河

振动频率对堆石料压实质量监测指标的影响

振动压实过程控制是土石方工程碾压施工的发展方向。通过压实质量连续监测技术可以实时评估当前压实质量,通过振动频率优化技术可以提高压实质量和效率,但目前关于振动频率对压实质量监测指标影响的系统研究较少,这限制了两种技术的结合和发展。为研究振动频率对振动加速度频域类压实质量监测指标的影响,采用不同的振动频率进行堆石料...  (本文共5页) 阅读全文>>