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竖井对长大公路隧道火灾影响的模型试验研究

本文以竖井模式长大公路隧道为对象,研究了火灾时,隧道内、短道内和竖井内的温度场、压力场的分布以及烟雾的扩散规律,并在此基础上提出了竖井模式下长大公路隧道发生火灾的通风排烟组织方案。论文介绍了隧道火灾的特点、原因、危害以及不同通风方式的防灾特点;结合理论分析和火灾试验对火灾发生在不同区段时,温度随通风工况的变化,温度随竖井高度的变化,纵向以及横向温度分布规律进行研究,同时,对火灾时隧道内、短道内和竖井内压力场的分布规律,包括压力及风速随通风工况变化,压力及风速随竖井高度的变化,重点对火风压进行了深入的分析,对不同高度竖井内火风压进行对比研究。通过分析,论文总结了通风工况及竖井高度对火灾的影响,以火灾规模、通风风速、竖井高度、燃烧床位置为主要参数,得出了火灾时隧道内、短道内和竖井内温度、压力以及烟雾的传播分布规律。论文从人员逃生、消防人员进入隧道灭火、保护竖井风机房设备、减小对隧道衬砌损伤等方面进行综合研究,得出了送风风速不宜大于6  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

长大公路隧道弯坡错觉改善方法研究

国家对交通领域的投资力度和政策引导不断加深,我国公路总路程涨势惊人。公路隧道的环境具有封闭性,但是隧道的存在可以使公路的线形变得顺直,并且缩短线路的长度,减少行车里程。所以在公路里程不断增长的同时,隧道的数量也越来越多。但是随之而来的是不良的平、纵线形,加上公路隧道空间有限,环境昏暗,更容易诱发驾驶员的弯、坡错觉,造成交通事故。本文对长大公路隧道的事故特征和驾驶员的视觉特性进行分析,对弯道错觉和坡道错觉进行了分类介绍。引用视觉参照系的概念,利用边缘率理论和逆反射材料,针对驾驶员的视觉环境进行了弯道错觉和坡道错觉改善方法的设计。通过实验分析对改善方法进行了比选,最后对改善方法在简单弯、坡组合路段的有效性进行了分析。具体实验是基于3ds Max制作的视频仿真模型,利用E-prime 2.0心理物理学软件及驾驶模拟平台,对隧道改善前与改善后场景进行对比实验研究,并以弯道曲率感知正确率、坡道感知正确率、反应时间为指标,对改善方法的效果进...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

长大公路隧道热环境特性及影响因素研究

随着我国交通建设事业的快速发展,长大公路隧道不断增多,机动车在隧道内行驶过程中排出大量的废热,致使隧道内的热环境不断恶化。隧道内空气温度过高会严重影响隧道内各类设备及机动车的正常运行,对人们的生命财产安全造成威胁。因此,对长大公路隧道的热环境进行研究对公路隧道的安全运营具有重要意义。本课题综合考虑了长大公路隧道热环境内外扰因素,对隧道热环境的形成机理进行了分析,分别建立隧道内空气流场、空气与隧道内壁面对流换热、隧道围岩传热的物理模型。采用前处理软件Gambit建立单向长大公路隧道几何模型并进行网格划分,导入流体模拟仿真软件Fluent对隧道内流场和温度场进行模拟计算。通过对单向长大公路隧道内空气温度场和围岩温度场进行全年的模拟研究发现,隧道内空气沿通风方向逐渐升温,在隧道出口处空气温度达到峰值并且存在滞后性,隧道围岩在隧道运营初期吸收隧道内热量,一定程度上控制隧道内空气的温度,隧道围岩温度响应滞后性更大。分别针对通风方式、围岩条...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>

《现代隧道技术》2001年02期
现代隧道技术

长大公路隧道交通工程的功能与分类的探讨

针对目前公路隧道有关土建工程与交通工程的设计与施工内容的划分还不规范,文章对独立...  (本文共6页) 阅读全文>>

兰州交通大学
兰州交通大学

长大公路隧道火灾仿真及通风控制策略研究

随着我国公路事业的发展,公路隧道的规模趋于长大化。与中短公路隧道相比,长大公路隧道不仅具有狭长、半封闭式结构,同时具有大量特殊的局部建筑结构,一旦发生火灾,不仅救援困难,同时极易引发二次灾害,造成更严重的后果,因此长大公路隧道防灾救灾始终作为我国高速公路安全、可持续发展研究的重点和难点。这体现了提高事故预防和紧急救援技术水平的必要性和紧迫性。通过对现有公路隧道防灾救灾技术等相关资料的查阅,结合国内外有关隧道火灾通风控制的研究,以火灾工况下长大公路隧道通风控制为切入点,将先进、成熟的场模拟技术应用于长大公路隧道火灾工况的仿真与分析,主要从以下几个方面进行研究:首先,针对长大公路隧道各类局部结构特征,利用计算流体动力学(CFD,Computatiional Fluid Dynamics)对不同密度流体在局部特殊结构特征的压力损失进行了数值模拟,并建立了压力损失系数函数模型,这对制定火灾工况下临界通风压力的计算具有显著的指导作用。同时...  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>

石家庄铁道大学
石家庄铁道大学

长大公路隧道运营安全仿真分析与评价研究

高速公路隧道是高速公路上的特殊路段,属交通事故多发段。一旦发生交通事故,由于长大隧道自身的闭塞性,道路通行能力必然会降低,情况严重时还易造成二次事故的发生,可见长大公路隧道的运营安全问题亟待解决。本文以马鞍山长大公路隧道为例,借助VISSIM交通仿真软件,建立长大公路隧道网及交通事故模型,通过隧道运营安全的因素分析,给出了安全事故对策,并提出了针对长大隧道的应急组织与安全等级评价方法。本文通过查阅大量国内外文献,回顾了公路隧道交通事故相关研究现状,详细归纳了长大公路隧道运营安全的影响因素,介绍了交通仿真技术的原理、特点及分类。通过对不同参数模型的影响因素分析,得出交通量、车型比例、事故持时对交通事故运营安全的影响。研究结果表明:不同交通量对事故路段的延误时间的影响较对平均排队长度的影响大;小型车所占比例越小时平均排队长度、车辆延误都会大一些;不同事故持时对平均排队长度及延误时间的影响很小,事故对交通状况在时间和空间上的影响范围是...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>