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双曲拱桥拓宽改造后内力重分布的探讨

随着江苏路网改造工程的不断推进,现有双曲拱桥已经不满足现有交通量增加及荷载等级的提高的需求,进而成为路网改造中的“鸡肋”,因此也成为工程界和学术界关注的课题之一。1964 年,双曲拱桥在我国首创并建成之后,以其特有的优点在公路桥梁建设中得到广泛应用。如今,这种独特结构的桥梁能否继续为我国道路交通的发展起到积极作用,这要靠公路设计者们能否对其承载能力进行深层次的挖掘,并结合多种改造方法提高双曲拱桥的承载能力和交通通行能力。 本课题主要结合南京周边区县的农村危桥改造工程项目,在改变双曲拱桥的受力体系后应用大型有限元软件(MIDAS/Civil)建立改造前后的双曲拱桥空间模型,并运用空间分析结合手算复核的方法对双曲拱桥在改造前后主要承重结构-拱肋进行受力分析,根据改造后超静定结构的内力重分布理论,得出通过拓宽改造双曲拱桥受力的结论,进而提高了老桥的利用价值。 首先,简单介绍双曲拱桥的起源和发展,总结双曲拱桥的常见评定方法和改造技术;   (本文共56页) 本文目录 | 阅读全文>>

《森林工程》2006年06期
森林工程

双曲拱桥拓宽改造后内力重分布的探讨

为了加强现有双曲拱桥的结构承载力和交通通行能力,提出了利用刚架片双向拓宽改造的方法,对现有双曲...  (本文共3页) 阅读全文>>

《建筑结构》2018年08期
建筑结构

预应力混凝土框架内力重分布的试验研究

为了探讨预应力混凝土框架的梁端塑性转动特点和内力重分布规律,对3榀8m跨度的预应力混凝土框架进行了竖向静载试验及有限元非线性模拟分析。结果表明,适...  (本文共5页) 阅读全文>>

《学术动态报道》1998年01期
学术动态报道

钢筋混凝土超静定结构内力重分布研究中的几个问题

在编辑出版了 CEB-FIP Model Code 90模式规范后,CEB 工作组Ⅱ.2成员所在的几所大学就钢筋延性对转动能力和内力重...  (本文共3;页) 阅读全文>>

《混凝土与水泥制品》1989年05期
混凝土与水泥制品

内力重分布原理在钢筋混凝土延性框架抗震设计中的应用

本文指出大地震期间延性框架塑性铰截面具有的转动变形能力足以用来完成框架的内力重分...  (本文共5页) 阅读全文>>

广西大学
广西大学

陶粒钢筋混凝土连续梁塑性内力重分布的试验研究

轻骨料混凝土是一种具有自重轻、热工性能较好等诸多优点的新型建筑材料,其在国外已获得广泛应用,并取得很好的经济技术效益。在我国,作为结构性的研究和应用还较为落后。本试验采用LC20和LC30两种强度的试验梁,各自分别按照15%,20%,25%的调幅系数进行计算配筋。采用两等跨连续梁和集中加载模式进行分级加载,通过测定支座反力、挠度,受力钢筋和主要截面的混凝土应变,得出如下结论:1、陶粒混凝土连续梁能实现完全的内力重分布,其调幅系数的确定主要受裂缝宽度限值条件控制,调幅系数上限值确定为20%。2、陶粒混凝土在开裂前的材料性能符合弹性规律,按弹性理论分析与实际结果吻合得较好。  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国公路学报》2000年04期
中国公路学报

节段施工桥梁的徐变变形及内力重分布研究

以佛开九江大桥和太平大桥为工程背景 ,提出了配筋构件徐变导致的变形及内力重分布计算的...  (本文共6页) 阅读全文>>