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土质路堑边坡稳定性研究

随着国家对西部大开发的重大战略目标的实施,公路的建设投资规模将不断加大,尤其是高等级公路的发展将更加迅猛。在西部,由于其地形、地质条件的复杂性与特殊性,使得在进行建设的过程中不可避免地遇到一系列问题,其中土质路堑边坡的失稳破坏就是其中之一。随着公路建设等级的不断提高和规模的不断扩大,涉及的深挖路堑边坡越来越多,但由于发展快速及工期紧张等原因,路堑边坡稳定性机理研究相对滞后,对此问题的认识还不十分清楚,理论上的滞后严重限制了工程水平的提高。本文首先介绍了目前国内外在边坡稳定性研究及加固处治方面的现状、水平和发展趋势,提出对路堑边坡稳定性机理研究的重要性和必要性。然后以研究土质堑坡为主,探讨了天然土的变形和破坏机理所包含的几个因素:①应力方面;②应变方面:③孔隙水方面;④加荷速率及受力时间方面;⑤土的不均匀和不等向性。通过以上复杂因素,说明土力学计算与实际情况之间不可避免的存在或多或少的差异。随后以二河国道主干线云南昭通—待补公路待  (本文共84页) 本文目录 | 阅读全文>>

《公路与汽运》2017年03期
公路与汽运

考虑坡顶裂隙特性的土质路堑边坡稳定性研究

以湖南省永龙(永顺—龙山)高速公路某土质路堑边坡为背景,以GLE法为基础提出考虑坡顶裂隙的边坡稳定性计算方法,对裂隙长度、充水比例对边坡安全系数...  (本文共3页) 阅读全文>>

哈尔滨工程大学
哈尔滨工程大学

寒区公路土质路堑边坡稳定性分析与技术措施研究

由于气候等原因,我省已建高等级公路路基边坡经常出现坡面冲蚀、浅层滑塌、防护工程损坏、滑落等病害,不仅直接影响公路的整体使用功能和环境协调,而且大大增加后期养护、维修的难度与费用。因地域和经济发展条件的局限,同国内其它地区一样,相关研究总体上比较匮乏,防护技术依据不足、缺乏地区性的典型防护模式、植物品种选择和路堑边坡坡度的确定有随意性等问题依然存在。本文调查总结了我省高等级公路土质路基边坡主要防护型式、使用现状,分析了边坡病害的主要表现形式及其影响因素,在系统观测和室内外试验的基础上,对土质路基边坡冻融滑塌损坏、冲刷临界坡度等进行了深入分析。指出了冻融滑塌各影响因素的作用方式,确认了在常用路基坡度范围内(1:1~1:2),边坡冻融滑塌的关键影响因素不是坡度而是抗剪强度。在可能的路基坡度范围内,减缓坡度不能避免冻融滑塌的发生,同时分析结果表明坡面圬工附加荷载对边坡滑塌稳定性有明显的影响。提出了冻融滑塌稳定性验算公式,所提出的公式可用...  (本文共85页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北林业大学
东北林业大学

季冻区土质路堑边坡浅层稳定性分析与防护研究

黑龙江省在地理条件和气候变化特征方面都有其独特之处,受此影响,省内一些投入使用的高等级公路,边坡常出现各种病害,特别是春融期受大气变化的影响,坡面冲蚀、浅层滑塌和坡面防护结构破坏等现象严重,这些现象对公路的正常通车造成了阻碍,增加了后期维修和养护环节的费用。此外,受地域和经济发展条件等因素的制约,季冻区边坡稳定性的相关研究总体上还落后于其他地区,在边坡的设计、施工和养护阶段尚存在一些问题亟待解决。本文总结了黑龙江省公路土质路堑冻融滑塌的表现形式,分析了研究区域滑塌坡体物理性能指标,并以此为基础,采用室内三轴试验、现场监测和原位测试等方法研究了在自然因素的影响下,季节性气候变化和降雨量对坡体冻融作用、融化深度和含水量的影响,进而分析了坡面植被、冻结层的存在等因素对边坡稳定性的影响。最后,建立了边坡的有限元模型,对处于不同融化深度的坡体进行边坡稳定性数值模拟,计算结果显示了表层在冻结后融化到不同深度时边坡模型最大塑性应变在坡体中的分...  (本文共46页) 本文目录 | 阅读全文>>

东北林业大学
东北林业大学

高纬度冻土区土质路堑边坡冻融失稳机理及植物护坡研究

近100年来,全球气候变化进程不断加快,从而引发许多工程地质问题。在黑龙江省,随着高等级公路建设快速发展,公路路堑边坡失稳现象不断出现。寻求与路域生态环境建设相结合的合理的边坡防护方式、方法,完善土质路堑边坡防护理论与防护方法,成为寒区公路建设亟待解决的问题。在我国东北高纬度季节冻土地区,土质路堑边坡浅层水温条件变化剧烈,直接影响边坡稳定。护坡植物根系吸水和蒸腾作用,能够调节坡面浅层土体含水率;同时,根系深入土中,与土壤形成复合体,改变了坡面浅层土体力学参数,进而对边坡稳定系数产生影响。另外,从植物生理特性和地域环境适应性角度,采用多种方法研究,选择抗逆性强、又能有效护坡、美化路与环境的护坡植物,也是本文内容之一本文依托黑龙江省科技攻关项目《东北季节冻土地区高等级公路土质路堑边坡植物防护体系研究》(GZ07C401)、国际滑坡研究计划项目《Research on vegetation protection system for ...  (本文共127页) 本文目录 | 阅读全文>>

中南大学
中南大学

土质路堑高边坡稳定性分析与加固措施研究

随着我国交通工程建设向地形地貌非常复杂的山岭重丘区发展,由于地形条件限制及路线受技术指标控制,不可避免地出现了大量的高路堤和深路堑,其中土质路堑高边坡稳定性问题日益突出。本文在总结国内外土质路堑高边坡的稳定性分析方法与常用的加固措施两方面已有研究成果的基础上,结合贵开铁路—土质路堑高边坡工程实例,通过理论分析和数值模拟相结合的方法,对土质路堑高边坡的稳定性和加固措施进行了研究,主要开展以下几个方面工作:(1)对极限平衡法(简易Bishop法、Fellenius法、Janbu法、不平衡推力法)和有限元法在土质路堑高边坡应用的计算理论进行了研究;探讨了土质路堑高边坡破坏的基本形式、加固的机理、不同加固措施的计算方法和适用性;(2)结合工程实例,通过加固方案比选采用坡脚设桩板墙、坡面设锚杆框架梁的加固措施,运用极限平衡法对该边坡进行了分析和计算;(3)基于强度强度法,采用有限元软件ABAQUS对工程加固后的边坡稳定性进行了数值模拟及评...  (本文共85页) 本文目录 | 阅读全文>>