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快速公交(BRT)在我国大城市的应用研究

随着城市经济的发展,城市交通问题日趋严重,大力发展公共交通是解决城市交通问题的根本途径。轨道交通具有容量大、运行速度快等优点,但轨道交通的成本高、建设周期长等因素限制了其在我国大城市中的广泛应用。常规公交速度低、服务水平差,在发展中受到了阻碍。快速公交(BRT)运营特征接近轨道交通,而成本远低于轨道交通,是当前国际工程界为解决城市交通问题而大力推广的一种公共交通模式,它的出现为解决我国大城市交通问题带来了契机。本论文首先以我国城市化、机动化为背景,分析了在我国发展BRT的必要性,然后在介绍BRT系统构成及系统特性的基础上,探讨了发展BRT的可行性条件,接下来重点对BRT应用中的4个关键问题(BRT专用道设置技术、BRT交叉口优先通行技术、BRT停靠站设置技术及BRT车辆容量确定方法)进行了研究。在BRT专用道设置技术研究中,重点介绍了路中型BRT专用道的布置形式,研究了BRT线网规划方法及专用道效益,阐述了专用道的管理措施。在B  (本文共100页) 本文目录 | 阅读全文>>

昆明理工大学
昆明理工大学

快速公交(BRT)在我国城市的应用研究

随着人口的集聚增长、经济的持续发展和城市化、机动化进程的不断加快,中国的城市尤其是特大城市普遍面临着交通拥堵、环境污染、交通效率低下和事故率高等发展带来的压力和问题的困扰。国家确立了优先发展城市公共交通的发展战略。从战略发展上考虑,一些大城市加快了轨道交通的规划和建设进程,部分城市对快速公交系统((BRT)展开了研究、规划和试点。BRT的发展理念为发展中国家的大城市交通问题的解决提供了新的思路和契机,但在如何根据中国城市的实际条件和合理需求来规划和发展BRT系统方面,尚需要作更进一步的研究。本文即是在吸收国内外学者研究成果的基础上,针对BRT系统在国内城市推广应用的可性性进行系统地分析研究。并且以昆明为案例。昆明市是中国西部一个欠发达的高原城市,土地资源和城市财政收入都非常有限,城市交通问题又比较突出,我们不能过于期待利用全面形成的轨道交通来解决广大市民的公交出行要求,当前的发展还应归结在提升已有的常规公交服务水平这一合理、现实...  (本文共122页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京林业大学
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快速公交系统在大中城市交通发展中的应用研究

快速公交(BRT)系统自从在巴西库里蒂巴市成功运行以来,逐渐在全世界得到推广,作为轨道交通建设前的过渡或者轨道交通的有效补充取得了不错的效果。在发展中国家的城市,以及一些经济发达国家的城市,快速公交系统为改善城市的交通状况起到了相当大的作用。在我国特大城市中的应用已经较为广泛,但在大城市和中等城市中应用还涉及的不多。本论文就这个方面进行了探讨。论文首先分析了快速公交系统在国内外的研究现状,分析了它的优点和不足,以及建成以后可能存在的问题。其次,基于《中华人民共和国城市规划法》明确规定的城市等级的分类,分析了如今大部分特大城市存在的交通问题以及造成这些问题的原因,并分析了国内外成功运行快速公交(BRT)系统的城市,着重分析了大中城市的发展趋势以及在这些城市应用BRT和特大城市应用快速公交(BRT)系统的异同点。说明了大中城市应用快速公交系统的适应性。第三,对快速公交系统在大中城市进行应用研究,包括快速公交系统的路网规划、各个组成部...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
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大城市快速公交线网规划理论与方法研究

当前我国经济发展加快,城市居民出行的机动化水平日益提高,为了缓解城市交通压力,各大城市正着手规划和建设大中运量的公共交通系统-轨道交通系统。但由于轨道交通造价昂贵、建设周期长,并不能起到立竿见影的效果。而快速公交系统由于具备造价低、建设快的优点,吸引了我国乃至世界上各大城市关注的目光。从已经实施快速公交的城市情况来看,快速公交对缓解交通拥挤、优化交通方式结构、有效引导城市土地开发和促进城市可持续发展等方面有很大的作用。本文首先研究了适合快速公交运营的外部条件,包括道路等级、路段机动车道数、公交专用道位置、交叉口优先通行系统、站点设置等,继而在理论上研究了快速公交的运力大小,以及适合其布设的客运走廊特征。在分析实施快速公交的外部条件的基础上,进一步研究了其在我国大城市里的适应性,指出快速公交的应用范围,并针对如何改善道路条件提出了多种道路横断面布置方法。大中运量的公交捷运系统包括地铁、轻轨和快速公交等,它们中的一种或几种构成了城市...  (本文共132页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京林业大学
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快速公交系统基础设施规划与应用研究

快速公交系统(BRT)是一种以常规公交为基础,以地面道路网为支撑,结合现代巴士技术,吸取轨道交通优点,并获得一定时空优先权(包括开设公交专用道和设置公交信号优先)和政策优先支持的一种新型城市公交系统。快速公交系统不仅对改善城市交通的状况以及城市居民的生活质量具有举足轻重的作用,而且对城市的经济可持续发展也至关重要。由于它所具有的卓越优点,近年来在国内外得到广泛应用,我国尚处在研究与发展的初期。本论文在国内外快速公交系统的经验基础上,对快速公交专用道、站点等基础设施规划作了探讨与研究。论文首先根据国内外运营BRT系统的实例对BRT的系统特性(包括BRT概念、起源与发展、BRT基础设施的概念、系统组成、BRT优点)进行分析,研究BRT在综合客运交通体系中的地位,并进行BRT的功能定位,提出我国不同等级城市发展快速公交系统的形式。其次,提出设置BRT专用道的基本框架体系。对基本框架体系中各部分进行全方位地探讨。对BRT专用道线路的选择...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
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大城市快速公交线网布局规划研究

现阶段,在中国各大城市推广快速公交系统,对解决大城市交通拥挤以及减轻建设轨道线网的财政负担具有重大的战略意义。本文以快速公交为研究对象,对快速公交线网规划技术方法进行了研究,其目的是为从系统和全局角度对大城市快速公交系统规划、建设以及决策分析提供参考。本文首先根据我国大城市的特点,对发展公共交通的必要性、未来我国大城市公共交通方式构成和公交网络层次结构进行了分析,以此为基础提出快速公交网络在未来大城市公共交通体系中的地位。快速公交走廊的判别是确定线网布局的重要基础,在分析现有的城市交通走廊判别方法的基础上,本文提出以用地为导向的城市交通走廊判别方法,采用对数衰减函数和磁感函数来模拟城市交通走廊对出行的集聚效应,用人口密度、出行生成密度以及潜力密度来表现城市交通走廊对土地利用的集聚效应,以此为依据判别城市交通需求走廊,并结合控制点将交通走廊组成一个综合网络进行交通分配,根据流量识别快速公交需求走廊。如何在走廊上面布设线路是快速公交...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>