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男性肇事驾驶员红细胞膜不饱和脂肪酸浓度及人格分析

背景:随着以汽车为主要交通工具的现代道路交通系统的快速发展,道路交通安全状况的不断恶化,道路交通安全问题成为了全球公共卫生的重大挑战。尽管我国的公路里程仅为世界的4.9﹪,汽车保有量仅占世界的1﹪,但交通事故死亡人数却占世界的14.3﹪,交通事故死亡增长率为77.6﹪,死亡率高达31.3人/万车,均居世界第二位。因此,减少交通事故,保障人民生命安全,已成为人们普遍关注的社会问题。国内外的众多对驾驶员肇事的研究多集中在四个方面:1、驾驶行为(超速驾驶、酒后驾驶、闯红灯、超车等);2、疲劳驾驶与驾驶注意力不集中(使用电话、副驾驶座有小孩等);3、心理状态;4、驾驶员的驾驶适应性问题等。在生物学因素方面研究较少,金会庆等人曾报道事故倾性与单胺类神经递质有一定的关系。从红细胞膜不饱和脂肪酸浓度入手研究事故驾驶员在这方面有无特异性,在国外的研究报道并不多,而在国内尚未见报道。目的:发现交通事故中肇事驾驶员红细胞膜不饱和脂肪酸浓度与安全驾驶  (本文共44页) 本文目录 | 阅读全文>>

交通部公路科学研究院
交通部公路科学研究院

营运驾驶员驾驶疲劳研究

随着中国经济的不断发展和机动化水平的不断提高,道路交通事故日益成为一个严重的社会问题,以营运车辆肇事为主的特大交通事故更是引起了全社会的广泛关注,而疲劳驾驶正是特大交通事故的主要原因之一。目前国内对驾驶疲劳的研究大多停留在定性分析和概念层面,缺少对驾驶疲劳的致因、驾驶疲劳的出现时间以及疲劳后驾驶员生理心理变化规律的定量分析和实验验证。论文旨在通过现场调查、理论分析、实验研究等方法分析营运驾驶员驾驶疲劳的主要影响因素,揭示营运驾驶员疲劳后生理心理变化规律,评价驾驶疲劳的测量方法,探讨驾驶疲劳的出现时间,研究结果可以为制定预防疲劳驾驶的政策措施提供科学的依据。论文以从事公路客运行业的营运驾驶员为研究对象,首先通过问卷和访谈的方式调查了营运驾驶员的实际工作状况,总结出营运驾驶员的群体特征;然后,从理论角度阐述了疲劳的产生机理,分析了驾驶疲劳的产生原因及测量方法,并在总结前人研究成果的基础上进一步分析了驾驶疲劳对行车安全的影响机理;最后...  (本文共101页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

基于仿真环境驾驶员临界反应能力的研究

近年来我国交通事业的飞速发展,造成城市交通拥挤现象相当普遍。在这样的交通环境下,对驾驶员的身体素质和驾驶技能将提出更高的要求。影响驾驶员行车安全的因素很多,而驾驶员对交通环境信息的反应时间是重要的因素之一。国外统计资料表明,反应时间长的人,事故率也高。在我国,模拟技术在人-车-环境中的研究并不太广泛。另外,现代汽车时速越来越高,道路条件错综复杂,交通状况瞬息万变;驾驶员必须随时适应其变化,迅速、正确、准确、不倦地感知-判断-处理好各种交通信息,才能确保行车安全。因此,有必要借助于全仿真交通环境驾驶模拟器,对人-车-环境系统中驾驶员的临界反应能力进行深入细致的分析。本文利用固定式汽车驾驶模拟器对驾驶员的临界反应能力进行了研究。笔者首先利用驾驶员心理测试系统,进行驾驶员速度感知、深度感知、时间感知、手臂协调性、操作准确性、色差判定等专项试验,以初步判定驾驶员身体内在安全因素及对交通安全的影响度。另外为了获取关于驾驶员年龄、驾驶经验、...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>

《公路交通科技》2020年01期
公路交通科技

视觉分神对驾驶员跟驰行为的影响

为了研究驾驶员视觉通道被车载信息系统所占用时,驾驶员对交通信息进行实时加工处理的机理及其应对事故风险的能力,模拟车载信息系统设计了诱导驾驶员视觉分神的驾驶次级任务。根据次级任务的复杂程度划分为3个任务难度等级,使得驾驶员单次视线离开路面的时间随着次级任务难度增加而递增;基于驾驶仿真试验平台,构建了城市道路和高速公路下的典型跟驰场景;招募熟练驾驶员,于驾驶过程中根据试验声音提示执行驾驶次级任务。对采...  (本文共9页) 阅读全文>>

《经济研究导刊》2020年04期
经济研究导刊

浅析危运行业驾驶员岗位招聘难的原因分析及对策

危险品运输风险大,相对于普通运输安全要求较高。驾驶员是运输企业用工主体,在企业中处于关键岗位,而驾驶...  (本文共2页) 阅读全文>>

《时代汽车》2020年03期
时代汽车

浅谈驾驶员职业道德与安全行车之间的关系

随着中国经济实力的提升,人民生活水平也在不断提高,对汽车需求量逐渐增多,使得道路交通事故逐年扩增。交通事故的发生无常、突发、危害大,给驾驶员和当事者及他们的亲人带来灾难和痛苦,很多...  (本文共2页) 阅读全文>>