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基于选址行为分析的城市空间结构变化考察

本文在回顾和总结了国内外区位理论文献的基础上,提出了主要根据新古典经济学中基于成本—收益的个体选择行为考察框架,对空间结构变化进行抽象简化,从经济人的角度描述为:社会经济活动主体根据自己的收益成本估计,逐渐调整自己的活动,从而形成了空间结构的变化。尝试通过对区位理论进行一些拓展,来解释和预测城市空间结构的变化。并且在此思路上,将城市的经济活动归纳为五类:A.交通集散;B.生产加工;C.消费性销售;D.家庭居住;E.主导性支配社会经济资源的决策活动。构建了这五类功能区之间通过“收益——通勤的便利性”和“成本——地价开发成本”之间的相互作用而形成的城市空间结构变化理论模型。然后,阐述了该理论模型的应用方法,主要包括城市功能位点的界定指标;以及在平面二维空间上该理论模型的应用步骤。接着,以南京为例,通过对其各类城市功能位点的实证数据分析,解释了南京80年代工业位点的变迁、并预测了南京秦淮区大校场机场搬迁所空置出的新城南地区未来的发展趋  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

江西师范大学
江西师范大学

城市空间结构与道路交通互动影响研究

当前我国大城市发展极为迅速,成就令人瞩目。但在城市扩展过程中出现了诸多不适应现象,尤其是城市空间结构和道路交通的不协调发展困扰着许多大城市。文章以南昌市为例就此进行分析研究。城市空间结构与道路交通之间存在一种客观的互动反馈关系。一个城市能否形成城市空间结构与道路交通之间的和谐关系,往往决定了它的发展潜力。本文综述了国内外关于城市空间结构与道路交通二者关系的相关理论,按社会发展的三个时期农业时期、工业时期、后工业时期分析了二者的历史演变及与之相关的城市规划理论与道路交通发展策略。论文随后以南昌市为例,探讨了南昌城市空间结构与道路交通的历史演变,南昌的城市形态是在城市空间结构与道路交通互动作用下形成的。接着文章阐述了南昌城市空间结构与道路交通现状,指出单中心城市空间结构带来许多交通问题,如交通拥堵。以此为基础,文章分析了南昌城市空间结构与道路交通二者之间互动存在的问题。主要体现在:昌南城功能过于集中;道路设施建设和城市公共交通建设滞...  (本文共57页) 本文目录 | 阅读全文>>

《城市规划学刊》2021年01期
城市规划学刊

论大城市空间结构的绩效与发展模式选择

在国土空间规划体系变革和科学技术进步的背景下,需要进一步推进城市空间结构和绩效问题研究。旨在阐明城市空间结构与绩效的关系,解释"多中心"空间结构的内在组织逻辑和空间绩效机理,并将其运用于大城市空间...  (本文共10页) 阅读全文>>

《商业经济》2021年02期
商业经济

文化旅游视角下资源型城市空间结构规划研究

资源型城市内部通常会出现交通不便、产业结构单一、生态环境破坏程度严重等缺陷。在文化旅游的视角下,针对影响城市空间结构的土地利用结构和产业结构因...  (本文共2页) 阅读全文>>

《地理教学》2017年15期
地理教学

基于“地理核心素养”的教学设计策略——以人教版“城市内部空间结构”为例

在新课程的大背景下,2014年3月教育部印发了《关于全面深化课程改革落实立德树人根本任务的意见》,首次提出了"核心素...  (本文共4页) 阅读全文>>

《热带地理》2020年02期
热带地理

基于出租车轨迹数据的城市空间结构变化研究——以深圳市为例

在地理大数据大量涌现的背景下,利用深圳市2009年5月和2016年9月2期出租车轨迹大数据,通过构建2层空间网络,并使用Infomap社区发现算法,发现网络中的全局空间社区和局部空间社区。通过对比空间社区的变化,并结合遥感数据和规划政策等,探讨深圳市长时期...  (本文共12页) 阅读全文>>