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减隔震桥梁非经典阻尼问题与简化分析方法

结构地震响应计算主要采用反应谱分析、时程分析。前者基于实模态理论,提出较早,使用较广,是计算结构地震响应最常用的简化方法,后者弥补了反应谱分析只适用于弹性阶段的缺陷,能够进行非线性地震响应分析,但对地震动输入敏感,分析结果离散性大。减隔震桥梁是一类相对特殊的结构体系,主要体现在结构各部分的阻尼特性差异大,是明显的非经典阻尼结构。在工程实际中,需要考虑非经典阻尼对减隔震结构的影响,因此产生反应谱方法不能直接用于计算减隔震结构地震响应的问题。为此,本文介绍了非经典阻尼结构动力分析的主要方法,并采用强迫解耦方法分析了非经典阻尼对减隔震连续梁桥的影响,以及地震响应的简化计算问题,主要研究工作如下:1.非经典阻尼对减隔震连续梁桥地震响应的影响与强迫解耦适用范围研究。本文从连续梁桥计算模型纵桥向运动方程出发,按照强迫解耦原理,忽略引起模态耦合的非正交项,由此考虑非经典阻尼对结构地震响应的影响,并调整连续梁桥结构型式、等效粘滞阻尼系数、地震动  (本文共99页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车与配件》2013年15期
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汽车阻尼片之殇

汽车阻尼片之殇不仅意味着中国汽车行业相关标准与法规的缺位,更意味着相关汽车企业社会责任的实质性缺失,而且,其中的问题不仅仅存...  (本文共3页) 阅读全文>>

《井冈山师范学院学报》2001年05期
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《山西建筑》2014年17期
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在对弹塑性软钢阻尼墙力学特性及计算模型分析的基础上,研究其在高烈度区进行减震设计...  (本文共4页) 阅读全文>>

《纤维复合材料》2010年01期
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阻尼复合材料发展状况

本文简要阐述了阻尼复合材料的阻尼机理,分别介绍了树脂基阻尼复合材料、金属基阻...  (本文共3页) 阅读全文>>

《世界地震工程》2001年03期
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时滞阻尼理论

简述了现有的阻尼理论,并指出了这些阻尼理论中存在的问题.在现有阻尼理论的基础上,提出了新的阻尼理论,即时滞阻尼理论,时...  (本文共8页) 阅读全文>>